Туман в области знаний - [36]
— Ты, видимо, думаешь, что помощнику президента нечем заняться, и решил развлечь его, немного, работой… Чёрт тебя знает, возможно, ты и прав, хотя, обычно, агенты работают на президента, а не наоборот. Посмотрю, что можно сделать. Контакты, по мере решения вопросов. До связи.
Пилот дождался окончания переговоров и спросил, куда летим?
— А куда мы летим сейчас? В сторону пролива.
— Отлично. Можем ли мы уйти от радаров над проливом?
— Пара предупреждений и собьют. Хотя, теоретически, можно.
— Тогда так и сделаем. Разрешение скрыться от радаров будет получено, а вот собьют нас или нет, будет зависеть только от вас. Сбить нас попытаются не военные, а преступники. Именно от них мы и пытаемся уйти. В удобном месте, сделайте всё, чтобы нас не видели радары и возьмите курс на Женеву. Знаете ли вы какой-нибудь небольшой спортивный аэродром недалеко от Женевы?
— Да, знаю. Судя по всему, вам нужен и военный аэродром?
— Излишне хороший слух, иногда мешает здоровью! Но вы правы. Нас интересует такая информация.
— Думаю, смогу вам помочь. Когда-то я был военным лётчиком и хорошо знаю эти места. Могу сделать так, что никто не узнает, где мы приземлимся и когда.
— Это было бы идеально. Ещё одна просьба, выключите рацию и никакой связи, ни с кем. Засекут рацию, нам уже ничто не поможет. Возможно, что это излишняя мера, но, думаю, и она будет оправданной в данном случае, всё-таки, жизнь ещё никому не мешала.
Мы пролетели уже больше половины пролива, когда самолёт резко спикировал вниз и выровнялся лишь у самой воды. Чуть ли не касаясь её, мы сменили курс и, каждую минуту рискуя чиркнуть крылом воду, взяли курс на Швейцарию, по крайней мере, я так думал.
Отыскать маленький Piper в небе Франции задача не простая, однако, кто их знает, какие у них возможности. Вибратор smart'а прервал мои размышления.
— Первый сто первому, мы видим вас. Не волнуйтесь, наш КП быстро найти не удастся. Этот канал связи будет использован только один раз, учтите это. Мы понимаем, с какой опасностью столкнулись. На все ваши действия зелёный свет. Все структуры НАТО готовы к исполнению приказа по коду, который у вас в приложении. По линии НАТО задействована прямая постоянная связь с Русскими. В Швейцарии вас встретят два Миг-35. Они готовы взять на борт вашего человека. Координаты встречи известны вашему пилоту по его старой работе. Пусть пошевелит мозгами. Вопросы есть?
— Спасибо первый. Вопросов нет, но любимое место играет, как на балалайке. Надеюсь, успеем, и всё обойдётся, хотя шансов, ну, в общем, сами понимаете. Спасибо за поддержку. Связь по коду два. До встречи.
На душе стало как-то полегче. Шон сидел тихо и думал о чём-то своём. Пилот вопросительно посматривал на меня, и я начал разговор.
— Сколько ещё лететь?
— Часа полтора. А куда летим-то?
— Да, самое смешное, что кроме тебя этого ещё никто не знает. Тебе велено пошевелить мозгами. Ответ где-то там. Аэродром знакомый тебе по старой работе.
— Что-то ничего умного не приходит в голову, хотя, недалеко от Цюриха есть военный аэродром Дюбендорф. Именно там и была наша база. Сейчас его используют для всякого рода показов, концертов, но в принципе, это вполне классный аэродром и двадцать девятые садятся на него без проблем. Я как-то видел там такой с немецким крестом Люфтваффе на борту. Видимо, от ГДР остался. Есть ещё пара военных аэродромов, но там я бывал очень редко. Их координаты и разрешение на посадку надо запрашивать по радио.
— О разрешениях можешь не думать, все разрешения у нас уже есть. Сесть бы хоть где-нибудь нормально. Похоже, что первый из них, то, что нам надо. Дюбендорф так Дюбендорф, особо выбирать не приходится.
Убаюканный полётом, шумом мотора и напряжением последних событий, Шон задремал. У меня тоже слипались глаза, но расслабляться было рановато. Собственно проинструктировать Шона я ещё успею, пусть отдохнёт чуток. Ему ещё предстоит немало. Классный парень он оказался. А ведь поначалу он мне не понравился. Внимательнее надо быть. Такие ошибки могут дорого стоить. Сейчас я и Шон единственные, кто знает судьбу аппарата. Пилот знает и меня и Шона, но реальной информации у него нет. Только террористы этого не знают. Они замучают и убьют его, если найдут. Ему тоже нужна защита. А ведь пилот знает своё дело. Уже полтора часа мы летим и не видели ни одного крупного города или населённого пункта. Летим чуть выше крыш домов. Ещё с полчаса и мы в Дюбендорфе. Я окликнул пилота. Он обернулся и смотрел на меня.
— Из-за нас у тебя могут быть серьёзные проблемы. Тебе придётся взять небольшой отпуск и отдохнуть в стороне от цивилизации. Все расходы будут оплачены, плюс отпускные. Твоё начальство уже в курсе и осложнений с работой не будет. Родственники в безопасном месте, но связаться с ними пока нельзя. Встретитесь без проблем, когда всё немного успокоится, примерно через неделю, другую. Подробности и инструкции в Женеве.
Похоже парень он не глупый. Никаких вопросов задавать не стал. Сработал вибратор Smart'а. Короткий взгляд, и стало ясно, что пришла информация от русских. В сообщении было немного. Ждём на месте. Видели вас. Вокруг всё спокойно. Интересно, они нас видели, а мы их нет. Так ведь и сбить могут. Ладно, пока не сбили. Я окликнул Шона.
