Советские дизель-электрические подводные лодки послевоенной постройки - [34]
Цифровая обработка сигналов позволила повысить достоверность данных и обеспечила сопряжение с системами управления оружием, что значительно сократило время реакции (до миллисекунд) при минимальном участии оператора.
В станции РТР предусмотрены автоматический, полуавтоматический и ручной режимы работы. В первом ведется секторный поиск, определяется частота перехваченного сигнала, частота повторения и ширина импульсов.
Станция другого типа способна захватывать, регистрировать и анализировать сигналы РЛС, а также передаваемые по радио- и радиорелейным линиям связи.
В станцию входят антенная группа, блоки распределения каналов перехвата, демодуляции, регистрации сигналов, а также приемная группа, пеленгатор, средства отображения, вспомогательные приборы и устройства. Ее технические средства размещены в стойках, сгруппированных по функциональному назначению. К станци подключаются пять рабочих мест операторов, находящихся в рубке радиоразведки и радиорубке.
Система РТР способна обнаруживать, идентифицировать и определять направление на корабли, подводные лодки и самолеты противниках, излучающие сигналы. Основными ее элементами являются: антенная система с приемным устройством, четырехканальный пеленгаторный приемник, процессор, пульт управления и отображения информации.
В антенную систему входят широкополосная всенаправленная антенна (установлена в командирском перископе) и четыре пеленгатор- ные антенны рамочного типа (расположены в мачте РТР). Приемное устройство подключено к всенаправлен- ной антенне, а четырехканальный пеленгатор- ный приемник – к пеленгаторным. Принятые ими сигналы поступают в процессор, который вычисляет амплитуду, ширину импульса, время приема сигналов и направление на их источники излучения. Пульт управления и отображения информации включает органы управления системой, отображения данных, устройство звуковой сигнализации и индикатор неисправности аппаратуры.
Цель, представляющая угрозу для подводной лодки, на экране отображается в буквенно-цифровой форме: вид носителя (ракета обозначается стрелкой, а класс – ее направлением, тип самолета – буквой). Здесь же указывается направление и расстояние до нее. При обнаружении работающей РЛС наведения ракет противника на экране появляется мерцающее пятно, а в науш- нинах оператора прерывистый звук.
Система РТР начинает функционировать, когда ПЛ находится на перископной глубине с поднятым командирским перископом.
Модифицированный из GOLF-I class проект 629КС GOLF SSQ.
ПЛ проекта 613 радиолокационного дозора, дооборудованная новой ГАС.
ПРОЕКТ 629КС, 629Р GOLF SSQ CLASS
Код НАТО: 3-го класса GOLF. Водоизмещение: 2000/2800 т. Размеры: 100x8x7,5 м.
Силовая установка: 3 дизеля, 6000 л.с.; 3 электродвигателя, 5500 л.с.; 3 винта.
Вооружение: 10-533 мм ТТ (6 нос, 4 корма), 16 торпед.
Скорость: 15/14 узлов.
Дальность хода: 6000 миль.
Экипаж: 87 человек (в т.ч. 12 офицеров).
Навигационно-акустическое оборудование: 2 радара, 2 сонара («Геркулес», «Феникс»),
Строительство: 3 единицы: К-83, К-107, К-96 в 1973-79 г.г. переведены на Тихоокеанский Флот с Северного Флота. К-107 перешла на Северный Флот. Ракеты и кормовые ТА сняты. Переоборудованы во Владивостоке («Дальзавод») из ракетной ПЛ в корабль связи (ретрансляторы). Главный конструктор В.В. Борисов.
ПРОЕКТ 640 WHISKEY CANVAS BAG CLASS
Тактико-технические данные аналогичны ПЛ проекта 613 WHISKEY-V class.
С 1961 г. оборудованы в ПЛ РЛС-дозора С-62, С-73, С-149, С-151.
Основное назначение – радиоразведка и РЛС-дозор. Водоизмещение: 1062 т. Размеры: 76x6,3x5,1 м.
Вооружение: 4 ТА. РЛС «Касатка» стабилизирована и работоспособна при волнении до 7 баллов. СС-73 списана в 1978 г. (Тихоокеанский Флот).
ПРОЕКТ 690 «КЕФАЛЬ» BRAVO CLASS
С-368, СС-256, СС-310, СС-356.
Код НАТО: 4-го класса BRAVO. Водоизмещение: 2750/3300 т. Размеры: 73 х 9,8 х 7,3 м.
Силовая установка: 1 дизель, 3500 л.с (плюс 1 вспомогательный дизель); 1 электродвигатель, 3000 л.с.; 1 винт. Скорость: 15 узлов.
Вооружение: 2 ТТ (1-533 мм, 1-406 мм).
Экипаж: 60 человек.
Навнгационно-акустическое оборудование: ГАС «Арктика», 1 радар «Тобол».
Строительство: Комсомольск, 1967-70 г.г. Всего построено 4 единицы, по одной на каждый из четырех флотов.
Назначение: Конструкция ПЛ позволяет производить учебные торпедные стрельбы по корпусу.
СС-310 (31 октября 1970 г.) – на Черноморском Флоте.
БС-203 «Комсомолец Узбекистана», БС-486. Код НАТО: 2-го класса INDIA. Водоизмещение: 3950/4800 т. Размеры: 106x10x7 м.
Силовая установка: 2 дизеля Д-42, 3800 л.с.; 2 электродвигателя, 2700 л.с.; 2 винта в насадках.
Скорость: 15/10 узлов.
Строительство: Комсомольск, 1975-80 г.г., 2 единицы.
Назначение: Носители глубоководных спасательных аппаратов (по типу ДСРВ США). Для спасательных работ и исследований, вооружения нет. БС-203 – Северный Флот, БС-486 – Тихоокеанский Флот. Оборудованы подруливающими устройствами, системой глубоководной постановки на якорь. БС-486 принимала участие в спасении экипажа С- 178 в 1981 г. С 1990 г. – в резерве.
