Розыск: рассказы - [26]
Наступила теплая летняя ночь. Костры все еще кое-где между машин догорали. Да еще один сутенер подвез двух любвеобильных дам, и они тоже, не теряя времени, принялись за дело, но только с другой стороны ряда машин, навстречу друг другу. Но эти-то и близко никакой конкуренции не смогли бы составить первой «леди». Никакого сравнения, но посмотрим на деле. А к нашей охранной службе претензий не было, все пожелания были исполнены качественно и в срок.
Постепенно все затихло и затянулось в сон, только иногда где-то в рядах фур хлопали дверцами машин. И мы, уставшие за день всякими бесконечными хлопотами, поочередно вздремнем по паре часиков. Все же полегче, чем ничего. Быстро пролетела летняя ночь, и меня сменил дежуривший напарник, и сам прилег на деревянный диванчик. Пусть поспит Федор, заслужил. А девицы отработали свою «вахту» и засели у своих сутенеров по легковушкам. Вид, конечно, у них был не такой бравый, как вчера, но это уже издержки производства. Такова жизнь, за все нужно платить. Их «хозяева» со мной расплатились. Притом «хозяин леди» в разы заплатил больше, а это значит, что и сама «путана» сняла с дальнобойщиков если не все, то около этого, оставив им на проезд обратно. Да, впоследствии и водители фур на выезде отзывались о ней с восторгом: «Это настоящая пантера! Я остался почти что нищий, но хороша, стерва!»
Вот примерно в таком духе и некоторые другие высказывались о ней, но без злобы и обиды. Каждый зарабатывает так, как может, и если не можешь работать головой, то работай руками. И это тоже справедливо. Разве мы не продаем себя владельцу любой компании или предприятия, устраиваясь на определенную работу к нему Продаем, и хочется подороже. Это было так всегда в жизни. Поэтому кого-то судить нам со стороны не стоит. Этому кому-то виднее, что предпринять, зачем и почему
На этом объекте я больше не работал. Скажу прямо, что уже очень он беспокойный и дружит с криминалом, а это просто мне не нужно. А деньги? Всех денег не заработаешь, а жадность, как говорится, фраера сгубила. Пусть будет поменьше, но зато спокойно и без таких криминальных проблем. В жизни человеку все нужно в меру, а иначе этот излишек может пагубно отразиться на его здоровье и на остальном. Примеров в жизни этому не счесть. И я об этом помню.
Командировка
Где-то с месяц я работал в частном охранном предприятии по охране фирмы, торговавшей автомашинами. О том, что я поеду за легковушками на автовозе на завод-производитель, меня предупредили за несколько дней. Дело знакомое. Когда служил, изъездил всю свою и несколько соседних областей, да и по России немало поездить пришлось. В некоторых городах приходилось бывать не по разу. Что необходимо брать в дорогу и что понадобится на месте, тоже знаю. Моя прежняя служба в розыске давно приучила меня ко всякого рода неожиданностям, и командировка в другой крупный город, да еще на автовозе, мне показалась интересной, и я согласился. Ведь охрана офиса и несколько десятков машин для продажи — это каждодневная застойная работа, а тут все новое, свежие впечатления. В общем, день отъезда настал, и я со своей походной сумкой в камуфляжном костюме и берцах, на голове кепи с козырьком и ментовской кокардой — к отъезду готов.
Стояло лето, но я и куртку утепленную захватил на всякий случай. Директор предприятия выдал мне простенький плотненький опломбированный дипломат чем-то наполненный и сказал, чтоб я поберег его от дурных людей, и по прибытии в конечный пункт сам заберет его у меня, когда встретит нас уже на месте. До завода он полетит самолетом. Из оружия, то мне было выдано помповое многозарядное ружье «Сайга». Конечно, против боевого нарезного оно не конкурент, но все-таки повеселей.
На дворе стояли лихие девяностые, и то там, то здесь совершались бандитские налеты, убийства, грабежи. Происходил дележ территории и всех благ между организованными преступными группировками. И перевозки на автотранспорте ценных товаров и грузов стали далеко не безопасными. Преступники просто контролируют определенный отрезок трассы и на нем занимаются рэкетом, то есть вымогательством денег. Кто не уступает, тот рискует жизнью. Все очень жестко. Свидетелей не оставляют в живых тоже. Так погиб мой знакомый милиционер, сопровождавший ценный товар — спирт — и встретивший на пути ментов-оборотней, останавливающих подходящую для них добычу. В общем, в дороге нужно быть предельно осторожным и внимательным.
А вот и наш транспорт, немецкий автовоз-мерс с многоразовой коробкой скоростей. Водители, двое, где-то тридцатипятилетние мужчины Стас и Игорь. Оба среднего роста, среднего телосложения и вообще всего среднего. Оба семейные: имеют жен и детей. Вот так, втроем, на грузовом «мерсе» и началось наше путешествие. Попетляли по городу и, наконец, выехали на просторы загородного шоссе. Машина как будто бы сама повеселела после частых городских торможений и остановок и теперь идет бойко и уверенно.
Взяв курс на запад, ехать нам около двух тысяч километров, и на месте мы будем где-то завтра к вечеру Это не торопясь, при хорошей сухой дороге. А погода стоит отличная, лучше и не надо, днем солнечно и сухо, вечером — приятная прохлада. Дорога нормальная, и за окном мелькают лесочки, поля, деревеньки, огороды и садовые домики, едешь так, любуешься природой и думаешь, как огромна наша страна, какие красивые места и как гармонично все создано на земле. Едем, разговариваем на разные темы, Игорь и Стас вместе уже работают на дальних рейсах около двух лет, сработались и этим довольны. Деньги им платят неплохие, а главное — родные просторы: все в дороге, все в пути. «Дорога зовет» — говорят дальнобойщики. Каждый день все что-то новое, неизведанное. Сейчас Игорь за рулем, ведет машину легко и уверенно. Стас на спальном месте, полусидя, наблюдает за дорогой.
