Сто затей двух друзей. Приятели-изобрететели - [31]

Рядом другая модель — линия наземного метро. Вы знаете, в метро электроток, движущий поезд, подается к двигателям не по воздушным проводам, как у троллейбуса, а с особого рельса. В нашей модельке в микродвигатель идет ток с рельсов из двух проволок, по которым катятся жестяные колеса вагончиков. Вагончики наш конструктор тоже смастерил из спичечных коробок, оклеенных бумагой.

Далее экскурсию гостей по выставке продолжал Пуговкин.

— Переходим к разного рода вентиляторам. Стоит на ось двигателя нацепить пропеллер, сделанный из ластика, а сам моторчик прикрепить к батарейке, как вы тут же обзаведетесь настольным переносным вентилятором. У нас есть даже шляпный вентилятор.

Поглядите, вот в обычную летнюю панамку вставлен проволочный каркас. К каркасу привязан моторчик с винтом. Батарейка хранится в кармане. За хотите, и вам в щеку будет дуть легкий ветерок.

Повернули панаму, и ветерок стал попутным. Конструктор так и назвал свой вентилятор «Попутный ветерок».

Отдельный стол был отведен разным автомашинам. Тут были и грузовики, и автобусы, и легковые и гоночные автомашины.

Особенно всем понравился простотой устройства гоночный автомобиль под девизом «Скорость». Кузов был склеен из бумажного цилиндра, сжатого спереди и сзади. Внутри него лежала батарейка, к которой был пристроен мотор. От мотора вращение пуговиц передавалось на колеса автомобильчика. Благодаря легкости всей конструкции машина развивала хорошую скорость — ей, видно, недаром дали ее девиз.

Рядом с автомобилем находились всевозможные лодки. На некоторых стояли вентиляторы. Другие имели подводные винты. Все винты, которые работали под водой, были сделаны из ластиков. Винты воздушные — с лопастями из фанеры из спичечных коробок. Моторчики были и на бумажных тузиках. Был даже электрокатамаран — батарея лежала на двух бумажных промасленных цилиндрах. Удлиненная ось моторчика из соломинки оканчивалась маленьким резиновым винтом.

Не обошлось и без воздушных моделей. На рейке с одной стороны, как противовес, была укреплена батарейка, с другой — электросамолет.

От воздушного винта двигался и воздушный подвесной вагон однорельсовой дороги. Рельс изображала тугая бечевка. И всем этим десяткам моделей давал жизнь, движение микроэлектродвигатель.

Экскурсия подходила к концу. Напоследок Пуговкин сказал:

— Теперь посмотрите на девиз этого устройства — «Электричество». До сих пор вы видели, как моторчик работал, забирая ток от батареи или трансформатора. А здесь наш двигатель не берет, а сам дает ток! Он становится не потребителем тока — мотором, а источником тока — динамо-машиной. Работает это устройство так — на другом конце стола лежит знакомый всем простенький компас. Он слегка обмотан изолированной проволокой. Концы этого мотка соединены с моторчиком. Стоит мне покрутить ось мотора вправо, как синяя стрелка компаса послушно также отклонится вправо. Кручу валик двигателя против часовой стрелки, и стрелка вращается также влево. А знаете, почему это происходит?

— Нет. Не знаем.

Расскажи, — заговорили юные экскурсанты.

— Наш моторчик, если вращать его ось, сам начинает вырабатывать ток. Электроток, проходя по обмотке проводов, которые на компасе, превращает ее в электромагнит. Ну, а этот электромагнит и отклоняет стрелку компаса. Вот каким удивительным оказался крошка моторчик!

Выставка была открыта пять дней. В книге отзывов гости «за толчок мозгам» оставили много хороших отзывов и благодарностей. В заключение показа устроили соревнования электроавтомобилей и гонки электромоторных лодочек. Но все с нетерпением ждали часа, когда будут вскрыты конверты с девизом. И этот час наступил…

В торжественной обстановке жюри конкурса распечатывало конверты с девизами. За девизом «Электричество» скрывался пионер второго отряда Костя Баранов. За девизом «Скорость» оказался Вася Семенов из первого отряда. Кино сделал Боря Турин, патефон — Илюша Рогов. Каждая фамилия встречалась аплодисментами. Довольные, смущенные победители получали в награду свою модель, грамоту и книжку по электричеству. Под девизом «Нас трое» таились Катя, Нюша и Нелли. И они получили премии.

Одну из третьих премий получила конструкция под девизом «Попутный ветерок». Когда разорвали конверт, то неожиданно выяснилось, что автором был не кто иной, как Тортиков. Поаплодировали и Артуру. Никто не знал, что мысль пристроить вентилятор к панаме была ему великодушно подсказана Витькой…

Поединок двух наших друзей окончился победой Витьки. Его мальчишки напридумали больше всяческих моделей.

В конечном счете успех был общим. Ведь много новых ребят и девчат впервые испытали свои силенки в техническом творчестве и решили и впредь не расставаться с электротехникой.

Почетные грамоты получили и Ромашкин и Пуговкин. Но их ждала и другая награда.

Какая? Об этом вы узнаете в самом ближайшем будущем…

А я сам — по морям да по волнам

Передо мной лежат три толстых Мишкиных письма с рисунками на полях. Каждое из них писалось с перерывами в несколько дней. Все они адресованы Кате Терентьевой.

Письмо первое

«Здравствуй, Пончик!

Я пишу тебе с дороги… Вагоны поезда слегка пошатывает, поэтому не все буквы и строчки моего письма получаются ровными. Едем мимо светлого Каховского моря. Кое-где по берегам из воды торчат наполовину погруженные деревья. Ведь это море совсем молодое. Значительно моложе нас с тобой. Но оно огромное — больше любой реки, которую я видел до сих пор. А потом будет еще море, Азовское, и, наконец, Черное! И колеса под нами день и ночь выстукивают одну коротенькую, но такую чудесную песенку: «В Артек, в Артек!» То я, то Витька уже не раз просили друг друга ущипнуть, чтобы убедиться, не сон ли нам снится. Но щипки не помогают! Нет, не во сне, а наяву мы едем в край своей мечты. Впечатлений так много, что их не опишут и сто моих писем.