Тогда в Египте... (Книга о помощи СССР Египту в военном противостоянии с Израилем) - [10]

Для того, чтобы успешно выполнять боевые задачи и не иметь потерь личного состава, наше правительство и Министр обороны впервые в практике действий войск ПВО выделило для каждого ЗРДН взвод непосредственного прикрытия. В состав этого взвода входило четыре «Шилки» (радиолокационный боевой комплекс, состоящий из радиолокатора и счетверенной огневой установки скорострельностью 1000 выстрелов в минуту на один ствол) и отделения ПЗРК — «Стрела-2» (переносной зенитно-ракетный комплекс). Эти взводы сыграли свою положительную роль во время ведения боевых действий. На совещании у Министра обороны, о котором говорилось выше, мне было приказано докладывать Главкому войск ПВО о ходе строительства объектов, и только по моему докладу о завершении строительства Министром обороны будет дан приказ о прибытии войск в ОАР.

На строительстве объектов работали десятки тысяч египтян. Строительство шло довольно успешно, но до завершения всех объектов было еще далеко. Строящиеся объекты, на каждом из которых были задействованы сотни людей, подвергались бомбардировкам израильской авиации. Имелись человеческие жертвы.

Несмотря на неготовность КП и стартовых позиций (СП) мы получили сообщение, что войска вышли и прибудут в Александрию. Было приказано принять войска, поставить на боевые позиции и приступить к выполнению боевой задачи. Помня указание Министра Обороны о том, что войска будут прибывать в ОАР только после моего доклада о готовности к их приему, я возмутился и отправился в резиденцию Главного военного советника, чтобы немедленно доложить Министру (по ЗАС) о неготовности к приему войск и, следовательно, просить задержать их прибытие.

Я встретил генерал-полковника А.Ф.Щеглова и с возмущением доложил ему обо всем. Щеглов улыбнулся, взял меня за плечо и наставительно сказал: «Алексей, (он так дружески меня называл) ты же большой начальник, и должен соображать». Несмотря на мои доводы, он продолжал спокойно разъяснять мне несерьезность моих возражений. «Если пошли войска без твоего доклада, значит, есть на то причины, значит, принято такое решение, и нам с тобой надо сделать все, чтобы в этих условиях успешно выполнить боевую задачу». «Поостыв», я все понял, и мне стало стыдно за свой дилетантизм в военно-политических делах, хотя и был, как заметил А.Ф. Щеглов, «большим начальником». Это было для меня хорошим уроком, и позже я нередко его вспоминал и учил на этом примере подчиненных мне офицеров.

Операция по переброске войск морем была проведена с соблюдением большой секретности и успешно завершена. Как она осуществлялась — тема для отдельного разговора. Она требовала от личного состава огромной морально-психологической выдержки и большого напряжения сил. Выгрузка техники в порту, марши по незнакомой местности, в кромешной темноте, прошли в целом успешно. Были, конечно, и неприятности. Так командир взвода прикрытия старший лейтенант Андреев получил тяжелую травму и, несмотря на все принятые меры, через пять дней скончался. Это была первая потеря среди личного состава.

Имели место и другие инциденты. Упомяну только об одном: совершенно секретная, впервые вывезенная за рубеж «Шилка», свалилась в канал. Потребовались огромные усилия для того, чтобы ее вытащить. Но все завершилось успешно.

Несмотря на то, что личный состав готовился к серьезным испытаниям и понимал, что война есть война, и без потерь при выполнении боевых задач не обойтись, не все оказались подготовленными к таким испытаниям.

Часто, во время ночных маршей, водитель и старший машины просто засыпали за рулем во время движения. Для разминки приходилось через один-два часа движения останавливать колонну и всех старших по машинам вместе с водителями вызывать бегом то в голову, то в хвост колонны и напоминать о возможных ударах противника.

В ходе боевых действий при смене огневых позиций, которые проходили только ночью, ни одного случая засыпания водителей за рулем уже не было. Каждый понимал, если ЗРДН не будет подготовлен к рассвету к бою на новой позиции, то это вызовет тяжелые последствия, потому что противник наносил удары по обороняемым объектам и по стартовым позициям ЗРДН на рассвете.

При развертывании частей и подразделений личный состав дивизии показал высокие морально-боевые качества, проявил самоотверженность, находчивость и смекалку. Приведу один пример. Проведя марш ЗРДН на огневую позицию и возвращаясь за следующим дивизионом, я увидел на шоссе АТС (автомобильный тягач средний) с прицепом, взятый на буксир огромной грузовой автомашины.

Я решил, что подобных машин на гусеничном ходу, кроме наших, здесь быть не должно. Остановив машину, я окликнул: «Кто здесь водитель?». На мой вызов быстро подошли два солдата с автоматами и доложили, что это их АТС. Они отстали от колонны и поэтому остановили грузовик и приказали арабскому водителю взять АТС на буксир и отвести в расположение ближайшего аэродрома, где я их и встретил. А на аэродром они приказали везти, потому что надеялись, что его должны прикрывать наши ЗРДН и они здесь найдут своих.

Одним из солдат был украинец с запоминающейся фамилией Непейвода, фамилию ефрейтора я, к сожалению, позабыл. Было им по 19 лет. Впервые оказавшись на другом континенте, не растерялись, проявили находчивость и продолжали выполнять поставленную перед ними задачу. Водитель моего газика разложил перед ними консервы, хлеб и прочие «деликатесы», которые он всегда возил с собой, и с удовольствием угостил своих товарищей. А я поблагодарил этих молодцев и подумал, что с такими солдатами стоящие перед нами боевые задачи мы непременно выполним успешно. Таких примеров можно привести много.