СССР-1961, портал Победы - [46]

— С докладами я сам разберусь. И с ребятами хочу побеседовать. Василий Иванович, вы вот что мне проясните. Почему ради большей мобильности все на мотоциклах не поехали и какие материальные доказательства оттуда принесли. Не шастают ли через проход или рядом местные, и где гарантия, что тамошние власти еще не в курсе существования прохода, — прицепился Александр Михайлович.

— Отвечаю сразу по первому, третьему и четвертому пунктам. Если б власти там были в курсе, то там крутилось бы много наблюдателей и охраны. Народа там почти не наблюдается. Около самого прохода встречались с лесником и в стороне в паре километров видели грибников и сборщиков ягод буквально пару человек.

— Извините, что прерываю, как встретились с лесником?

— Он был с собакой, которая не только лесных мышей вынюхивать и ловить умеет. Нормально разошлись, лесник так ничего и не понял. Сказали, высматривают место для уединенной базы отдыха для влиятельных людей и выспрашивали, как лучше дорогу подвести, где лучше строиться. Нам-то это полезно знать.

Далее, проход расположен на заросшем кустами перешейке на болотный остров, который малость насквозь просвечивается, и пешком проще обойти кусты по болоту, чем через них продираться. Ну а Петр через них продирался с велосипедом. Еще, проход далеко от деревень, и пешком люди в основном не доходят, потому как ближе много леса, и напрямик не пойдешь. И близко на машине нереально подъехать, а то застрянет. Очень поганое место для доступа. С дороги Ивенец-Бакшты мы шли через речушку и болото. Разведчики заколебались на руках один мотоцикл тащить с дороги на остров и обратно через проход. Да и рисковали попастись ГосАвтоИнспекции, так бы можно было и три протащить. Опять же, на велосипеде проще скрыться от автомобилей и милиция для проверки не остановит.

Из доказательств разной пластмассовой ерунды натащили много, особенно бутылок по полтора литра. Сейчас особо доверенные ученые над этим репу чешут. Более того, приперли два телевизора девяностых годов выпуска, один из них полностью исправный. Вот они у меня под охраной. Если б могли, то машину оттуда пригнали бы.

— То есть как машину? Откуда у них деньги того времени? Или украсть хотели? — влез в разговор до того молчавший Микоян.

— Деньги как раз были, но мало. Стали осматривать Москвич-412, весь ржавый но на ходу, так хозяин стал им предлагать, чтобы купили. Наши в ответ: "нечем платить кроме обручальных колец", а он согласился за два кольца отдать без оформления документов. У фронтовиков дома золотой запас с войны был. Не купили только потому, что не знали, как сюда машину переправить через болото и густой лес там, где мотоцикл на руках перенесли.

— Ну орлы! Низко летают, но хорошо, — отметил Александр Михайлович.

Поехали этим же утром вчетвером, не считая водителя, обратно в пущу. Стоят, значит, в Боровиковщине гаишники и проверяют все машины, едущие в Ивенец. Специально не в Першаях, а в Боровиковщине у моста через Ислочь. Причем что-то машин много с гравием появилось, как раз через трассу от Першаев холм начали рыть, где в моем времени был заброшенный карьер строительного гравия. Ну, эти несерьезные относительно: "Предъявите документы, откройте багажник". Второй пост уже в Ивенце, тоже типа обычный. Но на въезде в Налибокскую пущу из деревни Дайнова уже пост военных с автоматами и тяжелым пулеметом. Тщательно сверяли свои экземпляры фотографий с нашими документами. Что ж дальше будет?

Дорогу начали строить бурными темпами. Как гражданские строители, так и солдаты инженерных войск (ближайшая часть в селе Красное около Молодечно, от Ивенца километров 60). Были тут явно все лесорубы из моей родной деревни. Все зверье наверняка разбежалось за километры. Тем более что техники нагнали немеряно. Мало было разных специальных машин и грузовиков, так и бронетранспортеров нагнали непривычного вида и даже были танки, в том числе и незнакомой мне модели. Т-55 я узнал сходу, их в моей родной части разбирали на металлолом. Эти же были похожи на ИС-3, которые я тоже видел в натуре. Но и отличий хватало. Спросил, ответили, что это танки Т-10М. Да-а-а, один из запретных для заграницы танков, как и Т-64.

К нашей радости, через речку уже успели мост сделать. Это что ж, прошли сутки с небольшим и уже успели все организовать?! Быстро работают по приказу Хрущева, если под его контролем!

Мои двое сопровождающих (Василий Иванович остался в 1961 году) первым делом обратили внимание на разный лес при одном и том же рельефе. И удалось продемонстрировать мобильную связь в действии. Одно плохо, пришлось подождать моего отца у дороги, потому как был на работе на своем участке в лесу. Объяснил, что пришлось домой идти за машиной.

Приехал на своем дизельном Опель Кадетт Е. Сказал нам, решил показать в деле дизельную легковушку. Хотя я его просил взять мою бензиновую Ауди. У отца был сине-фиолетовый универсал с меткой сзади 1,7D. Естественно, немного ржавая машина, ну, это болезнь старых Опелей. Я представил спутников по имени и отчеству. Отец спросил:

— Про вас, Анастас Иванович, я наслышан. А вы, Александр Михайлович, от какого ведомства?