Техника и вооружение 2016 01 - [14]
Учитывая близость габаритных размеров корпусов танков Т-72, Т-90 и Т-80, более простым способом будет являться отрезание по линии перегородки МТО соответствующих отсеков с последующей пристыковкой МТО с ГТД к корпусу модернизированного танка.
Использование МТО и элементов ходовой части танка Т-80 при изготовлении "спортивного" танка наводят на мысль о том, что для получения машины с заданными характеристиками было бы логичней использовать именно его, нежели Т-72 и Т-90. Этот танк изначально более приспособлен к условиям соревнований. А при облегчении машины отпадает необходимость в целом ряде дорогостоящих замен. Правда, возникает потребность модернизации СУО, аналогично "Изделию 184-4" (Т-72БЗМ). Что выгодней с экономической точки зрения - вопрос более детальных расчетов.
Так или иначе, танк уменьшенной массы, но с комплексом вооружения на уровне Т-72БЗМ станет отличной биатлоннсй машиной и хорошим экспортным товаром. В мире существует множество территорий пустынных, заболоченных или покрытых рисовыми полями, на которых будут применяться средние танки облегченных модификаций.
Динамика изменения удельной мощности танков типа Т-72/Т-90, л.с./т.
Динамика изменения величины среднего удельного давления танков типа Т-72/Т-90, кгс/см².
Масса.т 38-40
Удельная мощность, л.с./т 21-31
Запас хода, км 250-265
Запас хода с бочками, км До 650
Боекомплект (весь в АЗ), снарядов 22
Система управления огнем на уровнеТ-72БЗМ
Шасси САО 2С19 "Мста-С".
"Биатлонная" модификация послужит основой и базой для внедрения более радикальных изменений (условный танк Т-72ЧЗ). При этом целью будет являться не только снижение массы танка, а комплексное повышение его военно-технического уровня.
Для достижения требуемого результата можно, например, воспользоваться наработками ОАО УКБТМ и ОАО КБТМ в рамках ОКР "Прорыв-2" и "Бурлак" по созданию унифицированных боевых отделений (модулей). В обоих случаях были разработаны новые конструкции башен увеличенного внутреннего обьема со сменными модулями бронирования. Применение таких башен позволит улучшить защиту машин в боевых условиях и обеспечить их облегчение на время соревнований за счет замены модулей со спецбронированием на более легкие. Однако на практике такие конструкции успеха не имели. Причина - критическое увеличение массы танков в целом, в связи с сохранением требований ГАБТУ по наличию возимого БК не менее 40 выстрелов, а также отсутствие системной работы по облегчению исходной конструкции машины. В нашем случае таких препятствий нет. Для сохранения (увеличения) огневой мощи танка с ограниченным БК предлагается довооружить его 30-мм автоматической пушкой 2А42, имеющей полную массу всего 115 кг. Эта АП может быть использована для уничтожения тех целей, для которых' 25-мм танковый выстрел избыточен по своей мощности.
Дальнейшее увеличение быстроходности может быть обеспечено за счет внедрения силовой установки с модифицированным двигателем ГТД-1250, имеющим форсированный режим по мощности до 1400 л.с., а также ГТД-1500. Путем замены части узлов и деталей данный двигатель можно довести до мощности 1500 л.с. Такая возможность была проверена экспериментально в конце 1980-х - начале 1990-х гг.
ФГУП "Завод им. В.Я. Климова" изготовило партию из 15 газотурбинных танковых двигателей ГТД-1500. Они устанавливаются на тоже место, что и ГТД-1250, и прошли различные стендовые и ходовые испытания, подтвердившие правильность реализованных технических решений. Это стало возможным благодаря заложенному еще при проектировании модернизационному потенциалу, что позволило в процессе серийного выпуска танков типа Т-80 перейти от двигателя мощностью 1000 л.с. к двигателю мощностью 1250 л.с. без переделок корпуса и МТО. Применение ГТД-1500 на облегченном танке позволило бы поднять удельную мощность до рекордного уровня 37,5 л.с./т, а это - уже уровень танка даже не следующего поколения, а еще более далекой перспективы.
Для сравнения: на М1А2 этот показатель равен 23,77 л.с./т, на "Леопарде-2А5" - 25,12, на "Леклерке" - 26,54. К сожалению, финансирование данной работы было прекращено в 1993 г. Однако она по сей день остается реальным техническим заделом, ждущим своей практической реализации. Более того, тогда же была положительно оценена возможность дальнейшего увеличения мощности газотурбинного двигателя до 1800 л.с. все в тех же габаритах.
Вариант модернизированного танка (T-72N4) в спортивном исполнении.
Вариант модернизированного танка (T-72N4) в боевом исполнении.
Еще одним возможным вариантом получения танка двойного назначения ("спортивного" и боевого для местности с особыми условиями) является использование корпусов и шасси САО 2С19 "Мста-С". Эта идея заманчивее тем, что шасси САО изначально легче танкового, при этом в ходовой части уже используются элементы ходовой части танка Т-80. Вместе с тем, корпус САО удлинен, что позволяет в варианте танка разместить в нем членов экипажа из башни, заменив ее легким безэкипажным боевым модулем со сменным магазином автомата заряжания горизонтального типа. Для боевых условий может быть использован магазин емкостью 40-45 выстрелов, для "спортивных" - 10-15 выстрелов, что представляется более чем достаточным. Еще одним достоинством более длинного корпуса является увеличение длины опорной поверхности почти на полметра по сравнению с танком (4704 мм у 2С19 против 4270 мм у Т-90). Следовательно, увеличится и площадь опорной поверхности, что еще более благоприятно скажется на проходимости. Силовая установка может быть выполнена по вариантам T-72N2 и T-72N3. Защита корпуса для использования танка в боевых условиях может быть выполнена в виде сменных модулей, а также с использованием ряда мероприятий примененных в варианте T-72N3. Для наглядности отображения на графике и в таблице присвоим полученной машине индекс T-72N4.
