Рожденные водной стихией: кораллы. Перепел - это не экзотика("Сделай сам" №1∙2002) - [67]

Как сшить узду

Узду изготовляют неразборной из тесьмы или ремней, сшивая или связывая узлами (рис. 12).

Рис. 12.Узда для рабочей лошади:

_{а — строченая с веревочными поводьями; б — узловой вязки с ременными поводьями; 1 — суголовный ремень; 2 — щечный ремень; 3 — налобный ремень; 4 — намордный ремень; 5 — удила; 6 — кольцо; 7 — барашек; 8 — поводья; 9 — темляк; 10 — пряжки; 11 — шлевки}

Если сыромятные ремни тоньше 2 мм, то их для прочности сострачивают на машинке. Сначала прострачивают намордный 4 и налобный 3 ремни, а затем щечный 2 и суголовный 1.

В пробитое отверстие на щечном ремне вводят пряжку со шпеньком, концы ремня загибают на 45 мм (сначала подстрочный, потом лицевой), с одной стороны накладывают неподвижную шлевку и прострачивают до места соединения ремней. Затем в поперечном направлении вкладывают налобный ремень, строчат до отметки намордного ремня. Теперь щечный ремень продевают в кольцо барашка, загибают оба конца на 90 мм, одновременно вкладывая конец намордного ремня, загибают за лицевой ремень щечного ремня и все вместе прострачивают, не доходя до барашка 40–45 мм. Затем строчат от барашка к пряжке до места неподвижной шлевки. Ее вторую сторону вместе с щечным ремнем зашивают вручную.

Суголовный ремень строчат и соединяют с налобным и намордным ремнями аналогично. Конец суголовного продевают в кольцо, загибают на 180 мм, прострачивают, оставляя петлю у кольца в 90 мм, прострачивают обратно.

При прострочке налобного ремня на его конец надевают и пристрачивают пряжку и на ремень надевают подвижную шлевку. Если нет швейной машинки, узду можно сделать иначе. Подготовив суголовный, щечный, налобный и намордный ремни, в суголовном и щечном в местах крепления налобного и намордного ремней делают по две прорези по 20 мм. В них вставляют налобный и намордный ремни, гранным шилом под углом в 45° к ремню в центре делают прокол, продевают в него сыромятную сшивку заостренным (более твердым) концом. На противоположном конце сшивки тем же шилом прокалывают отверстие (петлю). Продетый конец сшивки протягивают в эту петлю и затягивают на угол соединяемых деталей. В то же отверстие продевают второй, третий, четвертый раз, делая крестообразный узел. Закрепляется он на обороте двойным перехватом той же сшивкой. Теперь узел надо расправить, расколотить, придавая ему окончательную форму (рис. 13). Также делают другие детали упряжи — шлеи, шорки, недоуздки и т. п.

Рис. 13:

_{а — ремни соединены через прорези и проколоты шилом; б — ремни соединены сшивкой, и ее конец протянут в петлю; в — затянутый узел}

Важно следить, чтобы при скреплении сшивка ложилась плоско и не перекручивалась. Концы сшиваемых ремней должны быть сведены на нет.

Узду подгоняют под размеры лошади, изменяя длины суголовного и щечного ремней. Необходимо, чтобы удило лежало на беззубом краю нижней челюсти, не оттягивая углов рта. Если ремни длинны, лошадь будет перекладывать через удило язык, выбрасывать железо изо рта, травмироваться. Если коротки — травмируются углы рта, а суголовный ремень наминает затылок. Между подбородным ремнем и ганашем (угол нижней челюсти) должны свободно проходить поставленные на ребро 3 пальца. Между намордным ремнем и носом лошади должны проходить 2 пальца. Удила подбирают по ширине рта лошади, двузвенные, довольно толстые, из хорошего железа без заусенцев и граней (рис. 14).

Рис. 14:

_{1 — суголовный ремень; 2 — налобный ремень; 3 — щечный ремень; 4 — намордный ремень; 5 — подбородная часть налобного ремня; 6 — ганаш}

Как сделать дугу

Для изготовления дуг пригодны береза, дуб, ива. Берут свежий кряж длиной 3 м и толщиной в отрубе 25–28 см. Из него выйдет 5 дуг. Кряж клиньями раскалывают на плахи, стесывают сердцевину. Для распаривания древесины заготовки кладут на подушку из навоза толщиной около 50 см, затем накладывают сверху еще примерно такой же слой навоза. Штабель с боков и сверху засыпают землей. Так заготовки выдерживают от 10 до 30 дней, а затем гнут, постепенно притягивая ремнями или металлическими скобами по всей длине специально сделанной матрицы из металла. Затем 2–3 дня сушат в тени, освобождают от матрицы, стягивают концы дуги веревкой и досушивают. Потом надо отрезать лишнее, сделать на внешних гранях дуги углубления для оглоблей, прикрепляют згу и красят дугу, чтобы она не пересыхала (рис. 15).

Рис. 15.Дуга:

_{1 — вырезы для оглоблей; 2 — зга (кольцо для повода)}

Можно гнуть дуги и вокруг колоды, которую закапывают в землю (лучше использовать два отрезка бревна, закопав их в полуметре друг от друга). Заготовку вкладывают между ними и веревкой притягивают свободный конец к закрепленному, стягивая до получения желаемой ширины дуги (рис. 16).

Рис. 16.Способ гнуть дугу через колоду.

Дуга должна быть симметричной, максимально легкой, сухой, хорошо пружинящей и прочной. При затяжке супони человек должен прилагать основательное усилие. Тогда клещи хомута не будут выворачиваться при работе и наминать плечи лошади.

Необходимы летняя и зимняя дуги. Летняя дуга более широкая и тем удобна. Большая ее ширина будет вызывать сильные боковые колебания, но тяжи с наружной стороны оглоблей погасят их. В зимней запряжке тяжей нет и поэтому дуга должна быть уже. Расстояние от оглоблей до гужевых отверстий хомута должно быть совершенно одинаковым, таким, чтобы оглобли не мешали лошади двигаться и не прикасались к ней. Обычно это 35–45 см. Оглобли должны быть строго одинаковыми как по размерам, так и по весу во избежание перекоса дуги и хомута на одну сторону. Длина оглоблей должна быть такой, чтобы лошадь при движении не повреждала задние ноги о повозку, но и излишне длинные лишь затрудняют управление лошадью и требуют от нее больших усилий при езде по ухабистой дороге.