Торпеда мимо ЛЕДОКОЛА - [18]
Выделено " вырванное" из контекста А. Исаевым.
А перед этим В. Суворов, ссылаясь на генерала армии С. М. Штеменко, говорит о выдвижении к границам пяти армий, ссылаясь на генерала армии С. П. Иванова – о выдвижении ещё трёх армий. Приводятся многочисленные свидетельства о выдвижении корпусов и дивизий.
Что касается А. Исаева, то он показал блестящий образец "выдергивания из контекста нужных ему цитат и игнорирования фактов, противоречащих его теории (цитата самого А. Исаева)".
А. Исаев, видимо, хотел посмеяться над В. Суворовым: "Саперные батальоны дивизий внутренних округов (отдельно от своих соединений) работали на строительстве оборонительных сооружений на новой границе, а представляется это В. Суворовым как переброска войск с Дальнего Востока" А давайте оценим такое свидетельство:
"В марте 1941 года 71-й отдельный строительно-путевой железнодорожный батальон вошел в состав 4-й отдельной железнодорожной бригады и вместе с другими частями и соединениями Особого корпуса железнодорожных войск был передислоцирован к западным границам СССР.
Переброска железнодорожных частей с востока на запад страны осуществлялась по специальному решению ЦК партии и Советского правительства. … Особый корпус железнодорожных войск в составе 1, 4 и 5-й железнодорожных бригад был переброшен с Дальнего Востока на Львовскую, Козельскую и Винницкую железные дороги с задачей вести работы по развитию и усилению линий: Проскуров – Ярмолинцы – Копычинцы – Белобожница, Новоград-Волынский – Шепетовка – Лановцы – Тернополь – Потуторы – Ходоров и Львовского железнодорожного узла. Наш 71-й батальон был поставлен на строительство новой линии Красне – Сапежанка (Ковельской железной дороги).
Передислокация частей Особого корпуса велась организованно и скрыто. Меры маскировки применялись на протяжении всего пути следования. Никто не знал, куда держит путь наш эшелон. Только по прибытии на станцию Сапежанка было объявлено: это новое место дислокации батальона. " Крюков А. М. Пути и тревоги. — Петрозаводск: Карелия, 1979.стр. 29–31. Автор – начальник железнодорожных войск Советской Армии генерал-полковник технических войск А. М. Крюков (в июне 1941 г. — инженер железнодорожного батальона 4-й отдельной железнодорожной бригады).
И сапёры и железнодорожники – это военнослужащие Красной Армии, и представлять их мирными строителями – несколько странновато. В мемуарах генерала А. Крюкова наши военные железнодорожники предстают достойными боевыми солдатами и офицерами. В отношении сапёров тоже можно найти немало свидетельств.
Здесь же хотелось бы упомянуть и об ошибках некоторых историографов, пытающихся представить расположение советских войск в несколько эшелонов как заранее продуманный план, а не незавершенную реализацию предвоенных планов. Возможно, по их мнению, такая хорошая мина при плохой игре выставляла советское руководство в выгодном свете. Вопрос о том, почему этот хитроумный план не сработал, оставался за кадром. А что хотел сказать А. Исаев? Сам-то он понял? Что значит это противопоставление? Некоторые историки ошибочно (по мнению А. Исаева) пытаются представить расположение советских войск в несколько эшелонов как заранее продуманный план. А вот другие историки (в числе которых и А. Исаев) считают расположение советских войск в несколько эшелонов как незавершенную реализацию предвоенных планов. Следовательно, по А. Исаеву, в случае завершения реализации предвоенных планов войска должна были расположиться в один эшелон. На строевой смотр что ли? "Умничание" приводит к глупости. На самом деле всегда лучше просто излагать события, максимально бесстрастно. Реальность, пусть и не очень приятная, более убедительна, чем собранные из разноцветных лоскутов теории. А если из одноцветных лоскутов будет более правильно? Эта глупость в собирании лоскутков теорий больше свойственна стилю А. Исаева. Реальность лучше всяких патетических пассажей показывает нам, что наши предки совершили бессмертный подвиг, сумев в конечном итоге переломить ситуацию проигранного дебюта в свою пользу. А почему не отцы и деды? Предки – это герои Бородина, Полтавы и других сражений, достаточно далеко от нас отстоящих. В случае со вторым стратегическим эшелоном имеет место классическая проекция тактики на оперативное искусство. Как это "вумно" сказано. Ну не может А. Исаев излагать понятно, видимо делается это с той целью, чтобы читатель поломал голову в разгадывании смысла хитросплетений исаевских рассуждений. Деваться некуда. Надо разбираться, тем более, видимо, А. Исаев считает оперативное искусство и стратегию синонимами. В этом нам поможет Советский энциклопедический словарь. М "СЭ" 1990
Военное искусство- теория и практика подготовки и ведения военных действий на суше, на море и в воздухе. Военное искусство включает стратегию, оперативное искусство и тактику, тесно связанные между собой.
Тактика – теория и практика подготовки и ведения боевых действий соединениями, частями и подразделениями.
Стратегия – теория и практика подготовки страны и её вооружённых сил к войне, её планирование и ведение, исследует закономерности войны, разрабатывает способы и формы подготовки и ведения стратегических операций, определяет цели и задачи фронтам, флотам и армиям, распределяет силы по театрам военных действий и стратегическим направлениям. Стратегия тесно связана с политикой государства и вытекает из требований военной доктрины. Стратегия является высшей областью военного искусства.
В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.
Арденнская операция стала последним значительным наступлением германской армии и одновременно самой крупной битвой, в которой приняли участие англо-американские войска. Ударным клином наступления руководил полковник Иоахим Пейпер — орденоносный ветеран множества сражений. Полк Пейпера за годы войны превратился из отборной воинской элиты в сборище наспех призванных юнцов со всей Европы. Отчаяние немцев толкнуло их на бессмысленное уничтожение пленных, названное историками «бойней в Мальмеди».
Книга писателя И. В. Дубинского посвящена героической борьбе червонного казачества против белогвардейщины и иностранных интервентов в годы гражданской войны на Украине. Написана она непосредственным участником этих событий. В книге правдиво и ярко рассказано об успехах и неудачах отдельных кавалерийских частей, о выдающихся командирах, политработниках и рядовых бойцах. Автору удалось выпукло показать отважных вожаков советской конницы В. М. Примакова, Г. И. Котовского, М. А. Демичева, П. П. Григорьева, Д. А. Шмидта, а также проследить за судьбами своих многочисленных героев, раскрыть их характеры.
В этой книге, посвященной 60-летию Победы над Японией, собраны воспоминания тех, кто бил «самураев» на Халхин-Голе, в Китае и в Манчжурии, кто в августе 45-го с боями прошел «через Гоби и Хинган» и вновь поднял русский флаг над Южным Сахалином, Курилами и Порт-Артуром:«Летом 1945 года, дойдя до Порт-Артура, мы поклонились праху погибших там в начале века русских солдат и сказали: мы вернулись, мы рассчитались за вас».«В Сталинском приказе день Победы над Японией был объявлен праздничным. Сейчас эту дату пытаются вычеркнуть из народной памяти.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.