Стратегия: Русский Союз - [42]

— В пикап больше народу влезет.

— Брось, Миш, видел я кадры, как в "виллис" по десять бойцов набивались.

— Да как скажешь, брателло! — Сомов покладист, ему американская бибика сразу приглянулась, настоящая машина оккупанта.

Ещё и пулемёт практически штатный. Но реально по комфорту салона и пассажировместимости эти машины и близко не сравнятся, в нашем "виллисе" позади по-настоящему удобное место всего одному человеку: с одного боку пулемёт, с другого укладки, ящики, бардачки и крепления.

Тент развернули на земле — ох, и дико же он смотрится в сочетании с пустынной окраской джипа, накинули-примерили, и сложили пока на земле, до окончательного решения.

Аккумулятор, кстати, был современный, новый, но это не спасло — не тянет он, сел. Ничего! Для этого у нас имеется специально обученный крутильщик заводных рукоятей. Проверили жидкости, долили, я подкачал бензонасос, Гоблин помаслал "ручной стартер" — движок чихнул, попыхтел, подхватился и заработал, постепенно разогреваясь. Вот и пусть поработает на холостых. Вроде бы, всего шестьдесят лошадок, но историческая практика показала, что и этого "виллису" вполне хватало. А я вот посмотрю, подумаю, да и поставлю какой другой — помощнее, какие проблемы-то…

Электронасос остался на том берегу, пришлось Гоблину покорячиться с родным ручным — подкачали колёса, я внимательно осмотрел скаты, резина не потрескалась. И пошли шаманить дальше: электрооборудование, свет, сигнал.

— Может, сгоняем за рацией? — предложил я.

— Примета плохая, не по фарту пойдём, — озабоченно возгласил Сомов из темноты локалки. — Слышь, тут сумок каких-то… И ящики.

— Тащи всё сюда, обвешивать будем!

Через какое-то время наш новый старый джип стал похож на сюрреалистический цыганский броневик, со всех сторон обвешанный самодельной броней категории "из чего придётся". Но здесь мы ничего оставлять не будем, это уж точно, всё заберём, всё выгребем и приклеим, что не поместится, лично проглочу. Я начал прикручивать притащенную Мишкой лебедку на передок, а тот опять полез в избу, выгребать.

— Кастет, да тут сухпай есть! Две сумы!

— Чей? Не расейский?

— Не-а, кумы натовское вкинули!

Ну… Ладно, это приемлемо.

— Сойдёт. Вали его на капот.

— Ага… Под самый дождик, умник какой.

Сколько же всего можно навесить на небольшой "виллис"! Оставшиеся после заливки топлива пустые канистры мы тоже привязали к машине, над передними колесами, и там ремни нашлись. Потом занялись "крышей", начали натягивать жёсткий слежавшийся тент, без навыка сделать это оказалось не просто. Заднюю часть скатали и притянули наверх, пулемёт торчит, как в амбразуре.

— Может, машинку снять пока? — засомневался Сомов.

— Ты это брось, боевая машина! Да и стрельнуть с борта надо бы.

Всё. Теперь уж точно, всё.

— Ну вот, ништяк, — довольно оглядев кочевую самобеглую коляску, заключил и Гоблин. — Хороший кусок отжали.

И протянул мне каскетку бежевого цвета с пылезащитными очками, их три штуки нашлось, видать, комплект под экипаж. Я примерил и снял, не понравилось. А Мишка напялил, насквозь доволен — оккупант и есть.

— Лейбак будет нужно приклеить, наш, с флагом.

— Фломастером Goblin напиши.

Сомов задумался.

— Поможешь? Ну, чтобы аккуратно.

Можно двигаться дальше, на новом уровне, уже с прокачкой.

Здание тоже пригодится, отличная промежуточная база получится, если кто из зрячих не обнаружит, конечно.

Джип мы оживляли и комплектовали три часа, и ещё битый час выбирались из лесу.

Сев за руль, я медленно подкатил к стене кустарника, бережно, чтобы не повредить фары, стал бить просеку. Двигатель обкатать по науке не получится, но поберечь агрегат нужно. Сомов чаще двигался пешим ходом, в руке инструмент. Короче, пришлось нам и топориком помахать, и попилить кое-где — запарились. Так, с трудами и приключениями, мы к полю и выбрались, изрядно устав. Тут и зарядил слабый дождик, зашелестевший под частыми мелкими каплями тент пришёлся к месту.

Пристроившись у пулемёта, Мишка дал три короткие очереди по одинокому дубу, потом ещё две.

— Нормально, Костя, слушается папу.

Джип бодро побежал по полю. Ехалось легко, грунты по самому краю леса твёрдые, никаких проблем, я даже давление в колёсах не стал сбрасывать. А вот колеи нет, ни малейшего признака.

Искомая дорога обнаружилась через семь километров после локалки, далековато это, по сравнению с реалиями "нашего" берега. Однозначного мнения, почему и для чего Смотрящие творят такие автодорожные фокусы, к чему "рисуют" все эти разрывы между магистралями и "отрезки" вблизи локалок, до сих пор нет, кто как считает.

Трасса диковато начиналась прямо посреди поля: только что под колёсами шуршала трава, и вдруг — резкий обрез спланированной поверхности, и нормальная грунтовка, чуть дальше с поворотом нырявшая в лес. Выбравшись на магистраль, мы остановились, вышли, огляделись, сверились с компасом и рисованной схемой. Точно, я не ошибся, дорога сворачивала поближе к Сене, уходя вдоль неё уже к северо-северо-западу.

Дальше режим какое-то движения был рваным: через каждые два-три километра пути мы оба неспешно выходили из машины, слушали, фотографировали панораму для отчёта, я осматривал дорожное полотно. И опять никаких следов, не катаются сюда любопытные люди. Странно. Такое можно объяснить тремя причинами.