Танки Франции, 1920–1940 гг. - [11]
S40 — двигатель мощностью 220 л.с. и изменённая ходовая часть. Изготовлено пять единиц.
В соответствии с программой вооружения, принятой в 1936 году, предприятиям фирмы SOMUA предстояло изготовить 600 средних танков, что позволило бы полностью оснастить ими кавалерийские полки трёх механизированных дивизий. Впоследствии, из-за неустранённых недостатков, заказ был сокращён до 300 машин.
К началу Второй мировой войны было изготовлено 270 танков S35, из которых 191 находился в войсках, 55 — на складах и 24 — на заводе. Танками S35 оснащались полки механизированной кавалерии (по 48 в каждом) трёх легких механизированных дивизий. В мае 1940 года S35 состояли на вооружении 4-го кирасирского, 18-го драгунских (1 DLM), 13-го и 29-го драгунских (2 DLM), 1-го и 2-го кирасирских (3 DLM) полков. После начала активных боевых действий была предпринята попытка создать 4-ю мехдивизию в составе 3-го и 7-го кирасирских полков, однако от этой идеи отказались и поэскадронно направили полки в сражающиеся части. 3-й кирасирский полк в качестве подкрепления получила 4-я танковая дивизия резерва генерала де Голля. 50 танков S35 имелись в 6-й лёгкой кавалерийской дивизии, расквартированной в Тунисе.
S35
Во время Французской кампании танки SOMUA ничем особенно себя не проявили. Они превосходили немецкие танки по броневой защите и вооружению, не уступали в подвижности, но все эти достоинства сводились на нет из-за плохой подготовки экипажей. Отсутствие на большинстве танков радиостанции затрудняло управление подразделениями в бою.
После разгрома Франции немцы оставили небольшое количество S35 правительству Виши. Так, в начале 1941 года 23 машины этого типа передали в состав 2-го эскадрона 1-го полка африканских стрелков. Этот эскадрон действовал на стороне итало-германских войск, но к началу 1943 года перешёл на сторону «Сражающейся Франции».
Большая часть из 297 захваченных немцами танков S35 под обозначением Pz.Kpfw.35S 739(f) была включена в состав танковых частей Вермахта. Здесь SOMUA прошли некоторую модернизацию: на них установили немецкие радиостанции Fu 5 и дооборудовали командирскую башенку двухстворчатым люком (но такой переделке подверглись не все машины). Кроме того, добавили четвёртого члена экипажа — радиста, а заряжающего переместили в башню, где теперь находились два человека. Эти танки поступали, главным образом, на укомплектование танковых полков (100-й, 201-й, 202-й, 203-й, 204-й Panzer-Regiment) и отдельных танковых батальонов (202-й, 205-й, 206-й, 211-й, 212-й, 213-й, 214-й, 223-й Panzer-Abteilung). Основная часть этих подразделений дислоцировалась во Франции и служила резервом для пополнения танковых частей Вермахта.
Танк S35 из 211-го танкового батальона Вермахта (Pz.Abt.211) с обмазкой из циммерита. Машина захвачена Красной Армией на одном из участков Карельского фронта летом 1944 г.
Подбитый танк S35 из состава 4-го кирасирского полка 1-й легкой механизированной дивизии. Судя по многочисленным вмятинам на броне, средние французские танки были для немецкой артиллерии «крепкими орешками»
По состоянию на 1 июля 1943 года в действующих немецких частях (не считая складов и парков) имелось 144 SOMUA: в группе армий «Центр» — 2, в Югославии — 43, во Франции — 67, в Норвегии — 16 (в составе 211-го танкового батальона), в Финляндии — 16 (в составе 214-го танкового батальона). На 26 марта 1945 года в немецких танковых частях ещё числилось пять танков S35, действовавших против англо-американских войск на Западном фронте.
Некоторое количество танков SOMUA немцы использовали для борьбы с партизанами и охраны тыловых объектов, 60 единиц были переоборудованы в артиллерийские тягачи (с них демонтировали башню и верхнюю переднюю часть корпуса), 5 машин поступили на вооружение пяти бронепоездов. Конструктивно эти бронепоезда состояли из полубронированного паровоза, двух открытых сверху бронеплатформ для пехоты и трёх специальных платформ с аппарелями для танков S35.
Что касается союзников Германии, то 32 танка S35 достались Италии, два — Венгрии, шесть — Болгарии.
После освобождения Франции в 1944 году была образована 1-я французская армия, в которую влились войска французских внутренних сил (FFI), освобождавших страну. Танковые полки FFI частично оснастили отбитой у немцев французской техникой. Так, например, 13-й драгунский полк имел в своём составе один эскадрон из 17 танков S35.
Командирский танк S35 TSF, о чём можно судить по второй антенне, установленной в передней части правого крыла
Средний танк S35 во время совместных учений с саперами. 1-й батальон 4-го кирасирского полка 1-й лёгкой механизированной дивизии, декабрь 1939 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 19,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5380, ширина — 2130, высота — 2630, клиренс — 420.
ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка SA35 L/34 калибра 47 мм, один пулемёт Chatellerault мод. 1931 г. калибра 7,5 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 118 артвыстрелов, 3000 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 45, борт — 40 — 45, корма — 35, крыша и днище — 20, башня — 45.
Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь.
Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
Без преувеличения можно утверждать, что тяжелый танк ИС-2 ведет свою родословную от танков КВ-1 и КВ-13: первый танк достаточно хорошо известен; о втором до настоящего времени можно было почерпнуть сведения, порой противоречивые, лишь из двух-трех изданий, посвященных истории СКБ-2 Кировского завода. Поэтому необходимо рассказать об этой боевой машине поподробнее.КВ-13 (объект 233) стал первой крупной самостоятельной работой Опытного танкового завода, созданного в марте 1942 года в Челябинске на базе СКБ-2, Ведущим конструктором проекта был назначен Н.
Если верить статистике, за всё время существования Третьего Рейха в Германии было произведено чуть более 50 000 танков и самоходных орудий – в два с половиной раза меньше, чем в СССР; а если считать ещё и англо-американскую бронетехнику, то численное превосходство союзников было почти шестикратным.Но, несмотря на это, немецкие танковые войска, ставшие главной ударной силой блицкрига, завоевали для Гитлера пол-Европы, дошли до Москвы и Сталинграда и были остановлены лишь колоссальным напряжением сил советского народа.
В книге представлены основные материалы по истории становления, развития и боевого использования доогнестрельной артиллерийской техники (камне- и стрелометного оружия) на территории современного Китая в V в. до н. э. — XV в. н. э. Исследованы некоторые вопросы устройства и тактического применения метательной артиллерии китайского типа, а также использования в ней пороховых снарядов. Книга содержит ряд новых данных и выводов, корректирующих суждения отечественных и зарубежных, в частности китайских, авторов по данной проблеме.
В предлагаемой книге Михаил Васильевич Гладышев описывает становление и работу только одного процесса - развитие промышленной радиохимии - из всей большой отрасли атомной промышленности и атомной энергетики. Эта повесть ценна тем, что ее автор рос, набирался знаний, организаторских навыков совместно с развитием радиохимии, от лабораторных шкафов с химической стеклянной посудой, до крупнейшего завода с большим коллективом, сложного химического нестандартного оборудования, сложнейшим и опасным технологическим процессом.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
«Шерман» М4. Самый удачный средний танк США армии США ведет свое начало с времен Первой мировой войны. 26 января 1918 г. началось формирование американского Танкового корпуса, организационно состоявшего из двух частей: танкового корпуса в составе Американских экспедиционных сил в Европе и так называемой Танковой службы Национальной армии (Tank Service National Army), вскоре переименованной в корпус. Таким образом, в 1918 г. США располагали двумя танковыми корпусами — один дислоцировался во Франции и Великобритании, другой — на территории США.
Гусеничный плавающий транспортер К-61 стал родоначальником целого направления отечественных инженерных машин. Многие конструкторские решения, предложенные его главным конструктором А. Ф. Кравцевым, стали классическими и поныне используются при создании переправочных средств. На базе транспортера К-61 было разработано несколько инженерных машин. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».