Танкист - [19]

Командир танка и наводчик орудия простым переключением тумблеров, которые удобно расположились под их правыми руками, могли произвести автоматическую перезарядку танкового орудия на центральной панели управления этим танком. После выстрела, гильза от снаряда автоматически выбрасывалась в люк, расположенный в днище танка, который можно было бы также использовать и для спасения членов танкового экипажа. Когда танк подбивала вражеская артиллерия.

На этом танке была установлена автоматическая системы зарядки танкового орудия, которая была придумана и разработана Прошкой Ломакиным. По приказу мастера-наставника Гюнтера Винтера, эта система в срочном порядке была изготовлена на одном из крупповских механических заводов. В случае выхода из строя автоматики, в дело вступал четвертый член экипажа, бортинженер-радист, который имел основные навыки работы заряжающим. Его откидное место находилось на верхней площадке в задней части танковой башни с левой стороны танкового орудия, что позволяло этому члену экипажа свободно перемещаться по левой стороне танка. Бортинженер-радист, в случае ранения механика-водителя, также мог легко эвакуировать того с его места, расположенном в передней части танка, чтобы затем сесть на его место.

Одним словом, уже сегодня монтаж внутренностей орудийной башни танка КВ была готова на восемьдесят процентов. Прошка Ломакин и Алексей Мальцев могли одновременно продолжать работать по орудийной башне и заниматься демонтажем механика-водителя. Вчера Алексей Мальцев проделал там уже много работы, уже завтра они вдвоем, наверняка, смогут завершить и эту работу. Тогда им останется дожидаться того, чтобы мастер-наставник завершил свою работу по дизельному двигателю. Затем в топливные баки можно было бы заливать солярку, получать боезапас к орудию и пулеметам. И послезавтра, этот тяжелый танк КВ можно было бы выставлять на государственную приемку.

Как сегодня мастер-наставник Гюнтер Винтер объявил о том, что завтра он в рамках подготовки к приезду госкомиссии по приему бронетехники собирается провести общее собрание мастеров-наставников и их помощников. На этом собрании он хотел обсудить и свести в единое целое график ремонтных работ по восстановлению танков Т-34. Это собрание должно было бы также определить и точную дату приглашения высшей технической комиссии вермахта по приемке отремонтированных танков. Винтер потребовал, чтобы ремонтные бригады в полной мере ощущали бы ответственность за качество производимого ими ремонта.

Несколько минут назад капитан Винтер снова переоделся в офицерский мундир и спешно покинул ремонтные мастерских. Видимо, немец очень серьезно относился к приезду технической комиссии вермахта и тщательно к этому приезду готовился. Другие немца мастера-наставники перешептывались между собой, что капитан Винтер вскоре может стать начальником всего учебного центра, если хорошо выполнить работу по ремонту вражеских танков.

Взаимоотношения этого немецкого офицера со своим русским помощником, Прохором Ломакиным, мало чем изменились за три дня их совместной работы по восстановлению тяжелого советского танка КВ. Капитан Винтер, по-прежнему, оставался, внешне, невозмутим и строго с Прошки и Алексея спрашивал по качеству и срокам выполняемых ими работ. Немцу совершенно не нравилось, когда Прошка неряшливо, это по его пониманию и словам, выполнял, скажем, сварку. Когда у Прошки сварочный шов проходил с определенными изгибами или шел зигзагом, но зато получался прочным и крепким. По понятиям Гюнтера Винтера все сварочные швы должны были выполняться прямыми и идти строго по линеечкам, других сварочных швов немец попросту не признавал.

Из моторного отделения выполз Алексей Мальцев, который по самую белобрысую макушку был измазан мазутом и моторным масло. Он, понизив голос, грязно выбранился, а затем тихо простонал:

- Опять придется лезть под душ, специальным скребком соскребывать со своей кожи этот чертов немецкий мазут, он оказался таким въедливым, что проста мочалка с мылом его не берет. Наш немецкий капитан, Прошка, видимо, хорош только на словах. Знай себе постоянно нам твердить о том, что нам следует хорошо работать, чисто и опрятно, за что нам великая Германия и воздаст сторицей. Чуть что не по его мыслям, он тут же готов тебя в угол на колени на целый день поставить. А сегодня меня, эта зараза, попросила взять ветошь и маленькое пятнышко мазута затереть в одном месте. При этом еще говорил о том, чтобы я там не спал, а работал, шевелил мозгами и думал бы, как работу эту быстрее выполнить. Но при этом я в отсеке должен был двигаться очень осторожно, чтобы своим неосторожным движением не повредил бы им отремонтированный танковый двигатель. Прошка, ты себе не представляешь, как много там чертового мазута и моторного масла накапало. Причем, течет черт знает, откуда, я его все черпаю и черпаю, но пока вычерпать не могу. Ты, Прошка, нашел бы свободную минуту и посмотрел бы там, откуда этот мазут и масло капают.

- Хорошо, Алексей, я обязательно это сделаю и все там сам осмотрю. Ну, а ты выбирайся-ка из моторного отсека, беги в душ от мазута и моторного масла отмываться. А то капитан Винтер скоро вернется и начнет тебя за плохо сделанную работу и за опоздание на общем собрание тебя, сдуру, мытарить, может за это и на губу отправить. Как я тогда завтра один, без тебя работать буду?! А на счет двигателя, особо не беспокойся, я его сегодня ночью обязательно осмотрю и, если что надо сделать, то с ним обязательно вплотную поработаю. Слушай, Алеш, а ты случайно не слышал, когда они танковые пулеметы и боекомплекты к нашему танку привезут.