Следовать новым курсом [заметки]

1

Наше море кормили мы тысячи лет

И поныне кормим собой,

Хоть любая волна давно солона

И солон морской прибой:

Кровь англичан пьет океан

Веками – и все не сыт.

Если жизнью надо платить за власть —

Господи, счет покрыт!

Р. Киплинг. Песнь Мёртвых

2

В реальной истории это высказывание приписывают Уинстону Черчиллю.

3

Горе побеждённым (лат.).

4

Первое русское издание этого романа – 1870 г. В переводе Марко Вовчок.

5

Мятеж в индийских частях британской короны начался с отказа выполнять команду «скуси патрон», поскольку бумажные гильзы пропитывали свиным или говяжьим салом – что было одинаково неприемлемо и для солдат-индуистов, и для мусульман.

6

«Огнями мысы не зажглись, и банки не видны…» (Р. Киплинг, «эскадренные миноносцы». Пер. Олешкович-Яцына).

7

Популярная в то время патриотическая песня. Автор неизвестен.

8

«Стража на Рейне» – немецкая патриотическая песня времён франко-прусской войны.

9

«Снова в море, парни, снова уходим в море…» (английская матросская песня).

10

От испанского viento de pasada, «ветер, благоприятствующий передвижению».

11

Gergedan – носорог (турецк.).

12

«Строй уходящих кораблей,

Гнев – двигатель всего…»

(Р. Киплинг, «Эскадренные миноносцы». Пер. Олешкович-Яцына).

13

Реальная история. Принцы Альфред и Георг (будущий король Георг V) действительно проходили военную службу на корвете «Баккант».

14

Из одноимённой песни группы «Любэ».

15

«Державы, князья и троны!

Важнее труд шпиона —

Место шпиона не тут!»

(Р. Киплинг, «Марш шпионов». Пер. Олешковского-Яцыны).

16

Стоять! (нем.)

17

Вы оба арестованы! Не… (нем.)

18

Я люблю лук, обжаренный в масле,

Я люблю лук, он такой вкусный… (фр.)

19

Никакого лука австрийцам,

Никакого лука этим псам!.. (фр.)

20

Никакого лука англичанам,

Никакого лука этим псам!.. (фр.)

21

В ногу, товарищи, в ногу, товарищи,

В шаге, в шаге, в шаге!.. (фр.)

22

В реальной истории первый «Восточный экспресс» отправился в путь в 1883 году.

23

«Compagnie Internationale des Wagons-Lits», основанная в 1876 году. Главным её акционером был бельгийский король Леопольд II.