Шестьсот дней и ночей в тылу врага - [23]
Чеклов зачесал затылок. Борьку, и вдруг к такой награде!
— В штаб его срочно вызывают, — продолжал дед. — Ты бы подвез. Только у тебя лошадь… А то он, гляди, пеше направится. А путь не близок.
Чеклов подумал-подумал, запряг лошадь и догнал Бориса.
— Садись! Я к больным, по пути и тебя подвезу.
Ехали молча, разговор не клеился. Когда подъезжали к штабу, не глядя на Борьку, Чеклов проговорил:
— Ладно, вернешься, заходи. Понял?
Когда вернулся Борис, сыграли партизанскую свадьбу. На это дело Михаил Васильевич Балясов десять литров картофельного спирту отпустил. Свидетельство о бракосочетании выписали, как положено, в сельсовете и печать поставили. По всем правилам…
Во второй половине февраля была восстановлена постоянная связь партизан с Военным Советом Брянского фронта: к нам начали летать самолеты 62-го гвардейского авиаполка.
Первые полеты на самолете ПР-5 осуществил капитан Сушков. Он сбросил на парашютах в районе села Чернь направленных к нам обкомом партии Калинина, Малкова, Алешинского, затем кинооператоров Вейнеровича, Забельского и радистку. О первых самолетах с Большой земли слагали чуть ли не легенды. Однажды и мне пришлось услышать рассказ об этом из уст партизанского связного Дмитрия Афанасьевича Прошина, директора лесхоза.
— …Случилось это накануне первомайских праздников. На площадке, у леса, партизанское начальство дежурило, костры жгли. Здесь и лесник Харитон трется. Я ему говорю: «Иди к разъезду, Харитон, присмотри, как бы немцы аль полицаи не появились. Раз костры жгут, значит, самолету быть». Ну, он и пошел. Ходил по лесу до самого утра. Устал, присел на пенек, набил трубку самосадом. Стал бить кресалом о кремень, а тут, как на счастье, трут отсырел, не горит. Встал это он и посмотрел по сторонам. И вдруг видит, что такое? На высокой ели лежит этакая богатырская снеговая шапка, похожая на белое облачко. Все деревья голые, а тут снег на ветвях. Подбежал ближе, присмотрелся: на елке живой человек повис, ногами перебирает. Парашютист, чтоб тебя нелегкая!
«Эй, человек, кто ты?» — крикнул Харитон. «Не ангел небесный, известно! А ты кто?» Харитон ему: «Я лесник с партизанского края». — «Если так, то скажи, кто у вас главный командир?» — «Командир нашего отряда — Мелехов, а главного звать Дмитрием Васильевичем».
Парашютист повеселел, пистолет в кобуру спрятал. «Дорогой товарищ лесник. Я на твоей елке два часа верчусь, как белка. Запутался, сам ничего не сделаю. Иди скажи командиру, но смотри не вздумай полицейским или немцам шепнуть. Несдобровать тебе». Харитон обиделся: «Да ты что, щенок эдакий, за кого меня считаешь! Я с немцами еще в Брусиловской армии дрался. За эдакие слова оставить тебя здесь еще часика на два». Прибежал Харитон ко мне, не отдышится. Пар от него, как от лошади. «Скорей, Афанасьевич. Лестницу надо. Парашютиста снять». Запрягли мы лошаденку, взяли топор, гвозди, веревку. Ну, парашютиста сняли, в село привезли. Сколько радости было. К штабу повалил народ, как на демонстрацию. Пять парашютистов к тому времени собралось. Деду Харитону первую чарку чистого спирта поднесли. Кинооператор Иосиф Наумович Вейнерович на пленку Харитона запечатлел. Вот дела какие…
На самолетах ПР-5 был выполнен целый ряд полетов, груз сбрасывали на парашютах с высоты 150–250 метров. Но вскоре нам потребовались аэродромы.
После нескольких ожесточенных боев появилось много раненых, их жизнь зависела от квалифицированной медицинской помощи, которую могли оказать только на Большой земле. Кроме того, нам все больше и больше шло грузов.
В течение 20-ти дней тысяч пять партизан и местных жителей построили два аэродрома: у села Вздружное и между селами Ворки-Салтановка.
Первый самолет мы приняли на наш аэродром в мае 1942 года. К нам прилетели пилот Ярошевич и штурман Протасов из полка Трутаева.
— Когда я получил задание вылететь к вам с боеприпасами, то, признаюсь, заволновался. Еще никто у партизан не садился. Да еще ночью, на костры, — рассказывал Ярошевич. — И лететь к вам ночью пришлось, вел машину исключительно по приборам. О наземной ориентировке и речи быть не могло. До линии фронта шло все хорошо. Но вот снизу потянулись трассы пуль, захлопали зенитки. Убираю газ, меняю курс. Разрывы остаются справа и сзади. Легко вздыхаю и становлюсь на прежний курс, но вдруг впереди облачность. Неужели не пробью? Прибавляю газ. Лезу вверх. Машину начало бросать. Высота 3000 метров, а звезд не вижу. Иду в облаках и вдруг выскакиваю: звездное небо. Но где нахожусь? Время уже на исходе. Внизу темно. Вдруг слышу, штурман кричит: «Володя, костер справа». Разворачиваюсь, смотрю: один, два, три… пять костров. Как будто ночь посветлела, стало весело, захотелось петь. Нет никакого сомнения — это огни партизан. Прохожу на 50 метров, смотрю, — да, все, как должно. Говорю штурману: «Приготовь автомат на всякий случай». Сажусь умышленно у первого костра, с таким расчетом, чтобы можно было в случае чего удрать. Сажусь, кричу: «Подходи один!» Но не тут-то было. К нам сразу бросилось человек двадцать, приняли прямо на руки…
С того дня к нам ежедневно стали летать самолеты ПР-5 и У-2. Связь с Большой землей, с Военным Советом фронта, с Орловским обкомом партии стала регулярной. Вскоре к нам прибыл командир звена гвардии старший лейтенант Сергей Платонов, который стал первым начальником партизанского аэродрома. С помощью Платонова мы подготовили аэродромы для приема всех типов самолетов, включая и «Дуглас». Платонов установил радиостанцию, пеленгатор, светомаяк, прожекторы, приводную радиостанцию. Одним словом, все, как надо…
Более тридцати лет Елена Макарова рассказывает об истории гетто Терезин и курирует международные выставки, посвященные этой теме. На ее счету четырехтомное историческое исследование «Крепость над бездной», а также роман «Фридл» о судьбе художницы и педагога Фридл Дикер-Брандейс (1898–1944). Документальный роман «Путеводитель потерянных» органично продолжает эту многолетнюю работу. Основываясь на диалогах с бывшими узниками гетто и лагерей смерти, Макарова создает широкое историческое полотно жизни людей, которым заново приходилось учиться любить, доверять людям, думать, работать.
В ряду величайших сражений, в которых участвовала и победила наша страна, особое место занимает Сталинградская битва — коренной перелом в ходе Второй мировой войны. Среди литературы, посвященной этой великой победе, выделяются воспоминания ее участников — от маршалов и генералов до солдат. В этих мемуарах есть лишь один недостаток — авторы почти ничего не пишут о себе. Вы не найдете у них слов и оценок того, каков был их личный вклад в победу над врагом, какого колоссального напряжения и сил стоила им война.
Франсиско Гойя-и-Лусьентес (1746–1828) — художник, чье имя неотделимо от бурной эпохи революционных потрясений, от надежд и разочарований его современников. Его биография, написанная известным искусствоведом Александром Якимовичем, включает в себя анекдоты, интермедии, научные гипотезы, субъективные догадки и другие попытки приблизиться к волнующим, пугающим и удивительным смыслам картин великого мастера живописи и графики. Читатель встретит здесь близких друзей Гойи, его единомышленников, антагонистов, почитателей и соперников.
Автобиография выдающегося немецкого философа Соломона Маймона (1753–1800) является поистине уникальным сочинением, которому, по общему мнению исследователей, нет равных в европейской мемуарной литературе второй половины XVIII в. Проделав самостоятельный путь из польского местечка до Берлина, от подающего великие надежды молодого талмудиста до философа, сподвижника Иоганна Фихте и Иммануила Канта, Маймон оставил, помимо большого философского наследия, удивительные воспоминания, которые не только стали важнейшим документом в изучении быта и нравов Польши и евреев Восточной Европы, но и являются без преувеличения гимном Просвещению и силе человеческого духа.Данной «Автобиографией» открывается книжная серия «Наследие Соломона Маймона», цель которой — ознакомление русскоязычных читателей с его творчеством.
Работа Вальтера Грундмана по-новому освещает личность Иисуса в связи с той религиозно-исторической обстановкой, в которой он действовал. Герхарт Эллерт в своей увлекательной книге, посвященной Пророку Аллаха Мухаммеду, позволяет читателю пережить судьбу этой великой личности, кардинально изменившей своим учением, исламом, Ближний и Средний Восток. Предназначена для широкого круга читателей.
Фамилия Чемберлен известна у нас почти всем благодаря популярному в 1920-е годы флешмобу «Наш ответ Чемберлену!», ставшему поговоркой (кому и за что требовался ответ, читатель узнает по ходу повествования). В книге речь идет о младшем из знаменитой династии Чемберленов — Невилле (1869–1940), которому удалось взойти на вершину власти Британской империи — стать премьер-министром. Именно этот Чемберлен, получивший прозвище «Джентльмен с зонтиком», трижды летал к Гитлеру в сентябре 1938 года и по сути убедил его подписать Мюнхенское соглашение, полагая при этом, что гарантирует «мир для нашего поколения».
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Настоящая книга представляет собой первую часть воспоминаний одного из организаторов советской промышленности, известного ученого, члена-корреспондента Академии наук СССР, Героя Социалистического Труда Василия Семеновича Емельянова. Кинозрители нашей страны и за рубежом знакомы с автором по одному из больших эпизодов фильма «Русское чудо». Книга посвящена в основном тридцатым годам, когда закладывался фундамент сегодняшнего индустриального могущества Страны Советов. Рассказывает В. С. Емельянов и о более раннем периоде — работе в Баку в первые годы Советской власти, учебе в Московской горной академии, встречах с И. Ф. Тевосяном, А. А. Фадеевым, А. П. Завенягиным.
Воспоминания гвардии лейтенанта Ароновой, которая с мая 1942 года до победы над Германией в Великой Отечественной войне сражалась в составе 4-й воздушной армии на Северо-Кавказском, 4-м Украинском и 2-м Белорусоком фронтах. Принимала участие в обороне Кавказа, освобождении Крыма, Белоруссии, Польши, разгроме врага на территории Германии.За боевые отличия награждена двумя орденами Красного Знамени (1943, 1945), орденами Отечественный воины 1-й степени (1944), Красной Звезды (1942), медалями «3а оборону Кавказа» и «За победу над Германией в Великой Отечественной воине 1941–1945 гг.».Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» Раисе Ермолаевне Ароновой присвоено 15 мая.