Т-90. Первый серийный российский танк - [2]

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ Т-90

Работы по совершенствованию танка Т-72Б, проводимые в КБ УВЗ, привели к появлению новой модификации этой машины - Т-72БМ. Танк получил встроенную динамическую защиту второго поколения, которая повысила живучесть машины в условиях воздействия на нее не только боеприпасов с кумулятивной боевой частью, но и бронебойных подкалиберных снарядов. В остальном, танк практически не отличался от своего предшественника (подробнее о танках Т- 72 см. - С. Суворов «Танк Т-72: вчера, сегодня, завтра», «Танкомастер», спецвыпуск, 2001 г.).

Башня танка Т-72БМ , предшественника Т-90

Главный конструктор КБ УВЗ Владимир Поткин прекрасно понимал, что Т-72БМ по своей огневой мощи несколько уступает существовавшим на тот момент отечественным и западным образцам. Основным недостатком «семьдесят-двойки», по сравнению с другими машинами советского и зарубежного производства того периода, являлось отсутствие автоматизированной системы управления огнем (СУО). Очень простой и надежный прицельный комплекс 1А40-1 уже не обеспечивал современных требований, предъявляемых к танкам. В связи с этим было принято решение провести глубокую модернизацию Т-72БМ с целью повышения его боевой эффективности. Для увеличения огневой мощи танка планировалось установить на него новую СУО, которая смогла бы обеспечить показатели эффективности не ниже, чем наТ-80У. Не имея на тот момент ничего лучшего, чем уже отработанный на танках Т-80У и Т-80УД комплекс управления огнем (КУО) 1А45 «Иртыш», его установили на Т-72БМ. Такое решение к тому же значительно сокращало стоимость проведения модернизации машины и обеспечивало повышение степени унификации между отечественными танками. КУО доработали для функционирования совместно с автоматом заряжания, который несколько отличается от механизма заряжания Т-80У и Т80УД.

Доработанный комплекс получил обозначение 1А45Т. В январе 1989 г. танк «Объект 188» (так назывался опытный вариант модернизированной машины) был представлен на государственные испытания. Испытания показали неизменную высокую надежность нового танка, присущую всем машинам Уралвагонзавода. В течение полутора лет машину обкатывали в Московской, Кемеровской и Джамбульской областях СССР, а также на полигоне Уралвагонзавода. Танки испытывались на предельных режимах. Опытные машины прошли более 14000 км, то есть межремонтный цикл до капитального ремонта без каких бы то ни было серьезных поломок и отказов (подробнее об испытаниях я расскажу ниже). 27 марта 1991 г. совместным решением Министерств обороны и оборонной промышленности танк был рекомендован для принятия на вооружение. Однако последующий период в жизни страны и выводы, сделанные по получении результатов боевого использования в операции «Буря в пустыне» танков типа Т-72, не дали возможности принять окончательное решение. К тому же, в декабре 1991 г. перестал существовать Советский Союз.

Несмотря на то, что иракские Т-72 во время операции «Буря в пустыне» в большинстве случаев уничтожались американцами путем сосредоточения на них огня различных средств, включая корабельную артиллерию и авиацию (всего за время этой операции боевые повреждения, выведшие танки из строя, получили только 14 иракских Т-72), учитывая этот опыт, в КБ УВЗ было принято решение повысить эффективность защиты «Объекта 188». На машину был установлен комплекс оптико-электронного подавления (КОЭП) ТШУ-1 «Штора-1» активного противодействия самым современным противотанковым средствам. И опять, дополнительные испытания.

Но уже 30 сентября 1992 г. первый в установочной серии «Объект 188» вышел в пробего-вые испытания, а 5 октября 1992 г. вышло постановление Правительства РФ № 759-58 о принятии на вооружение Российской армии танка Т-90 («Объект 188») и о разрешении продажи за рубеж его экспортного варианта Т-90С. Перед принятием машины на вооружение считалось, что в соответствии с ее обозначением в официальных документах «Танк Т-72Б усовершенствованный», танк будет принят под индексом Т-72БУ, однако Президент России распорядился присвоить танку собственное наименование - Т-90.

ТанкТ -72, предшественник Т-90, в музее Уралвагон-завода

По словам главного конструктора Владимира Поткина, танк Т-90 был создан, благодаря огромному опыту испытаний и войсковой эксплуатации танков семейства Т-72. Внедрение новейшего оборудования и средств защиты обеспечили степень превосходства экспортной модели Т-90С по отношению к экспортному же танку Т-72М1, в зависимости от комплектации, 1,93 - 2,1. Для сравнения, степень превосходства Т-72С по сравнению с тем же Т-72М1 - 1,59. Точные сведения о соотношении боевой эффективности основной российской модификации Т-90 по сравнению с Т-72А и Т-72Б не разглашаются, однако очевидно, что они примерно такие же, как и у экспортных машин. Следует отметить и такую особенность семейства танков Т-90: конструкция идеально подготовлена к постоянному совершенствованию боевых характеристик с минимальными на то затратами.

Среди лучших современных танков элегантный и прагматичный танк Т-90С - самая совершенная концепция. Гармония во всем: высочайшая боевая эффективность, идеальная стоимость и поразительная надежность.