Самоучитель по вождению автомобиля - [2]

6. В обязательном порядке пристегните ремни безопасности. Соблюдайте скоростной режим.

7. Следите за техническим состоянием автомобиля, своевременно проходите плановые ТО.

8. Помните, что автомобиль – источник повышенной опасности и его вождение – непрерывная и важная работа, к которой необходимо относиться с большой ответственностью.

9. Помните, что вы не одни на дороге. Она в равной степени предназначена для многих других автомобилей. Все водители плывут в одной лодке, и если ее начнет раскачивать один, то качаются все. Поэтому не предпринимайте такого действия, которое могло бы осложнить условия вождения для других водителей.

10. Постоянно совершенствуйте мастерство управления автомобилем, критически относитесь к своим ошибкам, учитесь на опыте других. Помните, пока вы за рулем – есть чему учиться.

11. Уступайте дорогу тем, кто особенно спешит, ведет себя по-хамски, агрессивно, нетерпеливо. Ведь красный свет светофора для них как красная тряпка для быка, а езда по улицам – как морская прогулка на катере.

Постарайтесь всегда помнить нашу просьбу и выполнять ее. Тогда ваша машина не принесет в ваш дом тревогу и скорбь, горе и слезы, а поездка на ней станет источником удовольствия и пользы, незабываемых радостных и приятных впечатлений для всей семьи.

Самостоятельное занятие № 1 Знакомство с автомобилем

Вот и сбылась ваша давняя мечта – первый в вашей жизни автомобиль (пусть даже не новый, а пробежавший не одну тысячу километров) стоит под окнами и как магнит притягивает вас к себе.

Но прежде, чем начать обучение вождению автомобиля, давайте кратко познакомимся с ним.

Любой автомобиль независимо от его класса, габаритов или цены имеет несколько обязательных элементов. Основной из них – двигатель. Именно он дает энергию, необходимую для движения автомобиля. Сегодня большинство автомобилей имеют 4-х цилиндровые двигатели. Зачастую можно встретить 6-цилиндровый двигатель. Ну а 8–12-цилиндровые двигатели остаются прерогативой автомобилей высокого класса, и не думаем, что ваш первый автомобиль относится к нему. На автомобилях малого класса можно было встретить даже 2-х цилиндровые двигатели, но из-за своего малого моторесурса и склонности к повышенной вибрации сегодня их можно встретить разве что на «Оке» или на зарубежных автомобилях 12–20-летней давности.

Для передачи максимального крутящего момента на ведущие колеса в зависимости от нагрузки автомобиля, дорожных условий (асфальт, грунтовая дорога, подъем, спуск и т. д.), а также для изменения направления движения (езда назад) служит коробка передач. Современные коробки передач имеют, как правило, 4–5 передачи (скорости). Для трогания с места необходимо пользоваться 1-й передачей – она обеспечивает передачу максимального крутящего момента на ведущие колеса автомобиля. По мере возрастания скорости включается следующая передача. Для длительного отключения двигателя от ведущих колес служит нейтральная передача.

Но переключать передачи, не отключая коробку передач от работающего двигателя, невозможно.

Для кратковременного отключения и плавного соединения служит сцепление.

Последние годы все большее распространение получили автоматические коробки передач. Они выполняются в одном блоке со сцеплением и обеспечивают переключение необходимой передачи в зависимости от условий движений и оборотов самостоятельно, без помощи водителя. Загляните под панель приборов: если в вашем автомобиле 3 педали – то коробка передач механическая и вам придется управлять ею вручную. Если 2 педали, а левая педаль, как правило, намного больше правой, то на автомобиле установлена автоматическая коробка. Ее преимущества вы оцените по достоинству при движении в пробках. О том, как управлять автоматической коробкой, более подробно мы расскажем в отдельной главе.

Все автомобили по компоновке (месту расположения двигателя и ведущим колесам, т. е. колесам, на которые передается крутящий момент от двигателя) делятся на 4 группы.

Сегодня наибольшее распространение получила переднеприводная компоновка. При ней двигатель, сцепление, коробка передач, приводные валы, передающие крутящий момент на передние колеса располагаются спереди автомобиля перед пассажирским салоном. Такая компоновка позволяет добиться распределения веса на передние и задние колеса автомобиля близкого к оптимальному, улучшает комфорт для пассажиров заднего сиденья (отсутствует «горб» на полу автомобиля, необходимый для расположения карданного вала). Автомобили с такой компоновкой, благодаря тому, что передние колеса являются и направляющими, и тянущимися, обладают повышенной устойчивостью в поворотах.

Многие автомобили построены по так называемой «классической» компоновке – т. е. двигатель расположен спереди, а ведущие колеса – задние. Но для передачи крутящего момента на них необходимо применение карданного вала, главной передачи, дифференциала. Использование карданного вала зачастую грозит возникновением вибраций, что требует обеспечение повышенной шумо– и виброизоляции. Все это значительно сказывается на весе и цене автомобиля. Поэтому классическая компоновка сегодня осталась на автомобилях, относящихся к высшему классу.