Сайт двойников - [32]

Эти специалисты, словно терапевты со стетоскопом прослушивают землю и снимают кардиограмму. Но пилотов их кухня мало волнует. Без надобности знать и причину поисков, хотя, как пространственно объяснил Валерий Яковлевич, один из пассажиров, они снимают карты внутренностей земли. А потом уже по таким картам другие специалисты определят наличие или отсутствие тех или иных полезных ископаемых. Вот такая работа вкратце. Сергея волновал лишь финансовый вопрос таких прыжков. Во-первых, гарантирован максимальный суточный налет часов, а во-вторых, оплата этих полетов по максимальной тарифной сетке.

— А что за проблемы? — тревожно спросил Илья. — Я вроде перед вылетом проверил заправку. Все по верхнему пределу. И на прогонке показание приборов соответствовало норме. Может, вам показалось чего. Болтанка, вибрация, вот и прыгнула стрелка.

— Да нет, Илья, просто очень странно прыгнула стрелка. У меня уже с годами любые изменения контрастируют. Вряд ли от тряски так прыгнет. Ладно, забудем, считай, что показалось, — уже с сомнением в голосе пытался оправдаться Сергей. — Просто впервые столкнулся с таким непонятным дефектом. Полетаем, уточним.

— Может, контакты ослабли? Я проверю, но не думаю, что проблемы с маслом. Давление бы иначе реагировало. В крайнем случае, показало бы незначительное падение.

— Понимаешь, Илья, ты не особо расстраивайся по этому поводу, но на всякий случай проверь всю систему. Оно, конечно, всего-то и прыгнула пару-тройку раз, но показаться не могло. Было. А с редуктором шутки плохи. Если вертолет без двигателя еще немножко и способен пролететь, хотя бы до земли с мягкой посадкой, то без редуктора он превращается в утюг, сброшенный с крыши многоэтажного дома.

— Хорошо, я проверю, — обещал Илья, и они оба до конца командировки забыли про этот разговор.

Работа увлекла и полностью помогла отключиться от сердечных и мозговых страданий. Обычно при длительных перелетах в голове роятся многообразные мысли и картинки, не связанные с работой и самим полетом. Но не в сегодняшнем случае, где работа состоит из бесконечных взлетов и посадок с поиском и подбором площадок. Невозможно даже о дне сегодняшнем хоть на минутку задуматься. Хорошо, хоть курить не тянет, а то ко всей прочей глупости еще бы и эта проблема кровоточила в мозгах. Хватало и без таких заморочек страданий и раздумий.

Сергей даже сам был немного удивлен своим внезапным избавлением и без ломки, и без тоски по своей любимой "Стюардессе". Настолько многолетняя привычка въелась в жизненный быт и образ курильщика, что само ее исчезновение не представлялось реальным. Сергей себя без сигареты и в страшном сне не мог представить. Но и во сне тяга к сигарете не проявлялась. А уж здесь наяву он с легкой брезгливостью смотрел на окружающих с сигаретой в зубах, даже в мыслях не допуская ее к своим губам. Однако сны начинались и заканчивались с дымящей сигаретой в зубах и с жестким самоуничижением за такой поступок.

Нет желаний, так откуда она взялась в его рту. Даже после пробуждения он еще несколько минут переживал, что так бездарно и без боя вновь соприкоснулся с этой страстью, пока окончательно не вспоминал и не понимал, что кошмар с пробуждением давно покинул его. Он не курит, и тяги к этому занятию нет. Вот Илья не совсем рад такому факту. Приходилось на перекур выходить из домика, поскольку выветриваться сигаретный дым даже с помощью сквозняка не желал.

Когда к вертолету утром вместо привычных двух молодых специалистов, с которыми Сергей давно уже перешел на "ты", подошел главный инженер с диспетчером, руководившим полетами и маршрутами, Сергей догадался об изменении планов полетов на сегодняшний день. Василий Иосифович практически не летал на вертолетах, поскольку не доверял их надежности, и быстро уставал от пронзительного свиста турбин, вращающихся со скоростью сорок пять тысяч оборотов в минуту. Такие сумасшедшие обороты порождали звук, приближающийся к ультра, что вызывало после длительных полетов дискомфорт и чрезмерную усталость.

Поэтому его появление в сопровождении диспетчера, которому Сергей и подчинялся в командировках, говорило о неординарности ситуации, подвигнувшие главного инженера на подвиг.

— К вылету готов? — полушепотом спросил Шабанов, диспетчер по транспорту и перевозкам.

— Случилось чего, Толик, чего привел Иосифовича? Он к нашей технике относится с недоверием. Видать, нечто заставило, раз так близко соизволил приблизиться.

— ЧП местного масштаба. Заливай полные баки и пошли по двадцать первому участку лазать.

— Я сам расскажу, — вмешался Василий Иосифович. — Зять с дочерью три дня назад к Верхнему Ущелью на охоту выехали. Вот ни слуху, ни духу. Охотники они азартные, но должны были уже вернуться еще позавчера к обеду. Все-таки обоим еще вчера на работу. Такое впервые. Боюсь, как бы чего скверного не произошло.

— А на чем они поехали? — поинтересовался Сергей. — Все же далековато забрались.

— Да они постоянно в тех краях охотятся. На своей "Ниве". Вчера мы проехались по трассе, но никого не встретили. А где свернули они с дороги, так трудно предугадать. Вот и хотелось бы по сторонам сверху глянуть. Надеюсь, что ничего страшного, да мало ли.