Летом 1903 года Сормово и Путиловский завод, выдали каждый по паре артиллерийских поездов. По тем временам это было чудо техники, четыре орудия с 360 градусами обстрела, платформы с механизированным выдвижение опор, дальномеры, прицелы для стрельбы с закрытых позиций, динамо-машины, телефоны и радиостанция, прожекторы, артиллерийская вышка для корректировки огня при малой и средней дальности и небольшой аэростат для большой. Артпоезд имел два пулемёта, взвод стрелков для отражения возможных атак и конный разъезд для ведения разведки, орудия были прикрыты бронещитами, места хранения снарядов, зарядов, служебные и жилые вагоны, локомотив тоже бронёй разной толщины. Был запас шпал, рельс, материалов, оборудование и инструмент для ремонта полотна в случаи необходимости, мотодрезины для разведки и выставление ложных дымов локомотива и дымовой занавесы.
С бронепоездом вновь помог Поль Бонапартов, который предложил эскиз бронепоезда с его описанием. У сормовчан и путиловцев он почти таким и получился как у него, но со своими нюансами у тех и других. Бронепоезд смотрелся очень внушительно и представлял из себя реальную боевую силу, которой противостоять могла в тот момент только тяжелая артиллерия.
Прикрытый бронепанцирем паровоз, две бронеплощадки и броневагоны имеющие низкий силуэт, рациональные углы наклона для рикошетирования, две башни способные вести круговой обстрел с новыми 76 мм орудиями, боевые рубки на бронеплощадках, вдобавок к этому дюжина пулемётов или картечниц. Бронепоезда были также электрифицированы, телефонизированы и радиофицированы, имелся ремкомплект, был взвод стрелков. Броня до дюйма толщиной прикрывала наиболее важные части бронепоезда. Получился своего рода сухопутный броненосец. Вошли в строй бронепоезда осенью 1903 года.
В 1902 году „Руспромтехом и Ко“, были предложены Военному ведомству броневагон и бронедрезина с двигателем внутреннего сгорания. Броневагон вооружался четырьмя 47 мм пушками Гочкиса, в башнях на оконечностях и бронированных спонсонах по бокам, восьмью пулемётами по периметру вагона, была у него боевая рубка. Бронедрезина имела пулемет в башне и переносной ручной пулемёт, из него можно было вести огонь через бойницы в корпусе, которые закрывались бронезаслонками. Для быстрого и относительно безопасного передвижения по железной дороге, для её обороны, ж\д станций или наступления вдоль ж\д, броневагон и дрезина были весьма кстати.
Таким образом, Россия вошла в русско-японскую войну с самими совершенными артиллерийским поездами (за исключение орудий на них стоящих), бронепоездами и другой железнодорожной бронетехникой. Это было явное достижение русской военной мысли, в этом была и заслуга „африканцев“.
Бронепоезда „африканцы“ сумели продавить в нужный момент для армии, а вот бронепехоту к сожалению нет.
Опыт использования в бурской войне бронежилетов, касок, бронещитов, перчаток, наколенников и налокотников был чрезвычайно положительный. Число ранений разной тяжести, травм при наличии у солдат средств защиты резко пошло вниз, а значит, боеспособность подразделений сохраняется, это же для ведения боевых действий огромный плюс! Не требуется постоянного притока подкреплений и сохраняется значительная численность опытных солдат и унтеров и офицеров. Доводы, что не убитый солдат благодаря защите, это пополнение резерва для армии, налогоплательщик, будущий отец, будущих солдат, матерей будущих солдат, налогоплательщиков и далее по кругу. И что живой солдат после войны многократно окупит стоимость бронежилета, каски, перчаток, не принимались в достаточной степени во внимание. И тот момент, что не обязательно всех солдат обеспечивать защитой. Зачем она военным чиновникам, писарям, ездовым, обозникам, музыкантом, и тому подобным, тем, кто в будет тылу во время войны.
Но Военное ведомство буквально возопило, — „Что всех 860 тысяч солдат одеть в ваши бронежилеты и каски? Солдаты как господа будут в перчатках службу нести? Они, что барышни, чтоб коленки себе беречь? Может им ещё зонтики выдать, что дождь не мочил, и голову не напекало“, и так далее в подобном духе. Поддержали их и наши оппоненты, и часть драгомировцев, во главе с самим Михаилом Ивановичем Драгомировым. Он высказался в таком духе, — „Броня на груди и голове русского солдата будет настраивать его оборонительный бой, а не наступательный. И это противоречит уставам и главное духу русской армии!“
И только в середине 1903 года, было принято решение „забронировать“ каждый четвертый батальон и эскадрон в гвардейских полках, и то дело дошло до курьёза… гвардейцы тянули жребий, кому таскать на себе как они говорили железяки. Вытянули себе „тяжёлую“ долю Измайловский, Гренадёрский и Волынский, Лейб-гвардии 3-й стрелковый батальон. У кавалерии, Лейб-гвардии Конный и Лейб-гвардии Кирасирский Её Величества полк, из Гвардейской артиллерии, 2-я бригада пешей артиллерии.
В кадровых пехотных дивизиях броню получали всего две роты! На вопрос, — „Почему не в полку?“, был ответ, — „Дело новое, не проверенное. Проверим в деле. И будем принимать решение“.
