Териберка - [2]

Шрифт
Интервал

Следующее серьезное препятствие на 19 км. Порог, с общим падением метра два. Мы его вначале даже приняли за водопад. Заход от левого берега, далее пересекая основной слив по диагонали вправо и выход по основной струе в центре. Много подводных камней. Категория примерно 2+. Еще через километр сам водопад (20 км от моста). Первый на Териберке. Река разделена небольшим каменным островом на две протоки. Мы шли в левую, но правая видимо тоже проходима. Водопад состоит из двух ступеней с падением на каждой примерно метра по полтора. Проход слева от острова в притирку к нему, так как во второй ступени ближе к левому берегу торчит острый каменный зуб и почти весь слив первой ступени, за исключением того места, где прошли мы, идет на него. Въезд в этот зуб означает скорей всего гибель судна. Водопад переходит в шиверу, длиной метров двести. Мы вырулили из нее почти сразу в небольшой залив на левом берегу, протащили кат вверх к водопаду и прямо напротив него поставили лагерь. Рев водопада во время ночевки это хорошо. Не слышен храп Лося.

Дневка. Она свелась к разглядыванию красот природы. Лось пытался разжечь костер. В принципе прикурить трубку от него удалось, но не более. Примус не заменим. Я как обычно набрал на память камней (килограмма два). Четвертый ходовой (считая дневку) день. Жалкие попытки привести в общечеловеческую норму понятие дня и ночи. Не получилось. Короткий переход (1-2 км) по Териберке и волок. Волок достоин отдельной главы. Сначала была разведка, цель которой сводилась к тому, что бы найти реку Климковку в принципе. Климковка начинается с цепи озер, соединенных ручьями. Озера мы нашли быстро, но дело в том, что они оказались частично замерзшими. Узкие полоски воды, в основном вдоль берега, конечно оставляли надежду на наличие воды в реке, но мы решили убедится и дойти до нее. Это и было сделано через часа три. Даже забрались на гору и просмотрели, сколько смогли реку. Вода есть, и даже течет. Основной признак нужного места выхода на волок из Териберки- резкий, под 90 градусов, правый поворот реки. Перед поворотом река становится шире, появляются острова. Один из первых разделяет реку на две шиверы, мы шли в левую. Далее (на протяжении метров 500) идут три или четыре небольших острова и на левом берегу появляется мыс из щебня с песком. Перед ним залив из которого мы начали волок. Чуть дальше есть еще один залив, соединенный с соседним озерцом ручейком шириной метра полтора и длинной метров пять. Пусть он не вводит в искушение. Выходить на берег из Териберки надо метров на двести раньше, а то мы на это озерцо часа полтора потеряли. Волок происходил сначала в одно маленькое озеро, далее обнося льды в первом и проводя кат по ручью, в другое и еще по одному ручью в большое, замерзшее в центре озеро, из которого и вытекает Климковка. Карта и тут оказалась на удивление подробной. Генеральное направление волока - северо-запад. Длинна непосредственно волока из Териберки в первое озеро - метров сто. Большое озеро, из которого вытекает Климковка слева имеет залив в который впадает ручей. Ручей этот видимо имеет пороги, так как шум слышен со средины озера.

Сама Климковка первые километра два спокойная. Несколько незначительных перекатов. Через, примерно километр после озера, справа впадает ручей. Причем впадает он очень красивым водопадом высотой метра два. Недалеко за ним мы и встали на первую в Климковке ночевку. Спать было жарко. День все-таки. Опять график сместился на 12 часов. Еще немного спокойной воды, и дальше на протяжении почти пяти километров река представляет почти сплошную шиверу, с короткими плесами. Катамаран продержался почти четыре километра. При выходе в очередной плес, раздался душераздирающий треск и правая гондола под Лосем неожиданно стала шире и тоньше. Лопнул шов. На удивление камера осталась цела. Пришлось выгружаться на берег и шить. Шили час. Солнышко за холм садится, телепузик кончил шиться. В дальнейшем река стала шире, и как следствие мельче. Решили шиверы проводить. После шитья перекусили и попили чайку. Лось, после этого, упаковал мой термос, к счастью уже пустой, так, что он прошел всю шиверу самосплавом, и был в целости и сохранности выловлен перед порогом в плесе. Запомнилась фраза Лося, увидевшего термос впереди: "Смотри-ка, термос плывет". Вывод: пустые термосы не тонут.

После этого плеса, в конце шиверного участка , берега резко сужаются и начинают напоминать вход в каньон. Это первый серьезный порог на Климковке под названием "Папа Валера" (30 км "от моста" или 7 км от начала непосредственно Климковки). Порог начинается с шиверы длинной метров тридцать и шириной метров десять. Очень много мелко сидящих камней. На одном из них нас крутануло на 180 градусов. Дальше река сужается большими каменными выходами с правого берега, еще сильнее (ширина метра четыре), течение резко ускоряется и вода врывается между двух скал мощным потоком. Длина самого порога метров восемь. Он имеет вытянутую "Z"образную форму. То есть порог состоит из двух сливов (очень условно: они плавно переходят один в другой), расположенных на расстоянии метра три. Причем в каждом сливе у левого берега находится по подводному камню, которые сокращают ширину фарватера примерно до двух метров. Первый слив выносит катамаран точно на камень в сливе втором. Прохождение порога следующим образом: главное очень точно войти в него. Вход в притирку к камню у правого берега. Дальше отбойный вал от подводного камня слева помогает повернуть кат вправо на угол, достаточный для обхода камня во втором сливе. Дальше судно под очень острым углом идет на правый берег, который представляет собой, гладкую скалу, отбойный вал от которого, в свою очередь, возвращает катамарану направление движения, соответствующее направлению реки.


Рекомендуем почитать
Неведомые земли. Том 4

Четырехтомный труд немецкого географа Рихарда Хеннига посвящен открытиям и исследованиям неведомых земель, совершенным мореплавателями и путешественниками доколумбова периода. Своеобразие книги заключается в том, что в ней собраны все дошедшие до нас литературные источники, свидетельствующие о подвигах первооткрывателей, и наряду с этим дается критический анализ как самих документов, так и различных гипотез, выдвинутых крупнейшими специалистами по истории географии.


Душа в чемодане. Записки бортпроводницы

Книга представляет собой дневник бортпроводницы международных авиалиний, начиная с первых дней обучения и заканчивая последними полётами. Вы побываете в суровом Магадане, знойном Бангкоке, на сказочном острове Бали и во многих других местах. Вместе с автором Вы сможете пережить все трудности и радости лётной жизни, узнать многое о самолётах, о внутренней жизни аэропорта, о настоящей дружбе, испытаниях, поисках себя и новых высотах.


Вокруг мира на 80 поездах. 72 000 километров новых открытий

Железнодорожное путешествие – это всегда бесконечная суета, крики, грязь и хаос. Есть ли в таких поездках место для удивительных приключений и открытий? Несмотря на непонимание родных и друзей, Мониша Раджеш, британская журналистка, всегда мечтала совершить кругосветное путешествие на поезде. Она тщательно проработала свой маршрут и, собрав все самое необходимое, вместе со своим женихом отправилась в незабываемое путешествие. Вместе с героями книги из окна поезда вы увидите необъятные просторы России, Монголии, Северной Кореи, Канады, Казахстана и многих других стран.


Тарантас

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тундра не любит слабых

Далеко за Полярным кругом, на полуострове Таймыр, живут самые северные в мире оленеводы — нганасаны. Этот удивительный народ сохранил во многом свои древние обычаи. В самом деле, знаете ли вы, что возраст женатого мужчины у нганасан исчисляется по возрасту его жены; что по вышивкам на одежде можно определить, считается ли ее хозяин полноправным охотником, женат ли он, есть ли у него дети. В коротких новеллах читатель познакомится и с работой полярников, летчиков, геодезистов, горняков — всех тех мужественных людей, которые покоряют суровый Север. [Адаптировано для AlReader].


Двое в океане

Имя писателя, журналиста Л. В. Почивалова известно читателям по его выступлениям в прессе, рассказам, повестям, а также по роману «Сезон тропических дождей». Действие этого романа происходит на борту советского научно-исследовательского судна и на землях, к которым оно пристает на своем пути. Рейс судна проходит на фоне всеобщей мировой тревоги перед угрозой войны, эту тревогу отражают и события, происходящие во время рейса. Герои романа — советские ученые, моряки, а также их иностранные коллеги — американцы, входящие в состав экспедиции.