Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая - [73]

Корабли побольше явно были в дефиците. В жутком дефиците. Старых — просто не было в продаже, а новые были мне не по карману. Нет, конечно были варианты, но тратить на подготовку к прыжку десятки часов? И это ещё если очень повезёт; были и такие, которые разгонялись за несколько суток. Нет, это не вариант.

Следующий размер, за весьма и весьма редким исключением, уже не мог садится на планеты. Печально. Единственные доступные по цене варианты — длиннющие дальнобои. Вариация на тему мелкого муравьишки, который тащит большую веточку — буксир все так же тащил несколько связок контейнеров, но теперь уже с гипердвигателями. От пятиста метров и до нескольких километров длиной и с конскими запросами на пожирание топлива. Разогнался и летит себе потихоньку. Вердикт — не вариант. Это разориться на топливе можно, да и главная идея теряется — нужен универсальный корабль, возможность гиперперехода должна соседствовать с возможностью атмосферного полёта и посадки.

Корабли большего размера были широко представлены в продаже. Транспортники различных вариаций и носители более мелких кораблей. Гипердвигатель из-за экономии зачастую отсутствовал, но его всегда можно было установить, а вот посадка на планеты — была невозможна в принципе. Дороговато — более-менее приличные подбирались к сотне-другой миллионов, зато на любой вкус. Хочешь транспортник — вот, хочешь шахтёрскую базу-матку — вот. Ремонтники, буксиры, заправщики, носители, пассажирские, мобильные базы. На любой вкус, но, к сожалению, далеко не на каждый кошелёк. Разбогатею, тогда можно будет подумать, а сейчас такое слишком дороговато для меня.

А если зайти с другой стороны и собрать себе «корабль мечты»? Прошерстив нейросеть, я обнаружила кучу полезных программ, которые вполне могли мне помочь с постройкой судна.

Так, начнём с гипердвигателя. Конструктор, выбор модели. Мелкий шарообразный двигатель пропускаем, какие ещё варианты? Ага, а сколько они тут стоят? Сколько-сколько? Странно, ну не может быть такая разница в цене. Из чего они их делают? А если посмотреть, какие варианты стоят у дальнобоев?

Оказалось, что там стоит несколько синхронизированных двигателей, поле, генерируемое одним, напоминало бублик или сплющенный шар. Двигатели стояли через каждые 50-100 метров и уйма топлива тратилась на их синхронизацию.

Шарик, бублик, какие есть ещё варианты? Ценник на прочие виды полей — зашкаливал и вряд ли был широко доступен населению. Объединение полей двигателей? Гиперполе, как оказалось, было похоже на магнит. Два полюса, можно сказать — плюс и минус. Основной вид поля был похож на песочные часы — объёмная восьмёрка, излучатель в центре и расходящиеся поля. Простой бублик состоял из двух песочных часов, соединённых перпендикулярно, а шарик — из трёх, тоже перпендикулярно, но уже в пространстве. Поля смешивались, образуя результирующие фигуры. Больше восьмёрок — плотнее поле, что даёт возможность «нырнуть глубже» и перетащить больший вес, но вылезает проблема синхронизации и растёт потребление топлива. Да, нужно стремиться прыгать поперёк восьмёрок, иначе сильно растут потери энергии. Сложные фигуры старались выстроить особым образом, максимально правильно выставив форму полей. К сожалению, поля взаимодействовали друг с другом, изгибая и искажая восьмёрки.

Шарика хватало только на самый-самый мелкий челнок. Два шарика, три. Трёх пожалуй хватит. Моделирование, расчёт. Нет, слишком большие потери. Бублики — раз, два, три, четыре, пять. Уже получше, но тут идеален цилиндр, как форма корабля, а значит ставим крест на атмосферных полётах. Омни-крылья и защитные поля получаются огромными, что ставит крест на этом проекте.

Стоп, а если немного наплевать на перпендикулярность? Соединяем бублики не центр-к-центру, а край-к-краю, разворачивая центральный. Заметно лучше. Поигравшись с насыщением полей, я перешла к несимметричным восьмёркам. Разрежённый, но более длинный «хвост» с одной стороны против плотного, но коротенького. Ещё лучше. Расчёт оптимальной формы корабля привёл меня к ромбу. Тут всплыл очередной подводный камень — в зависимости от веса требовалась различная насыщенность полей в различных точках корабля.

Если совсем упрощённо, то гиперпереход можно сравнить с падением в яму; нам надо, чтобы разные части корабля падали одинаково быстро. Наплевав на это, на выходе вместо корабля получим месиво. Чтобы добиться устойчивой конфигурации пришлось потрудиться.

В итоге каждый бублик получился своего размера и результирующее поле стало похоже на сплющенное яйцо. Рыхлый тупой конец был направлен вперёд, по мере приближения к концу корабля, острой части яйца, напряжённость поля достигала максимума. Спереди и сзади было по паре не использующихся концов, но, в целом, полезный объем поля использовался достаточно оптимально. Длина под 300 метров, высота от 10 метров с краёв ромба и под 40 к середине. Ещё и контейнеры можно прицепить сверху, поле позволяет.

Очень хороший размер корабля, я даже не поленилась и проверила посадочные спецификации. В маленький док я не вхожу, но они попадаются редко, чаще в среднем ставят «ёлочкой» сразу несколько мелких челноков. А большие доки гораздо дороже, да и есть не везде. Так что судно в триста метров, отлично помещающееся в средний док — замечательный выбор.