Суданская Альтернатива - [152]

Буры твердо заявили, что эти условия неприемлемы для них. Они контролируют значительную часть Наталя, Капской колонии, Родезии, Бечуаналенда. И если потребуются, возьмут под свою руку ещё больше пока ещё британские владения в Южной Африке. Россия, Германия, Франция в кулуарах и прессе поддержали справедливые требования буров и назвали условия Британии нереальными. Лондон был вынужден осадить назад.

Крюгер заявил, что буры готовы вернуть англичанам ту часть Капской колонии, которую они сейчас занимают, хотя эти земли исторически их, как и Наталь, и долго просвещал участников конференции на эту тему. В этом вопросе их бурно поддержали голландцы.

После этого он озвучил свои условия. Буры должны получить выход к морю, то есть Наталь! Британия разразилась громоподобными возмущениями, — „Отдать Дурбан!? Ни за что!!!“ Началась дипломатическая казуистика, кулуарные переговоры, громкие заявления на публику и закулисный торг.

Буры заявили, что они хотят получить, Трансвааль — Наталь и Мафекинг, Оранжевая республика нацелилась на междуречье по рекам Рит и Ваааль, то есть Кимберли. У английской делегации даже дыхание перехватило от такой наглости. Они даже прервали заседание и удалились для консультаций. И было о чём консультироваться, Кимберли это главная сокровищница алмазов в мире. До 30 миллионов рублей золотом в год давали алмазные копи Кимберли. Такое уступить они не могли. Начались раунды многочасовых нудных большей часть бесполезных заседаний. Зато за кулисами было намного активней, англичане уперлись, для них такие уступки были весьма унизительны и главное не выгодны в денежном плане. Им было понятно как дважды два, что за спиной буров стоят Россия, Франция и Германия, поэтому они так смелы, последняя была особенно активна. Поэтому параллельно переговорами с бурами шли, разговоры и про африканские дела в целом. Вот здесь и сошлись лицом к лицу Лондон и Берлин.

Германия на этом момент в той или иной степени контролировала земли от южных границ Судана до северных границ Трансвааля, так же Ньясаленд, Джубаленд и восточную Кению через Менелика. Англичане только часть Кении от побережья до Найроби. Кроме этого у них был беззащитным Бечуаналенд, который граничил с Германской Юго-Западной Африкой на западе и Трансваалем на востоке, плюс к этому уже потерянное Британское Сомали. Позиции Лондона были явно слабы, и поэтому упорство англичан было сломлено действиями держав по нескольким направлениям.

Одновременно в европейской прессе началась мощная компания англофобии, мол, англичане не хотят мира заключать, а они были и остаются разжигателями войн, и вообще всегда создавали одни проблемы для остальных народов и стран. Бурам помогли против них устоять, надо будет, поможем и другим, если они попросят, и далее шёл длинный список стран и народов, кто просит или может попросить помощи. Начинался этот список с Ирландии и Индии.

Объединенный отряд военных кораблей, германских, русских, французских и испанцев вышли из Делагоа и подошли к берегам Наталя. Произвели манёвры и даже стрельбы на виду у кораблей Роял Нави, поприветствовали английских моряков и вернулись обратно. Британия одновременно была в гневе и шоке. Давно уже так вызывающе по отношению к ней себя никто не вёл.

И ещё, 9 сентября 1900 году мир обошла весть, что появилось новое государство, — Судан. Его признали одновременно Россия, Германия, государства буров.

Вдобавок к этому вглубь Бечуаналенда начали продвигаться отряды буров, а точнее добровольцев из Германии. Вновь начались столкновения с „мятежниками“ в Кении.

Британской Империи был в открытую брошен вызов, и она его… НЕ приняла, хотя в Англии объявили частичную мобилизацию флота.

После таких демонстраций и действий стороны вновь вернулись за стол переговоров, и начался банальный, украшенный разными дипломатическими узорами торг.

Буры получили то, что хотели. Трансвааль часть Наталя, граница прошла по реке Тугеле, позже там был построен Порт-Крюгер, и от него проложена железная дорога вглубь страны. Уступив Таунгс англичанам, африканеры всё — таки отстояли для себя Мафекинг. Британцы хотели отдать вместо района Гленко — Данди — Ньюкасл в Натале, дикий Басутоленд по реку Оранжевую Оранжевой республики, пытаясь на этом внести раздор между африканерами, но буры не соглашались. Пришлось Лондону уступить и здесь, хотя и буры пошли на уступки. Они обещали после заключения мира в течение двух месяцев вывести свои войска из Капской колонии, Бечуаналенда, Родезии и Британского Наталя. Буры ушли в оговоренный срок, но после себя оставили взорванные шахты, разобранные железные дороги, пустые здания мастерских и цехов. Это крайне возмущало англичан, но сделать они ничего не могли. Как и то, что пленных, которых были десятки тысяч Лондону обязались вернуть только через два года после мира, если хотя раньше получить, пусть их выкупают.

Одновременно с подписание мира было заключено соглашение по Африке. Его так и стали называть „соглашение по Африке 1900 года“ или „новый передел Африки“.

По нему Лондон снимал свои официальные претензии по Британскому Сомали к державам. Юг Родезии возвращался Британии, но по слухам изрядную долю Британской Южно-Африканской компании (БСАК) Сесиля Родса, в период войны и вторжения „Львов Судана“ в его владения задешево скупили немцы, немного французы и даже русские. Север Родезии отошёл Германии, границей между их новыми владениями и британскими стала река Замбези. Берлин добился уступки ему куска Бечуаналенда там, где Намибия выступом врезается в британский протекторат. Британцы были вынуждены уступить территорию по реке Чобе и по прямой на запад до границы владений Германии. Ей нужно было расширить проход из Намибии теперь в германскую Родезию. Пришлось англичанам отдать и Ньясаленд, он тоже стал германским, прямого владения этими землями у Лондона не было, и контролировать его они не имели возможности, поскольку теперь он оказался отрезан от британских владений. Таким образом, немцы первыми получили коридор через Африку из своих старых и новых владений, от Атлантики до Индийского океана. Хотя к этому стремились французы, португальцы, и британцы, только с севера на юг. Но, теперь их проект трансафриканской дороги, оказался полностью похоронен, и скорее всего навсегда.