Строитель апокалипсиса - [8]
– Он незамедлительно был вышвырнут из армии, с лишением всех наград и званий. После чего несколько лет о нем не было слышно практически ничего. Но два года назад Хоффер организовал частную военную компанию, нанятую для защиты интересов Кромвеля.
– Я уверена в том, что он не остановиться пока не выследит и не уничтожит нас, именно поэтому мы должны быть предельно осторожны, – говоря это, Анна ходила по салону машины в поисках перевязочных пакетов.
– Но что мешает Кромвелю осуществить задуманное прямо сейчас, чего он ждёт? – недоуменно спросил я.
– Он ждёт наладки и запуска последнего энергоблока станции, что бы мощности взрыва хватило для сдвига Луны с орбиты, – угрюмо сказала Анна.
– Так что на проведение операции у нас не более пяти дней иначе мир перестанет существовать.
– Как вы обо мне узнали?
– Мы узнали о вас, Максим, – она подчёркнуто произнесла моё имя, – благодаря выпуску новостей, о той страшной аварии, в которой погибла ваша семья.
– Я соболезную вам, – с неподдельной горечью в голосе сказала женщина.
– Мне и самой пришлось испытать и пережить потерю двух детей, которым не было и десяти лет, – взгляд Анны стал каменным и будто бы пережитые воспоминания на миг отразились в её глазах.
– Наведя справки и узнав о вашем прошлом, сопоставив все за и против, придя в итоге к выводу, что вы, именно вы, – многозначительно сказала Анна – вы та самая возможность, которую мы искали.
– Однако о наших планах стало известно Хофферу и он, не задумываясь, организовал засаду на конвой, перевозивший вас в медицинский центр.
– Но он не знал самого главного, а именно того, что вы не являетесь нашим человеком.
– Они бы Вас убили, в этом можете даже не сомневаться, их главная задача выйти на нас и помешать нашим планам.
– Но они прокололись, – она растянула холодную улыбку – видимо никто не ожидал такой наглости, как силовая операция по вашему освобождению.
– Теперь я знаю, кто меня похитил, пытал, но я до сих пор не знаю ничего о вас? – спросил я, посмотрев в глаза Анне.
– Мы, скажем так, группа бывших военных и работников корпорации, которым не плевать на будущее человечества, – сказав это, Анна вскрыла перевязочный пакет и начала заматывать себе руку, давая понять, что вечер вопросов и ответов окончен.
– Последний вопрос, – растерянным голосом сказал я – куда мы летим?
– В торговый космопорт центрального Евразийского округа, там нас должен ждать зафрактованный грузовой корабль, который и доставит на орбиту Луны.
– Почему только на орбиту? – подумал я, но задавать вопросы не стал, так как Анна уже была занята, оказывая помощь раненому члену её команды.
Полет на борту конвертоплана, конечно не был родней первому классу круизного авиалайнера, но после всего пережитого, казался неплохой альтернативой больничной палате и уж тем более сидению привязанным к стулу.
Глава 3
Евразийский космопорт представлял из себя огромное по своим масштабам сооружение. Площадь объекта можно было сопоставить с небольшим городом, сотни километров внутренних подъездных дорог окружали ветвистыми линиями все здания и сооружения, находившиеся на территории порта.
Каждый час с одной из площадок стартовал или приземлялся орбитальный транспорт, стони тысяч людей, каждый день отправлялись или прибывали с одной из орбитальных станций Земли и Луны, некоторые грузовые суда уже занимались транспортировкой первых модулей марсианской базы, заселить которую планировалось в ближайшие пять – шесть лет.
Сегодня корпораций борются за право как можно быстрее осваивать новые миры соседних небесных тел, так как все природные ресурсы нетронутых земель превращаются в их собственность и продаются на рынке по заоблачным ценам. А в случаях нахождения уникальных ископаемых, с помощью которых в последующем производят новые виды материалов, доходы корпорации увеличиваются во множество раз. Именно так и получилось с такими гигантами как «ArmStrong» и «Sastim» которые и по сей день уверенно лидируют на рынке добычи и производства сырья, а также поставкой энергоресурсов во все даже самые отдалённые колонии Земли.
Множество посадочных платформ для внутриатмосферных воздушных судов тех или иных типов, и даже старых ещё не выведенных из эксплуатации вертолётов, окружали огромные по своей площади регистрационные терминалы, где все пассажиры без исключения проходили таможенный контроль и досмотр провозимого груза.
Широченное шоссе, предназначенное для движения наземного транспорта и монорельсовая скоростная дорога, по которой передвигались поезда на магнитной подушке, тянулись от горизонта до всех главных терминалов, коих насчитывалось целых пять.
Главная диспетчерская башня возвышалась почти в самом сердце комплекса, высота стальной конструкции превышала порог в двести пятьдесят метров над уровнем моря. На вершине сооружения находился диспетчерско-командный пункт, из которого вёлся постоянный контроль за плотным трафиком планетарно-космического транспорта. Целые поля, огромных антенн и радиолокаторов, устилали площадку вблизи командного пункта управления комплексом.
Грузовой терминал находился немного поодаль от четырёх пассажирских, на его посадочных платформах стояли огромные транспортные корабли. Внешний вид, конечно, значительно отличался от блестящих, красивых пассажирских лайнеров. Их огромные обшарпанные корпуса ясно свидетельствовали о том, что эти машины используются исключительно для того что бы приносить огромные прибыли своим владельцам.
