ТетушкаГеография - [19]

Рис. 11. Карта Земли Макробия

В 1492 году (или на год позже) ученый и мореплаватель Мартин Бехайм изготовил глобус. Не первый и не последний в истории человечества, но, пожалуй, самый известный. Для создания глобуса ученый муж использовал карту, купленную в Португалии. Пришлось просить помощи у математика Рупрехта Кольбергера (надо было придать ткани форму шара – без навыка тяжело, можешь сам убедиться). Пришлось просить помощи у художника Георга Глокендона (необходимо было разрисовать ткань и разделить на 24 части).

Рис. 12. Земное яблоко Мартина Бехайма

Интересно, что глобус Бехайма был сильно неточен даже для XV века. Нет на нем Австралии, и Америки тоже нет. Но… глобус был так красив (его украшали знаки Зодиака), что его прозвали Земным яблоком.

На первом рисунке в цветной вклейке – карта нашей страны, как она представлялась Ортелию. Обнаружить на ней «RUS» не так-то легко. А рисунки хороши! Карты в старину могли соперничать с произведениями искусства. Да они таковыми и являлись, потому что для их изготовления использовались самые дорогие и качественные материалы: пергамент, сафьян, особые стойкие чернила и краски, ценные породы дерева, золото, серебро. Карт было немного, ценились они очень высоко. За географическими картами «охотились» по всей Европе, короли, князья и императоры переманивали к себе на службу специалистов-картографов.

За русским витязем вослед…

На пустынном поле, усеянном мертвыми костями,

Наехал он три дороженьки,

Три дороженьки он, три ростании.

На тех ростаньях лежит там бел горюч камень.

А на камени том подпись подписана:

«На леву ехати – богатому быть,

На праву ехати – женату быть,

Как пряму ехати – живу не бывати, —

Нет пути ни прохожему, ни проезжему, ни пролётному».

И раздумался старый Илья Муромец,

Илья Муромец, сын Иванович:

Да в которую дороженьку будет ехати?

Былина «Илья Муромец и разбойники»

Путь на Запад для жителей Руси был открыт недолго. В Балтийском море с конца XI века хозяйничали викинги, сухопутье перекрыли недружелюбные соседи. Было три дороги для русских первопроходцев – на север, на восток и юг. Южный (уже знакомый) путь на Царьград долгие годы был недоступен. В 1453 году пал Константинополь, турки со своими вассалами, крымскими ханами, прочно обосновались на берегах Азовского и Черного морей. Названия «Русское море», «Сурожское море» исчезли, а вместе с ними исчезли русские корабли.

До появления флота Петра I только запорожские казаки отваживались на плавание в этих водах.

«Их лодки-чайки выдалбливались из цельных стволов лип, имели саженей[32] восемь-девять в длину; по бокам прибивались доски, так что лодка была в вышину сажени полторы. Чтоб лодка лучше держалась на воде, по сторонам ее во всю длину привязывались пучки из камыша толщиною в бочонок. На каждой такой чайке была мачта с парусом; но казаки редко шли на парусах, а больше всё на веслах, которых было по 20–30 на каждой лодке. Чайки могли, не поворачиваясь, идти и назад и вперед, так как на каждой было два руля – один на корме, другой на носу Эти проворные чайки обгоняли самые лучшие турецкие корабли»[33]

Набеги. Грабежи. Работорговля. Так обстояли дела на нашем юге в конце XVI – начале XVII вв.

А как же «тяга к перемене мест»? Она осталась, конечно. Земли́ было довольно. На востоке.

Помнишь, мы с тобой говорили о православных храмах? Колокольня – всегда с западной стороны. Так уж сложилось, что часто именно оттуда приходила беда, звучал тогда на колокольне набат, собирал людей. Алтарь же в церкви всегда на восток смотрел: вроде сам Господь русскому человеку дорогу указывал. Туда он и пошел. Встречь солнца. Как в былине про Илью Муромца: направо – то есть на юг – женатому быть (по тем давним временам соответствовало предательству[34]), налево – богатому быть (в северных реках Руси добывали речной жемчуг, славился тот край полуночный пушниной и рыбой, лесом и зверем морским). Но не богатства хотелось – воли!

Сколько их было, без лошадей и обозов? Сколько было людей, упрямо пробивавшихся на восток, за Каменный пояс, в Сибирь? История знает немногих. Немногие сейчас помнят…

Гаврила Прибылов – один из первопроходцев. Принимал участие в экспедициях Михаила Неводчикова 1768–1771 годов в Баренцевом море. Побывал на Алеутских островах. Возвратившись, составил записку, которая дошла до сведения Екатерины П. В записке сообщалось о богатейших промыслах морского зверя (котика) на легендарных островах Тумана. В 1771 году Прибылов докладывает об этом императрице на личной аудиенции. Штурман получает разрешение снарядить экспедицию и… 18 раз выходит в море на поиски злополучных островов. Восемнадцать раз! На крошечном суденышке – через льды и туманы, штормы и метели, преодолевая голод и цингу, недовольство команды. В 1786 году он достигает 57° северной широты и 170° западной долготы. Он нашел свои острова…

Давно хотелось мне собрать имена тех, кто раздвигал горизонты, кто создавал славу России. Тех, кто выбирал самую трудную дорогу. Вот что у меня получилось.

Тебе, наверное, давно надоели всякие таблицы? Понимаю. Только эта – не «всякая». О многом задумаешься. Хочу поделиться – может, и ты задумаешься. Может, на заметку возьмешь.