Сокровища на дне - [76]

1935 год

— французский археолог А. Пуадебар с группой легководолазов обследует портовые сооружения античной гавани Тир. В качестве одного из методов для проведения своих исследований Пуадебар использовал воздушную разведку. Работы продолжаются до 1937 года.

1937 год

— советский ученый Р. А. Орбели проводит подводные археологические исследования затопленных участков древних городов Херсонеса и Ольвии. В этом же году ученым при помощи водолазов ЭПРОНа из реки Буг поднята древняя лодка-однодеревка, пролежавшая в воде 2500 лет. Спустя год, в 1939 г. Орбели проводит исследования остатков древних портовых сооружений городов Феодосия, Коктебель и Керчь.

1939 год

— у острова Спарджи, к северу от Сардинии, водолазы открывают затонувшее античное торговое судно;

— под эгидой Азербайджанской Академии наук предприняты первые подводно-археологические исследования на Каспийском море, в Бакинской бухте для изучения затопленных там древних сооружений. Экспедицию возглавили И. М. Джафарзаде и ЕА. Пахомов. Во время подводных работ были найдены остатки сооружения и детали декора IX–XIV вв. — 636 фризовых плит, украшенных глубокими рельефными надписями, плетеным орнаментом, изображениями живых существ. Еще 53 фризовые плиты было поднято уже после войны экспедицией под руководством О. Ш. Исмизаде.

1941 год

— Чарлзом Брукфильдом у берегов Флориды (США) исследован корабль «Винчестер», затонувший в 1695 г. Среди находок особый интерес представляла сохранившаяся страница печатной книги, бывшей на этом корабле;

— в Пирейском порту обнаружен затонувший корабль, загруженный произведениями искусства. Среди поднятых ценностей было несколько скульптур с главного фриза Парфенона работы великого древнегреческого ваятеля Фидия.

1945 год

— лейтенант французских военно-морских сил Жак Ив Кусто основал Группу подводных изысканий французских ВМС, которая впоследствии внесла большой вклад в изучение подводного мира, в том числе и в развитие подводной археологии.

1946 год

— французский археолог, миссионер и пилот Пуадебар начинает исследование портовых дамб и молов крупного финикийского порта — Сидона (ныне Сайда в Ливане). Заслугой Пуадебара были не только его открытия, но прежде всего тот способ, с помощью которого он привлекал для свой работы большое количество технических достижений и многочисленных ученых. Он фотографировал в воздухе и под водой, использовал плавучие краны, привлекал для своих целей картографов, археологов, моряков, подводников, инженеров, геологов, военно-морские службы, а также членов правительства.

1948 год

— французские аквалангисты под руководством Анри Бруссара, президента Каннского альпийского подводного клуба, на Лазурном побережье, у мыса Антеор находят затонувшее древнеримское судно с грузом вина. Это был один из самых первых обнаруженных затонувших древних кораблей. С места кораблекрушения были подняты амфоры, некоторые из них имели пробки с надписями. В последующие годы исследования были продолжены: в 1949 г. было сделано несколько подводных фотографий объекта, а в 1950 г. — применен эжектор. При помощи эжектора удалось установить, что под напластованием ила сохранился корпус корабля с остовом из дуба и внутренней обшивкой из сосны;

— у Фос-сюр-Мер французы обследуют на пятиметровой глубине фундаментные стены античного порта;

— финскими подводниками возле портового города Котка обнаружены останки русского гребного судна, погибшего в сражении в 1790 г.;

— французские подводники обнаружили останки римского судна I в. до н. э., затонувшего у маяка Титан (у острова Леван). В результате работ, проведенных под руководством капитана Тайе, были выявлены 700 амфор и хорошо сохранившаяся днищевая часть корабля.

1949 год

— подводный пловец находит у Монако останки кораблекрушения I в. Со дна поднята бронзовая скульптура пантеры эллинистического периода;

— французские водолазы обследуют портовые сооружения древней Ольвии, поднимают на поверхность украшенный головой Медузы свинцовый якорь весом восемь центнеров;

— в Адриатическом море, в лагуне у устья Тальяменто рыбаки обнаруживают руины, домашнюю утварь и монеты времен захвата Италии гуннами.

1950 год

— директором Института лигурийских исследований, профессором Нино Ламбольей начаты работы на останках корабля, затонувшего в I в. до н. э. у Альбенги (Италия). Для извлечения груза корабля была использована большая черпалка прославленного профессионального судна для подъема корабля «Артильо II». В результате применения грубых технических средств большое количество артефактов было разрушено. Осознание допущенных ошибок стимулировало разработку специальных научных методов раскопок исторических кораблей.

1951 год

— вблизи острова Джерба, у побережья Туниса греческие собиратели губок обнаруживают руины двухэтажных домов, мостовых арок и колонн в критском стиле;

— итальянские археологи начинают раскопки этрусского города Спина;

— в полутора морских милях от устья реки По рыбаки обнаруживают на морском дне каменную стену — по-видимому, остатки античного портового сооружения;

— водолазы обнаруживают в Боденском озере остатки свайных построек бронзового века, сооруженных приблизительно 3000 лет назад;