Тактика броневых войск - [23]
Первенствующее значеніе для бронеавтомобилей будетъ иметь стрельба по живымъ целямъ, почему пулемегъ и составляетъ главный видъ ихъ вооруженія. Однако, въ случае встречи съ неприятельскимъ бронеавтомобилемъ пулеметъ безсиленъ, почему часть машинъ>(4) вооружена пушкой (обычно 37 м/м).
Выше уже упоминалось, что для достиженія полной огневой боеспособности желательно иметь во вращающейся башне одновремено и пушку и пулеметъ.
Пушка окажется чрезвычайно полезной также при нападеніи на населенные пункты для стрельбы по укрывающемуся въ домахъ непріятелю.
Въ борьбу съ легкими танками бронеавтомобилямъ, какъ правило, вступать не целесообразно, т. к. хотя бронеавтомобили будутъ иметь передъ ними преимущество въ скорости, но всегда будутъ уступать въ способности маневрированія по местности. Однако, въ случае заметнаго численнаго превосходства бронеавтомобилей и благопріятныхъ условій местности, дающей возможность использовать быстроту хода и развернуть фронтъ, бронеавтомобили могутъ вступать въ огневой бой съ легкими танками, вооруженными, обыкновенно, также 37 м/м пушками.
При встрече съ непріятельскими бронеавтомобилями, успехъ будетъ зависеть отъ 1) числа пушечныхъ машинъ, 2) типа, 3) условій местности, 4) искусства маневрированія и стрельбы. При совместныхъ действіяхъ съ конницей, автомобильный взводъ можетъ быть приданъ подразделеніямъ не менее эскадрона, броневой отрядъ (дивизіонъ) къ частямъ не менее кавалерійскаго полка.
Въ этомъ случае командиры броневыхъ частей подчиняются кавалерійскимъ командирамъ. Связь автоброневыхъ частей съ конницей устанавливается и поддерживается средствами конницы. При невозможности или перерыве связи автоброневыя части устанавливаютъ связь своими средствами (мотоциклы, если есть — радіо, иногда голуби).
Оборона противъ бронеавтомобилей
Оборона противъ бронеавтомобилей гораздо легче, чемъ противотанковая. Бронеавтомобили большинства существующихъ типовъ, какъ уже указано, привязаны къ дорогамъ. Поэтому достаточно дорогу перекопать, устроить баррикаду изъ бревенъ, камней, поставленныхъ поперекъ дороги и связанныхъ между собою 2–4 обыкновенныхъ повозокъ, перетянуть стальной тросъ, привязавъ его къ деревьямъ или врытымъ столбамъ и т. п., чтобы преградить движеніе. Загражденія эти, понятно, желательно держать подъ обстреломъ. Средство это относится къ пассивной обороне.
Активную оборону составляютъ крупнокалиберные пулеметы и, конечно, пушки. Градъ пуль, направленный въ моторъ, наверняка выводитъ машину изъ строя.
Ручныя гранаты действительны противъ бронеавтомобилей даже въ одиночку. Брошенная подъ машину граната, силою взрыва, разбиваетъ дно; однако это требуетъ исключительно смелыхъ и хладнокровныхъ людей, и потому такой способъ борьбы будетъ редкимъ исключеніемъ.
Бронепоезда
Третью разновидность броневыхъ войскъ составляютъ бронепоезда. По времени возникновенія они значительно старше бронеавтомобилей и, конечно, танковъ. Такъ, имеются указанія, что мысль использовать для боевыхъ целей железнодорожныя платформы съ забронированными помощью рельсъ бортами, возникла во Франціи еще въ 1826 г., т. е. вскоре после появленія первыхъ железныхъ дорогъ. Боевое примененіе бронепоезда имели въ Австро-Прусскую войну 1866 г. и Франко-Германскую 1870–1771 г.г., въ которой они применялись французами при зашите Парижа. Это еще не были бронированные вагоны спеціальнаго типа, а обыкновенные железнодорожныя платформы съ бортами, забронированными рельсами. Но паровозъ былъ защищенъ плитами. Англичане въ Бурскую войну и немцы при усмиреніи возстанiя въ Африканскихъ колоніяхъ также применяли броневые поезда.
За время большой европейской войны, броневые поезда применялись австрійцами, у которых въ начале войны было 2 поезда, а къ концу уже 5. Часть изъ нихъ принимала участіе въ 1914–1915 г.г., въ раіоне Карпатъ и въ 1916 г. на итальянскомъ фронте на Изонцо и на Русско-Румынскомъ фронте. Въ 1918 г. бронепоезда применялись немцами въ занятой ими нашей территоріи. Въ 1916 г. въ австрійской арміи появились броневыя дрезины съ бензиновыми двигателями и 4 пулеметами по 2 въ обе стороны.
Особенно интересно примененіе нашихъ бронепоездовъ въ гражданской войне на юге Россіи и въ Сибири. Некоторые спеціалисты этого дела (напримеръ австрійскій маіоръ — инженеръ Хейгль) держится того мненія, что русскій опытъ является высшей школой для изученія тактики бронепоездовъ.
Въ китайской гражданской войне последнихъ летъ бронепоезда также играли заметную роль.
Свойства
Танки и бронеавтомобили, какъ это видно изъ ихъ характеристики, имеютъ много общихъ свойствъ, и различіе между ними постепенно сглаживается, такъ что въ будущемъ, какъ уже упоминалось, несомненно явится универсальный типъ машины, пригодной для использованія въ различныхъ стадіяхъ войны, как на дорогахъ, такъ и на местности. Къ этому настойчиво стремится техника, достигшая уже и теперь значительныхъ успеховъ въ этомъ направленіи. Надо оговориться, что универсальность броневой машины следуетъ понимать лишь въ смысле быстроходности, и вездеходности, но по боевымъ свойствамъ (калибръ и число орудій и пулеметовъ, размеры, бронированіе, a следовательно и весъ) конечно останется въ силе деленіе на типы въ зависимости отъ боевыхъ задачъ (группы Н. П. П., Д. Д., и для прорыва сильно укрепленкой позиціи).