Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах - [13]

В первую очередь к таковым относятся военные транспортные средства (рис. 2.4). Почему? А потому, что часто за рулем огромной военной махины сидит совсем «зеленый» солдат, лишь недавно получивший водительское удостоверение. Несомненно, крупногабаритный «Урал», управляемый вчерашним школьником, представляет собой немалую опасность.

Рис. 2.4. Держитесь подальше от военных машин!

Если вы следуете за автобусом или иным транспортным средством, перевозящим детей, либо соблюдайте повышенную дистанцию, либо обгоните его. Дело в том, что дети – публика абсолютно непредсказуемая, и каждый из них может повести себя неадекватно или просто по-хулигански. Типичный пример – вылетевшая из окна автобуса стеклянная бутылка, которая может упасть на ветровое стекло движущейся позади машины.

Избегайте двигаться за гружеными крупногабаритными автомобилями. Вам ведь доподлинно неизвестно, насколько хорошо и надежно закреплен перевозимый груз. Никогда нельзя исключить выпадения чего-либо из кузова, приводящего обычно к созданию аварийной обстановки. Кроме того, крупногабаритные транспортные средства заметно сокращают зону вашей видимости, поэтому движение за ними затруднено.

Если вы заметили, что транспортное средство движется по непонятной траектории, старайтесь не приближаться к нему. Им может управлять как водитель, находящийся в состоянии опьянения, так и новичок, который не научился вести себя на проезжей части. Кроме того, не исключено, что водителю этого автомобиля внезапно стало плохо за рулем и машина в данный момент полностью неуправляема.

Не доставит вам удовольствия и встреча на проезжей части с учебным транспортным средством (рис. 2.5).

Рис. 2.5. От учебных авто также лучше держаться подальше

Отмечу, что если оно оснащено дополнительными педалями тормоза и сцепления и в нем кроме ученика находится опытный мастер производственного обучения вождению, то опасности практически никакой нет. Однако следует учесть, что на перекрестке такие машины редко трогаются с первого раза, поэтому если вы стоите за автомобилем с буквой «У», то можете как минимум потерять время.

ГЛАВА 3 Вождение в непростых городских условиях

Человек не может считаться полноценным водителем, если он не умеет нормально управлять автомобилем в городских условиях. Ведь не секрет, что одно дело – съездить по загородной трассе раз в неделю на дачу (и то лишь в теплое время года), и совсем другое – каждый день добираться на машине на работу по перегруженным городским улицам, постоянно встречаясь с пробками, заторами, неработающими светофорами и иными малоприятными спутниками городской езды.

В этой главе мы расскажем о том, как нужно управлять автомобилем в условиях оживленного современного города. Отметим, что многое из того, о чем пойдет речь, не преподается в автошколе, поскольку выходит за пределы существующей учебной программы.

Характерные особенности городской езды

Чем же характерна езда в городских условиях и почему она считается такой сложной?

Главной особенностью городского дорожного движения является высокая концентрация транспортных средств на относительно небольшом пространстве и постоянно меняющаяся дорожная обстановка. Это требует от водителя не только постоянного внимания, но и умения за очень короткие промежутки времени быстро принимать верные решения. Здесь некогда рассуждать, нужно делать так, чтобы не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения (рис. 3.1).

Рис. 3.1. Водитель должен моментально просчитать очередность проезда любого перекрестка

В любом городе всегда много технических средств организации дорожного движения и элементов дорожного оборудования: светофоры, дорожные знаки и дорожная разметка, придорожные столбики, ограждения и т. д. Все это водитель должен не только своевременно замечать (что само собой разумеется), но и быстро анализировать полученную информацию и оперативно на нее реагировать. Причем часто приходится сопоставлять информацию сразу от нескольких средств организации движения и только после этого принимать решение.

Наиболее характерный пример – перекресток, на котором одновременно установлены светофор и знаки приоритета. Если светофор работает, все предельно просто и особых вопросов не возникает. Но если на светофоре постоянно мигает желтый сигнал (рис. 3.2), это означает, что водитель должен при движении через перекресток руководствоваться знаками приоритета (это регламентировано Правилами дорожного движения).

Рис. 3.2. Нерегулируемый перекресток, так как светофор не работает (мигает желтый сигнал)

Получается, водителю нужно заметить светофор с желтым мигающим сигналом, затем сделать вывод о том, что данный перекресток является нерегулируемым, увидеть все знаки приоритета, определить, на какой дороге он находится (на главной или на второстепенной), убедиться в отсутствии помехи справа на равнозначной дороге и учесть еще множество нюансов (наличие трамваев, пешеходов и др.). И все это за очень короткий промежуток времени, причем принятое водителем решение должно быть единственно правильным!

Кстати, многие новички, зная о таких трудностях, приобретают свои первые водительские навыки на загородной дороге, а если такой возможности нет, осуществляют первые городские поездки поздно вечером, рано утром или вообще ночью (когда на дороге количество машин и пешеходов минимально).