Тактика в боевых примерах: истребительная авиационная дивизия - [53]

Конечно, можно было бы начать посадку с самых опытных летчиков, а менее опытных пустить во вторую очередь, поскольку неудачная посадка молодого летчика могла закрыть ВПП для посадки остальных. Уборка разбитого самолета, хотя и был в готовности тягач, заняла бы много времени. Но в тех условиях решение командира дивизии было правильным, так как в основе его было стремление сохранить самолеты. Он знал уровень подготовки летчиков, верил в них, и посадка в ночных условиях прошла успешно.

По прибытии в штаб командир 240 иад немедленно доложил командующему 1 ВА, что все самолеты благополучно произвели посадку. На это генерал-полковник авиации Хрюкин Т. Т. ответил: «Я в этом был уверен, полк отлично выполнил задачу». И действительно, наши истребители отогнали самолеты противника и обеспечили действия дальних бомбардировщиков.

Командующий 1 ВА за успешное выполнение этой боевой задачи объявил всему личному составу 86 иап благодарность. [139]

Глава пятая. Действия по наземным целям, воздушная разведка, обеспечение полетов

Действия истребителей по наземным целям

В ходе войны для действий по наземным целям части истребительной авиации использовались эпизодически.

В целом при действиях по наземным объектам истребители использовали три способа боевых действий: сосредоточенные удары, эшелонированные удары и «свободная охота». Сосредоточенные удары полковыми группами истребители применяли относительно редко и только по крупным объектам (аэродромам, большим скоплениям вражеских войск).

В большинстве случаев наши истребители привлекались для действий по наземным целям попутно с выполнением ими других задач. В то же время есть немало примеров из опыта войны, когда подобные действия велись по заранее определенным целям, в том числе по скоплениям войск противника, железнодорожным станциям, аэродромам и т. п., или по объектам, которые обнаруживались истребителями в полете, такие, как железнодорожные эшелоны, автоколонны и т. п.

Применение бомб истребителями при сопровождении штурмовиков и бомбардировщиков усиливало удары по войскам и технике противника, а при действии по огневым точкам ЗА противника уменьшало эффективность ее действий и сокращало потери нашей авиации.

Примером специально спланированных и быстро реализуемых бомбардировочных и штурмовых ударов являются боевые действия 130 иад на самолетах Як-9Б, [140] имевших специальные отсеки для подвески до 400 кг бомб [121], проведенные в период Восточно-Прусской операции в 1945 г. в условиях наступления войск 3-го Белорусского фронта. В результате ударов частей 130 иад войска противника были сильно деморализованы. Была нарушена работа его тылов, сорван подход его резервов и нанесен значительный ущерб живой силе и технике.

Истребители дивизии успешно бомбили колонны автомашин на дорогах и скопление их в населенных пунктах, железнодорожные эшелоны в движении и на станциях, пристанционные строения, аэродромы. Особенно эффективно истребители дивизии действовали по живой силе и артиллерийским позициям противника [122].

Однако это был единственный пример в истории фронтовой истребительной авиации в Великой Отечественной войне, когда истребительная авиационная дивизия в полном составе действовала как штурмовое соединение. Имея на вооружении самолеты-истребители, она не нуждалась в обеспечении и действовала самостоятельно.

В большинстве случаев истребительные авиационные дивизии получали задачи на поражение наземных целей попутно с сопровождением штурмовиков и бомбардировщиков, ведением воздушной разведки, а специально для штурмовки наземных целей выделяли отдельные подразделения.

Так, в частности, действовала 240 иад, которая в течение всего периода Восточно-Прусской операции, активно обеспечивая боевые действия 1 шад и 6 бад, одновременно наносила удары по наземным целям. Решение командира 240 иад на уничтожение наземных целей вытекало из общего решения командующего армией по действиям авиации в этой операции. Летчики дивизии в ходе подготовки изучали систему обороны и характер наземных целей противника, облетали районы предстоящих боевых действий, для изучения объектов ударов выезжали на передний край войск фронта.

Поскольку в ходе операции воздушная обстановка характеризовалась невысоким противодействием истребителей противника, командир 240 иад поставил задачу [141] командирам полков действовать по наземным целям противника как при сопровождении штурмовиков, так и: путем организации специальных вылетов истребителей.

Тактика действия истребителей дивизии по наземным целям при сопровождении штурмовиков заключалась в следующем.

Если группу сопровождала пара истребителей, то один истребитель атаковывал наземные цели, а второй находился сверху, наблюдая за воздушной обстановкой. После выхода из атаки первого самолета они менялись местами.

При сопровождении группы двумя парами истребителей штурмовка наземных целей проводилась попарно. При этом одна пара обеспечивала работу штурмовиков, находясь выше их на 300-500 м, а другая ударная пара совместно со штурмовиками производила штурмовку, после чего пары истребителей менялись местами. В случае появления истребителей противника наши истребители прекращали удары по наземным целям и занимали боевой порядок для воздушного боя.