Тесла и сверхсекретные проекты Пентагона - [22]

В 1933 году несколько частных фондов при полной поддержке правительства США основали при Принстонском университете впоследствии знаменитый Институт передовых исследований. Одной из целей Института было организовать и дать работу многим выдающимся ученым, бежавшим из Европы и в особенности из нацистской Германии и фашистской Италии. Многие газеты так прямо и писали, что Принстонский институт создан «под крупную утечку мозгов из Европы» и даже специально «под Эйнштейна». Действительно, надо признать, что в то время уже слышался гул близкой войны, и из Германии по разным каналам тайно перевезли многих ученых, в основном еврейской национальности. Во всяком случае, создание этого исследовательского центра, безусловно, следует считать одной из самых выгодных непрямых инвестиций американского правительства в истории США. Состоялось то, смысла чего никак не могут понять наши сегодняшние доморощенные коррумпированные политики, — вложение очень крупных средств в будущий интеллект нации — выгодное дело.

Таким образом, в «неформальную творческую команду Теслы» по исследованию электромагнитной проницаемости различных сред попали одни из самых выдающихся теоретиков в истории человечества — Альберт Эйнштейн и его коллега Джон фон Нейман. К сожалению, нам почти неизвестны какие-либо их публикации того периода, касающиеся «радионевидимости», однако сам факт объединения их в одной научно-исследовательской теме под руководством Теслы говорит о многом.

Судя по всему, уже вскоре удалось получить какие-то важные эффекты, крайне заинтересовавшие военное ведомство. Ведь проект засекретили (впоследствии статус секретности неоднократно повышался!), и он попал под эгиду ВМС, получив кодовое название «Радуга S». Первые отчетные показательные опыты были запланированы на лето 1940 года, когда на базе ВМС в Бруклине в присутствии «Принстонской группы», Теслы и высших чинов ВМС состоялся некий постановочный эксперимент. Для его проведения был выбран безымянный списанный корабль береговой охраны без людей на борту. При проведении испытаний энергетическую систему судна с помощью протяженных силовых кабелей подключили к береговой электростанции, а по другим сведениям, использовались дизельные электрогенераторы других кораблей.

_{Радиоуправляемый «кораблик Теслы»}

Следующим логическим улучшением было применение принципа дальней связи к автоматическим механизмам, превосходившее ограничения видения, удаленного на большое расстояние от центра управления, и начиная с этого времени я всегда поддерживал их применение в военных целях вместо обычного огнестрельного оружия…

В незавершенном виде оно применимо на практике при наличии беспроводного оборудования для запуска аэроплана, если он следует определенным курсом или выполняет какие-то операции на расстоянии во много тысяч миль.

…Установить по обоим океанским побережьям на подходящих со стратегической точки зрения возвышенностях многочисленные радиоуправляемые электростанции под командой компетентных офицеров, к каждой из которых было бы приписано определенное количество подводных лодок, кораблей и самолетов. С берега этими судами… можно будет прекрасно управлять с любого расстояния, на котором их можно будет видеть через мощные телескопы… Если бы мы были должным образом снабжены подобными средствами защиты, то невозможно представить, чтобы какое-либо военное или другое судно врага когда-либо могло бы попасть в зону действия этих автоматических средств защиты…

Никола Тесла

Вообще говоря, плотную завесу секретности над «Филадельфийским экспериментом» можно попытаться приоткрыть несколько неожиданным образом. Для этого надо проанализировать узкую специализацию ученых, отобранных Теслой в свой творческий коллектив. К примеру, одним из активных участников и руководителем целого направления «дегауссизации», т. е. активного размагничивания, был физик Браун Таунсенд. Известно, что он долго специализировался на магнитных и вибрационных минах. Его группа разрабатывала методы защиты от магнитных взрывателей мин стального корпуса путем применения внутри него мощных электромагнитов. Таунсенд познакомился с Теслой еще студентом на почве обоюдного увлечения телеуправляемыми моделями.

В 1898 году Тесла проводил в выставочном комплексе Медисон-сквер-гарден показательные эксперименты по управлению на расстоянии автоматическими лодками и торпедами. Таунсенд, тогда еще студент колледжа, пробился сквозь толпу любопытных к изобретателю и попытался заинтересовать его своим военным проектом. Будущий магнитофизик предложил Тесле разработать автоматически управляемую субмарину, которая могла бы подплывать к вражеским кораблям и взрывать их по радиосигналу.

Тесла тогда довольно резко ответил студенту: «Вы видите здесь не радиоторпеду. Вы видите здесь первое поколение роботов, механических людей, которые будут выполнять трудоемкую работу для человечества».

Дегауссизация предлагала нейтрализацию магнитного поля корабля таким образом, чтобы даже самая чувствительная мина его «не заметила». Конечно же, это требовало тщательных измерений магнитного поля каждого корабля. И хотя «магнитная паспортизация» корпуса проводилась один раз после спуска судна на воду, в проекте «Радуга» специалисты Таунсенда проводили свои процедуры постоянно и многократно. Это могло означать только одно — на эсминце использовалось какое-то загадочное экспериментальное оборудование, вызывающее интенсивные блуждающие токи, намагничивающие корпус. Естественно, что сильно намагниченный корпус вносил разлад в показания измерительных и навигационных приборов, и его надо было все время размагничивать. Ведь магнитных мин в акватории филадельфийских доков явно не было!