Техника и вооружение 2004 05 - [31]
К недостаткам проекта танка Менделеева, подойдя к его рассмотрению с современных позиций, можно отнести: нерациональное бронирование (для начала XX века оно чрезмерное, кроме того, броневые листы расположены строго вертикально); большие габариты [так, например, высота по корпусу составляет 3.5 м (ознакомившись с теорией компоновки, мы знаем, что для заряжающего достаточно иметь 1600 мм по высоте, т. е. высота по крышу корпуса по условию размещения экипажа могла бы быть порядка 2–2,5 м)].
Колесный танк Лебеденко.
Проект сверхтяжелого танка Менделеева
Как ни парадоксально это звучит, танк Лебеденко при всей своей оригинальности совсем не оригинален. Что я имел в виду? Ну, чем он оригинален, не стоит и распространяться — достаточно поставить рядом с ним любой другой известный танк и сравнить.
С другой стороны, почему он не оригинален? Опять же посмотрим внимательно на этот танк. Ничего не напоминает? Это же самодвижущийся лафет пушки, только очень больших размеров. Грубо говоря. Первая мировая война подвела конструкторов и военных к той мысли, что для взламывания обороны противника необходимо вооружение. которое будет защищено броней и будет иметь возможность самопередвигаться. Самая простая мысль — обычную пушку защитить броней и поставить на нее двигатель, однако габариты обычной пушки, естественно, сделать это не позволяют, тем более необходимо перевозить расчет орудия и преодолевать препятствия. Поэтому диаметры колес и габариты возрастают, растет масса.
С точки зрения общей компоновки танк отличается в лучшую сторону размещением вооружения во вращающихся башнях, однако колеса большого диаметра резко ограничивают сектор стрельбы и при этом все равно не обеспечивают достаточной площади контакта с грунтом. Как результат — высокое удельное давление на грунт и низкая проходимость.
Продолжение следует
СОВРЕМЕННЫЕ БМП
Семен Федосеев
Приверженность к легкому классу
Окончание. Начало в ТиВ № 4/2004 г.
Семейство «Марс-15» (MARS-15) было разработано компанией «Крезо-Луар» для замены гусеничных машин на шасси АМХ-13 и предназначалось прежде всего па экспорт. В зависимости от модификации масса машин находилась в пределах 15–18 т. Семейство «Марс-15» должно было отвечать более высоким требованиям к живучести, подвижности, эксплуатационным характеристикам и стоимости жизненного цикла, чем машины АМХ-13.
Полномасштабная разработка семейства началась в 1988 г. Первыми двумя опытными моделями стали легкий танк («истребитель танков») с башней TS-90 фирмы GIAT (90-мм пушка и спаренный с ней 7,62-мм пулемет) и БМП с системой вооружения Г25 (25-мм пушка и спаренный 7.62-мм пулемет). Предполагались также и другие варианты вооружения.
Среди возможных модификаций семейства «Марс-15» назывались КШМ, БТР, самоходный миномет, машина управления огнем артиллерии, разведывательная РЛС, различные варианты самоходных ПTPK, самоходный ЗРК, санитарно-эвакуационная машина, самоходная 155-мм гаубица и БРЭМ — делалась вполне разумная попытка перекрыть почти весь диапазон необходимых потенциальному заказчику бронемашин.
Компоновка машин — с расположением МТО в носовой части корпуса справа. а отделения управления слева от него. Рабочее место механика-водителя оснащено тремя перископическими приборами наблюдения, средний из которых может заменяться бесподсветным прибором ночного видения. Все машины, кроме самоходной артиллерийской установки, имеют в кормовой части люк, облегчающий экипажу аварийные вход и выход, а также быстрое пополнение боекомплекта.
Корпус, сваренный из листов стальной брони, обеспечивает защиту от 14,5-мм бронебойных пуль на дальности 100 м. а от 20-мм бронебойных снарядов — от 200 м в переднем секторе и круговую защиту от 7.62-мм бронебойных пуль. По требованию заказчика могла быть установлена дополнительная защита. На машинах семейства установлено современное автоматическое НПО. приняты меры по снижению демаскирующих признаков в отношении тепловизионных и радиолокационных средств обнаружения.
БМП «Марс-15» с системой вооружения Т25
Место механика-водителя на БМП «Марс-15».
Вид сзади на кормовую часть корпуса и башни легкого танка с башней TS-90
На машинах ставится многотопливный дизельный двигатель 6 FI2 SRY 100 «Бедуин» мощностью 100 л.с. (294 кВт). Германская автоматическая трансмиссия HSWL 106 «Рэнк» обеспечивает шесть передач переднего и три передачи заднего хода. Ходовая часть включает на борт пять обрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика, гидропневматическая подвеска опорных катков создана фирмой SAMM. «Крезо-Луар» рассматривала возможность создания и шестиопорного базового шасси. Максимальная скорость движения по шоссе — 76 км/ч, запас хода по топливу в зависимости от модификации составляет 600–670 км при средней маршевой скорости 50 км/ч. Эксплуатацию машин семейства старались облегчить за счет внедрения встроенного диагностического оборудования. На замену силовой установки требовался 1 ч. Однако легкое семейство «Марс-15» так и осталось опытным.
Легкий танк семейства «Марс-15» с башней TS-90
