Солдат. Политик. Дипломат. Воспоминания об очень разном - [26]

Ректором училища был генерал Андреев. Он мне сказал:

– Я могу тебя принять только на шестой семестр.

– На шестой я не пойду, – сказал я.

– Но ведь не вытянешь! – пытался он меня убедить.

Я настаивал на своем. Наконец генерал сдался. Учился я только на пятерки…

В то время в МВТУ подготовкой будущих инженеров занималось блестящее созвездие профессоров и преподавателей. Среди них насчитывалось несколько академиков, 23 лауреата Сталинской премии.

МВТУ отличалось своей особой системой подготовки. Русский инженер славился широтой технического кругозора, смелостью, инициативой. В этой системе отсутствовала специализация, «подобная флюсу», а было глубокое проникновение в сущность инженерного мастерства, глубокие познания в области математики и физики. Выпускник МВТУ был готов к решению самых смелых и широких инженерных проблем. В училище всегда бережно хранили и укрепляли эти традиции.

В 1947 году училище готовило инженеров 24 специальностей на шести факультетах. Трудно назвать такую современную машину или механизм, для проектирования и изготовления которой не готовились бы специалисты в МВТУ. Нет такого современного технологического процесса, применяемого в машиностроении, которым бы не владели инженеры-бауманцы.

Русскую систему инженерного образования признали и стали вводить в технических школах США уже в конце XIX века.

Что было главным в русской системе? Тесная связь глубокого теоретического обучения с практическими занятиями. До МВТУ такая система в мире нигде не применялась.

В МВТУ сложились целые школы:

– русская школа машиностроителей, организованная и руководимая профессорами А. И. Сидоровым и П. К. Худяковым;

– школа русских аэромехаников, созданная и возглавлявшаяся Н. Е. Жуковским; в ней прошли крещение А. Н. Туполев, А. А. Архангельский, А. А. Микулин, В. Я. Климов и другие; на основе кружка Жуковского возник Научный центр ЦАГИ;

– школа теплотехники МВТУ вызвала к существованию Всесоюзный теплотехнический институт, Научный автотракторный институт и целый ряд других.

Некоторые факультеты МВТУ стали самостоятельными вузами, в частности Московский авиационный институт (МАИ) и Московский энергетический институт (МЭИ).

Возникли новые школы: гидромашиностроения (профессор И. И. Куколевский), тепловозостроения (профессор А. Н. Шелест), холодильного машиностроения (профессор В. Е. Цыдзик), автотракторостроения (академик Е. А. Чудаков, профессор А. С. Орлин) и другие.

В МВТУ дальнейшее развитие получила наука о прочности и конструировании деталей машин (профессора М. А. Саверин и Г. А. Николаев), наука о технологии машиностроения, заново была создана наука о сварке металлов (академик В. П. Никитин).

В газетах того времени можно было прочитать, что многие деятели науки и техники, государственные руководители были выпускниками МВТУ, в том числе заместитель председателя Совета министров СССР М. З. Сабуров; министры транспортного машиностроения В. А. Малышев, автомобильной промышленности С. А. Акопов, сельскохозяйственного машиностроения П. Н. Горемыкин; академики – выдающийся конструктор моторов А. А. Микулин, ученый в области аэродинамики и авиации Б. Н. Юрьев, выдающийся конструктор самолетов А. Н. Туполев, конструктор ракетно-космических систем академик С. П. Королев.

Кадры, которые готовило МВТУ, всегда стояли на руководящих позициях в народном хозяйстве. Позднее, когда мне приходилось бывать во многих советских республиках, я везде встречал выпускников МВТУ, которые занимали высокие посты на производстве, партийной и государственной работе. Это по-настоящему элитное учреждение!

МВТУ и сегодня не теряет своих позиций.

Во время войны были попытки оттеснить МВТУ на второй план. Его подчинили Министерству оборонной промышленности, и лицо МВТУ стало несколько другим. Но уже в начале пятидесятых годов МВТУ вновь заняло ведущее место среди вузов страны.

Пять вузов возглавляли тогда высшую школу в Москве – МГУ, МАИ, МЭИ, МВТУ и Тимирязевская академия. Секретарей парткомов этих вузов часто приглашали в ЦК КПСС, чтобы посоветоваться. С нас брали пример другие вузы.

Мы делились своими наработками по программам обучения, помогали в написании учебников, учебных пособий. Высшая школа обязана нам своим развитием после войны.

Дела комсомольские

Сейчас бытует мнение, что общественная жизнь в нашем училище – партийная, комсомольская и профсоюзная работа – имела несколько гипертрофированную форму. Мол, слишком много внимания уделялось этой работе.

Я не могу согласиться с этим утверждением. Война принесла нашей стране неисчислимые беды. Все надо было восстанавливать и развивать дальше. Предприятия, работавшие раньше на войну, надо было перевести на мирные рельсы. Это были огромные задачи.

В то время партия играла выдающуюся роль. Основные решения вырабатывались в ЦК и политбюро ВКП(б). Исходя из них, МВТУ им. Баумана, как и каждая организация страны, будь то вуз, завод или колхоз, решало тогда свои сложные, конкретные задачи.

Вскоре после возвращения в МВТУ меня, коммуниста, избрали секретарем комсомольской организации факультета, а 20 октября 1947 года – комсоргом ЦК ВЛКСМ в МВТУ. Я был также членом бюро райкома и Московского горкома ВЛКСМ. В октябре 1948 года в МВТУ насчитывалось более 3 тысяч студентов, из них комсомольцев – 2700 человек.