Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая - [32]
Нет, были и настоящие шахтёры, которые действительно занимались добычей ресурсов, но они сильно отличались от одиночек. Во-первых, они работали большими группами. Во-вторых, в группе присутствовали корабли минимум трёх типов: мелкие «землеройки», занимающиеся сбором и транспортировкой руды; станции переработки, разделения и очистки, обычно базирующиеся на больших транспортниках; и сами транспортники, подвозящие топливо и забирающие готовый продукт или полуфабрикат. Плюс охрана и работа вахтовым методом. Вакансий — полно, иногда даже предлагали бесплатное обучение, но у корпораций условия были получше.
Эти не мелочились и брали объёмами добычи. Востребованные повсюду, но дешёвые ресурсы — вода, аммиак, водород, железо, никель… Громадные «комбайны» перепахивали огромные пространства, оставляя после себя размолотую в пыль пустую породу. Облака этой пыли сильно мешали проходящим кораблям, поэтому богатые и «цивилизованные» старались заниматься таким непотребством подальше от границ свои систем.
Я как-то не ощущала в себе желания становиться шахтёром и провести несколько лет жизни в тесной кабине-скорлупке корабля-землеройки, поэтому продолжила рассматривать список вакансий.
«Мусорщики». Мусорщиками тут назывались «специалисты по демонтажу старых кораблей». Видимо пошло от того, что изначально начинали разбирать корабли, оставшиеся после боев в космосе. Конечно, можно было найти много всего ценного, но и смертность была высокая — начиная от оставшегося несдетонировавшего оружия, заканчивая активированными роботами.
Далее по оплате шли специальности, принимающие участие в боевых действиях. «Мясо», пилоты и квалифицированные наёмники. О, тут помимо экзаменов в расчёт бралось имеющееся в наличии снаряжение. «Мясу» оружие и броня выдавалось на время операции, но если хочешь нормальных денег, то надо наниматься с полным комплектом снаряжения. Повреждения оборудования во время выполнения контракта компенсировались заказчиком.
Обдумав возможность наняться пилотом, я не обнаружила никаких возражений. Управлять челноком мне понравилось, знания соответствующие имеются, вполне можно попробовать. Конечно, могут убить, но тут и просто так могут убить. Прямо на улице. А нанявшись пилотом, я точно буду знать, где враги. Решено.
Скачав карту себе на уник, я изучала учебный центр. Да, широко тут развернулись. Огромная территория с госпиталем, гостиницами, магазинами, столовыми, кафе, и множеством учебных корпусов.
Хм, всё продумано. И каждый чих оплачивается. Регистрация на бирже — 10 000. Кинул кого-то, регистрируешься под новым именем — и ты чист. Правда, сертификаты надо было получать заново, оплачивая их. Биржа хорошо устроилась. Также с каждого заказа 10 % уходило бирже, но заключённый контракт страховался биржей, причём как для заказчика (при невыполнении задания можно вернуть деньги хотя бы частично или получить другой отряд со скидкой), так и для исполнителя (100 % оплата при выполнении условий контракта).
Для пилотов были сертификаты:
— водитель-таксист (несерьёзно, единственный плюс — дёшево).
— второй/запасной пилот.
— пилот челнока (пассажирский/грузовой).
— пилот десантного челнока.
— военный пилот (штурмовик/истребитель).
— второй пилот космического корабля.
— пилот космического корабля.
— капитан корабля.
— пилот военного корабля (рейдер).
— капитан военного корабля.
Каждый последующий уровень включал в себя все предыдущие, но стоил примерно вдвое дороже. То есть, получив сертификат пилота пассажирского челнока можно было работать и таксистом и вторым пилотом, а если захочется поднять уровень, то придётся раскошелиться, доплатив разницу и сдать экзамен.
Думаю, что начать с пилота челнока — хороший выбор, да и жаба, подсчитывающая мои финансы, не будет особо возмущаться. Список экзаменов-тестов был вполне приличным, интересно, сколько по времени это сдавать? Забронирую-ка я гостиницу поблизости. Есть. Столовая неподалёку — есть, магазин — есть. Магазин? Что там у вас продаётся? Хочу симпатичный пилотский комбез, красненький. Блин, дорогие. А что делать? Надо будет соответствовать высокому статусу. Кто вообще будет смотреть на техника в грязном комбинезоне, а вот симпатичная пилотесса в модном красненьком скафе явно сможет устроиться на хорошую работу. Ладно, сначала — экзамен, потом новый скафандр.
Поиски в галанете сожрали уйму времени — вот и пора расставаться. Всё своё ношу с собой, вещи собирать не надо.
Провожать меня пришёл весь мой языковой кружок. Пожала всем руки, попрощалась и, расцеловавшись напоследок, упорхнула на пересадочную станцию. До отлёта ближайшего челнока меньше 5 минут, надо успеть.
Успела, даже ещё время до отлёта оставалось — станция-то малёхонькая.
Вот так и кончилась очередная «глава» моей новой жизни. Прощай, «Даллас». Старенький грузопассажирский челнок увозил меня навстречу новым приключениям.
Глава 8
Весь день — не спишь, всю ночь — не ешь, как тут не устать?
…
Объект представляет собой особь женского пола. Возраст оценить не удалось (психологический возраст, в пересчёте по земным методикам — 25–35 лет). Рост 179 (примерно) вес 55 (примерно). Кожа насыщенного голубого оттенка, глаза тёмные: синие или чёрные, татуировки отсутствуют.
Если призыв в волшебный мир внезапно оборвался на середине, уж точно не следует унывать. Нужно взять себя в руки и вынести из этого как можно больше пользы. Например, постараться сотворить самую настоящую магию. *** Когда молодая девушка поняла, что вскоре ее счастливая жизнь будет оборвана внезапным призывом в иной мир, она приложила все усилия, чтобы этого избежать. Но вместо заветного ключа от оков под названием Якорь она получила нечто большее.
Будьте терпеливы к своей жизни. Ищите смысл в ежедневной рутине. Не пытайтесь перечить своему предпочтению стабильности. И именно тогда вы погрузитесь в этот кратковременный мир. Место, где мертво то будущее, к которому мы стремились, но есть то, что стало закономерным исходом. У всех есть выбор: приблизить необратимый конец или ждать его прихода.
В архиве видного советского лисателя-фантаста Ильи Иосифовича Варшавского сохранилось несколько рассказов, неизвестных читателю. Один из них вы только что прочитали. В следующем году журнал опубликует рассказ И. Варшавского «Старший брат».
