Таинственные явления природы - [40]

«Говорит башня. Успокойтесь, возьмите курс на запад, и вы скоро увидите землю».

«Мы не знаем, где запад. Все плохо работает. Это очень странно. Море очень странное...»

Связь прервалась. Оператор поставил в известность начальство о странном тревожном сигнале рейса 19. В последующие 10 минут с башни не смогли восстановить связь, хотя они слышали, как переговаривались очень встревоженные пилоты.

За несколько минут до 16:00 с башни снова услышали Тейлора:

«Мы не уверены в наших координатах, не знаем точно, где находимся, думаю, что в 360 км от базы... Что-то странное происходит с морем, вода белая... »

На башне люди, крайне встревоженные возможностью катастрофы, попытались восстановить связь с пилотами рейса 19. После долгой паузы они снова услышали пилотов, уже не просто испуганных — они были в ужасе:

«Мы заблудились, окончательно заблудились! И кажется, что...»

Это были последние слова экипажа. В Форт-Лаудердейл развернулась бурная деятельность, пилотов попытались обнаружить. Что могло так испугать опытных летчиков, что они даже были не в состоянии описать это?

Военные установили, что последний диалог состоялся с рейсом 19, когда он находился в 150 км к юго-востоку от морской базы Банана-Ривер на побережье Флориды. Оттуда вылетел «Ма-ринер», гидросамолет Вооруженных Сил Соединенных Штатов, специализирующийся на спасении на море, с экипажем 13 человек.

Когда казалось, что связь с рейсом 19 потеряна навсегда, произошло то, чего уже никто не ожидал, — они ответили:

«Маринер»: «Рейс 19, мы летим к вам, чтобы помочь вам определить курс. На какой вы находитесь высоте?» «Не летите за нами!»

Эти слова-предупреждения были эпитафией рейса 19. Гидросамолет продолжал искать их и вдруг потерял связь с базой. Ни о нем, ни об экипаже так и не узнали.

Через двенадцать лет после этого бывший офицер вооруженных сия Джон Майр обнаружил место, в котором эти два самолета могли упасть в море. Несмотря на то что выяснил Майр, ему не верили до 1994 года, пока океанограф Грэхем Хоукс не отправился на своем парусном судне, оснащенном современной техникой, на поиски рейса 19 — туда, где, по утверждению Майра, он мог находиться.

Подводная лодка с дистанционным управлением «Deep Sea» сделала невероятное открытие на глубине 400 м: были обнаружены остатки бомбардировщика, покоящиеся на дне моря. Ни внутри, ни снаружи не было следов команды, и самолет тоже не смогли опознать, потому что его серийный номер был стерт коррозией. В радиусе полутора километров были обнаружены еще пять подобных самолетов.

Поскольку они так и не были опознаны, некоторые считают, что речь идет о самолетах, сбитых во время войны, а другие — что один из них — это печально известный рейс 19.

Этот случай был очень важным, поскольку рейс 19 был первым самолетом, о пропаже которого говорят достоверные факты, поскольку он вел диалог с базой. После этого произошло еще много подобных случаев. Но они до сих пор не поддаются никакому объяснению.

                

Этот самолет исчез в 1948 году. Он вылетел из Лондона и направлялся в Гавану.

Причина в подводной пирамиде?

Роберт Браш, охотник за морскими сокровищами, сделал фотографию зоны, на которой было различимо нечто пирамидальной формы. Он попытался определить местоположение пирамиды в следующей экспедиции, но так и не обнаружил точного места. В 1977 году научное сообщество признало существование предмета больших размеров, имевшего форму перевернутой пирамиды, и было выдвинуто много теорий. Многие считают, что эта пирамида предназначена для того, чтобы улавливать космическую энергию. Когда она действует, уничтожает все, что попадается на ее пути. Многие думают, что это — изобретение жителей Атлантиды, которое осталось невостребованным. Другие, напротив, считают, что это результат экспериментов, которые проходят в зоне и выгодны некоторым правительствам.

Туннели в атмосфере

Этот термин был сформулирован исследователем Эдуардом Снедкером, основным сторонником гипотезы существования парных геомагнетических точек. Эти точки — границы линий силы земного магнитного поля. Снедкер предположил возможность существования гигантских туннелей, которые могли бы быть атмосферными зонами цилиндрической формы, где воздух ведет себя странным образом, поскольку на него влияют магнитные изменения. Это могло бы провоцировать поглощение кораблей и самолетов, проходящих по туннелю и подвергающихся притяжению, отличному от обычного, причем они могут даже распадаться или появляться на другом конце туннеля.

Другие треугольники смерти

Различные ученые доказали, что Бермудский треугольник — не единственный. Возможно, он самый известный, но не единственный. Ученым удалось обнаружить двенадцать треугольников, равноудаленных друг от друга, в которых они констатировали странные изменения. Один из самых известных — треугольник Дьявола, или Дракона. Чтобы обозначить его зону, нужно начертить линии из точки на побережье Японии по направлению к югу, к острову Гуам, другую — к востоку от острова Уэйк и соединить с Японией. На сегодняшний день насчитываются сотни исчезнувших при странных обстоятельствах кораблей и самолетов в пространстве, ограниченном треугольником Дьявола. Однако в Японии мало кто осмеливается говорить о происходящем, и этот вопрос, похоже, окружен тайной.