СССР-1961, портал Победы - [2]

Вырезал палку на всякий случай, и пошел на остров, пробираясь через просветы между кустами. Там земля была на удивление твердой, даже, наверно, это была заросшая дорога.

Туман все сгущался, но я четко ориентировался, куда идти. На ровном месте у меня закружилась голова, и как будто споткнулся, но на ногах устоял. Посмотрел под ноги, но ни за что не зацепился, только линия разрезанного дерна была видна. Потянул, но дерн явно не снимали. Ладно, пошел дальше.

Выхожу на болотный остров и не узнаю местность. Можно сказать, даже выпал в осадок. Мне незнакомый лес не в новинку видеть, но! Вместо взрослого сосняка в высокой части острова растет молодняк. А рельеф тот же самый.

Ну-ну. Ладно, стал собирать дальше грибы, осматриваясь кругом. Скоро увидел здоровенные землянки, явно заброшенные. Прислонил велосипед к тонкой сосенке и стал их осматривать. Нашел в землянках поломанные запчасти от оружия времен Великой Отечественной войны, обрывки одежды и старые бинты, все истлевшие. Шкуры какие-то вместо дверей. Очень странно. Я ж тут видел одни только большие ямы и древние окопы. Или не туда попал? На время войны не похоже, но и того, что видел, не должно быть на месте заброшенной партизанской базы.

Версии у меня были разные. Я читал много про попаданцев, почти все были в 1941 год, иногда раньше. Но все же тут время было намного более позднее, чем время войны, а потому пришел к выводу, что нашел неизвестную раньше партизанскую базу, на удивление хорошо сохранившуюся. Надо бы сюда с лопатой и металлоискателем прийти и поискать, а то в землянках даже нормального штыка не нашел.

Корзина у меня была почти полная грибов, а потому я перекусил салом с хлебом и потянул велосипед к гравейке Ивенец-Бакшты. Я не узнавал местности, куда попал, но твердо знал, что к северу от меня довольно близко проходит эта дорога. Как и ожидал, уперся в речушку, вроде бы Каменка, но лес был совсем молодой. Переправился легко и поперся дальше.

Однако, ожидаемой гравейки я не встретил, зато перешел незнакомую часто используемую лесную дорогу почти там, где должна идти Ивенец-Бакшты. Думал по ней поехать на восток, но решил этого не делать. Мало ли, вдруг она приведет меня к самогонщикам, которые очень не любят посторонних.

Потому, с большим трудом, где ехал, а где тащил велосипед на север. Болота, канавы и ручьи затрудняли путь, не говоря уж про заросли молодняка. Двигался по лесным дорогам, при отклонении которых от нужного направления, продирался напрямик. Старого, привычного мне, леса было мало, в основном молодняк. Я остановился, включил в телефоне навигатор, но тот не работал почему-то, точнее, не ловил спутники. Да и сеть не замечал мобильник.

Тут уж занервничал. Стал думать, куда идти. Дороги привычной с гравийным покрытием не было. Начал по памяти прикидывать, что и где находится. По времени на телефоне и солнцу еще раз определил, где север находится. По памяти выходило, что на востоке или северо-востоке находится деревня Углы. А потому направился на северо-восток. Знал, что в худшем случае упрусь в реку Ислочь.

Скоро услышал впереди звук мотора и ускорил движение. Вдалеке на поперечной лесной дороге увидел автомобиль незнакомой мне модели, отдаленно похожий на ЗИЛ-131, только более угловатый и широкий спереди. Даже, я бы сказал, похож на КрАЗ, только капот шире, а сама машина мельче. Но не успел, к сожалению. Решил по этой же дороге ехать на велосипеде на восток.

Подхожу к ней, обхожу заболоченную низину, продираясь через кусты, и вижу танк. Подошел, гляжу — точно стоит танк. Обгоревший, с пробоиной в борту, с еле заметной свастикой. Немецкий, значит. Я даже тип определил, это был T-IV, выпущенный в 1942–1943 году. Откуда узнал год выпуска? Так ведь ранний T-IV был с короткоствольной пушкой, а самый последний T-IV не только с длинной 75-мм пушкой, но и с "юбкой". У этого "юбки" не было, но пушка была длинной. Не зря играл в "Блицкриг" и "Мир Танков", раз танк узнал.

Ладно, грузовик, который я не узнал, а их я хорошо знаю. Но вот танк? Откуда тут взялся? Ясно, что подбили в 1944 году летом или партизаны во время боев с карателями. Но почему он до сих пор тут стоит? Думал до сих пор, что давно подбитые танки сдали на вторчермет или восстановили и продали коллекционерам, а он тут стоит. Если немецкий подбитый танк показать нужным людям, то его восстановят и, если не выйдет полностью отремонтировать, то обязательно снаружи подшаманят и поставят на "Линии Сталина". Вон, еле нашли Т-34 с угловатой башней для памятника на этом мемориальном комплексе. А ведь это средний по времени выпуска советский танк, не ранний. В республике есть исправные БТ-7 (из болота подняли утопленника), Т-34-85, Су-100 и ИС-3. Даже ИС-2 не нашли, пригодный для полного ремонта, на памятники часто ставят ИС-3. А тут стоит нафиг никому не нужный T-IV.

Я вспомнил по рассказам, что в первые десятилетия после войны в лесах было много разбитой техники, окончательно ее убрали только при Брежневе. Грузовик старый проезжал еще в приличном виде, мобильник сеть не ловит, лес изменился при прежнем рельефе, и еще партизанская база… Читал раньше и Звягинцева, и Поселягина, и Логинова… Но поскольку умею здраво мыслить, с поспешными выводами не торопился. Именно потому я подумал, что попал в прошлое, но до конца не поверил. Решил проверить, что просто было сделать.