Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов - [145]

Освобождение Варшавы вызвало ликование всего польского народа. Временное польское правительство обратилось к Советскому правительству с письмом, в котором, в частности, говорилось:

"Радостно взволнованные освобождением замученной столицы Варшавы, освобождением миллионов наших братьев и сестер, тысяч городов и сел, выражаем от имени всего польского народа доблестной Красной Армии и всему советскому народу самую глубокую и самую искреннюю благодарность".

В боях за Варшаву 16-я воздушная армия совершила 6656 самолето-вылетов (в том числе 1-я смешанная авиационная дивизия Войска Польского 399 самолето-вылетов). В приказе Верховного Главнокомандующего указывалось, что при освобождении Варшавы отличились летчики соединений и частей под командованием генералов Е. Я. Савицкого, А. З. Каравацкого, И. М. Дзусова, Б. К. Токарева и Г. И. Комарова. Наиболее отличившимся авиационным частям было присвоено почетное наименование Варшавских.

К исходу 17 января войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов при активной поддержке авиации завершили прорыв главной полосы вислинского оборонительного рубежа протяженностью 500 км и на глубину до 160 км. Основные силы группы армий "А" были разгромлены.

Поставленная Ставкой ВГК перед фронтами ближайшая задача - выйти на 10 - 12-й день операции на рубеж Жихлин, Лодзь, Радомск, Ченстохов, Мехув была выполнена войсками за 5 - 6 дней, т е. вдвое быстрее, чем предусматривалось планом.

С 12 по 17 января летчики воздушных армий совершили 11748 вылетов. Немецкая авиация за это время потеряла 44 самолета в воздушных боях и 86 на аэродромах. В воздухе безраздельно господствовала советская авиация.

17 января Ставка Верховного Главнокомандования уточнила задачи войскам: 1-й Белорусский фронт должен был продолжать наступление на Познань и не позднее 2 - 4 февраля овладеть рубежом Быдгощ, Познань; 1-й Украинский фронт - продолжать наступление на Бреславль и не позднее 30 января выйти на Одер к югу от Лешно и захватить плацдарм на левом берегу реки.

Развивая наступление, войска 1-го Белорусского фронта устремились к крупному промышленному городу Польши, важному узлу шоссейных и железных дорог - Лодзи. Немецко-фашистское командование стремилось удержать тыловую полосу вислинского рубежа обороны, выдвинуть на этот рубеж резервы и восстановить на нем фронт обороны. Осуществить эти планы врагу не удалось. Летчики 16-й воздушной армии, взаимодействуя с подвижными отрядами войск, содействовали им в подавлении сопротивления противника и обеспечили безостановочное продвижение. Глубокое и стремительное проникновение передовых отрядов в тыл противника, ставшее возможным благодаря прикрытию и поддержке авиации, не позволило немецко-фашистским войскам использовать для обороны тыловой рубеж.

Вражеское командование начало спешно перебрасывать из своего резерва, с западного и других участков советско-германского фронта против наших войск дополнительные силы. Однако попытки противника восстановить прорванный фронт не имели успеха. Подходившие резервы попадали под удары нашей авиации и танковых соединений и уничтожались по частям.

Экипажи 3-го бомбардировочного авиационного корпуса разрушили железнодорожные и шоссейные мосты у Плоцк, Влоцлав и Торунь; разбили эшелоны с войсками и нанесли повреждения железнодорожным станциям Лодзь, Пабянице, Ласк; препятствовали выдвижению резервов противника на рубеж Влоцлавек, Лодзь, Пиотркув.

В это же время штурмовики и истребители эшелонированными действиями нанесли сокрушительные удары по отходящим колоннам врага на дорогах Лодзь Пабянице - Ласк; Лодзь - Добра. До выхода на тыловой оборонительный рубеж эти колонны были настигнуты передовыми отрядами танковых частей и окончательно разбиты.

Танковый корпус "Великая Германия", спешно переброшенный из Восточной Пруссии, был обнаружен воздушными разведчиками при выгрузке в районе Лодзи. Под ударами авиации и танковых войск фронта он вынужден был с потерями отходить, не успев вступить в сражение. Вслед за ударами авиации передовые отряды и танковые корпуса вышли на тыловой рубеж обороны Жихлин, Лодзь, Радомск раньше, чем к нему подошли части танкового корпуса "Великая Германия", и преодолели его с ходу.

Немецко-фашистское командование попыталось вывести из-под удара свои войска и технику по шоссейным и железным дорогам, идущим в направлении Торунь, Иновроцлав, Коло, Калиш. 16-й воздушной армии была поставлена задача дезорганизовать их отход. Мелкие группы штурмовиков, бомбардировщиков и истребителей эшелонированными действиями наносили удары по головным подразделениям колонн, задержали их движение к промежуточному оборонительному рубежу; сосредоточенными ударами авиация разрушала опорные пункты, уничтожала танки и артиллерию в местах их сосредоточения, а также колонны войск на дорогах. С целью своевременного перебазирования нашей авиации 66-я танковая бригада захватила аэродром Любень, на который немедленно перебазировались самолеты 265-й авиационно-истребительной дивизии, вследствие чего над полем боя постоянно находились группы штурмовиков и истребителей для непрерывной поддержки наступавших передовых отрядов.