РБ-18 - [4]

Добра было много, понятно что ремонт этого железа не рентабелен, но для пиратов не пожалели самонаводящихся мин, а ведь дорогие штуки, одна такая мина стоит как небольшой крейсер, все-таки внутри стоит встроенный импульсный движок, такая дура может висеть тысячу лет, и все равно способна огрызаться и уничтожать.

— Главное выжить. Думай Паша, думай! Я человек, но тело мое — железо. Что нужно чтобы выжить? Во-первых топливо, да оно еще есть в запасе, но это не будет длиться вечно. Значит нужно искать урановые стержни. Вон сколько вокруг кораблей, к каждому из них приписано по штату несколько десятков роботов-ремонтников, значит собрать стержни про запас реально. Нужно искать. Чтобы искать нужно двигаться, мины были препятсятвием, теперь Штирлицы в моей команде, я их полностью контролирую. Значит свобода передвижения есть, и есть какая-никакая защита. Следующий вопрос — подойдут ли мне стержни других роботов? Не знаю, нужно смотреть на месте. Есть карта-скан территории и метки расположения инвалидов, теперь нужно определиться с чего начинать.

Прошло сорок лет, что я знаю о космосе и вакууме, мины вроде работают — и сорок лет на них особо не сказались. Так, я погрузился в сравнительный анализ, мощь супердредноута притягивала, но я сознавал всю тщетность подобных мечтаний, не так много у меня топлива чтобы летать в холостую — первая ходка должна увеличить мой запас, иначе все будет зря. Учитывая какой я невезучий, к проблеме выбора нужно подойти серьезно. Расстояние до ближайшего остова несколько десятков тысяч киллометров, а до самого дальнего пару миллионов. Импульсный движок это хорошо, но прожорлив гадина, несколько часов работы и я груда холодного железа, так что подойдем к анализу серьезно.

Можно бы и не спешить, задал небольшое ускорение и отключился, со временем глядишь и само принесет — главное задать направление, но в Паше было еще слишком много от человека. Долгое ожидание выводило его из терпения, грозя последствиями в виде умственного расстройства — что в данном случае было бы фатально.

— Военные корабли всегда имеют большой запас прочности, так что по идее там должны быть ремонтные дройды, но вот подойдут ли мне их стержни, наверняка там работали самые последние модели РБ и РД. Гражданские суда — вот здесь наверняка много ремонтников, цена вопроса — жизнь человека, а значит вспомогательные персонал есть и в большом количестве.

Жаль с мин нельзя снять пару стержней, у них стандарт другой, а мне чтобы изменить приемную камеру под эти габариты нужен как минимум еще один работающий дройд.

— Хорошо, я определился — пассажирский транспортник. Самый близжайший в полутора миллионах километров, это больше получаса работы импульсника и четыре стержня, а их у меня осталось восемь. Если не включать движок, и отключить большинство внутренних блоков, то этих стержней мне хватит не на одну сотню лет, однако будем смотреть в будущее. Никто не придет и меня не спасет, нужно спасать себя самому. Транспортник «Мангуст» степень разрущения 55 %, взрыв реактора — повышенный фон радиации, этого мои электронные цепи могут не выдержать. Другой транспортник — военный транспорт «Токеда», степень разрушения 41 %… биологическое заражение и страшная пробойна на месте капитанского мостика, на обшивке следы удачного абордажа, расход до подлета 7 стержней. Надо думать…

Я рискую… ну и ладно, разве не это отличает меня от бездушного робота? Токеда, прекрасный выбор.

— Запуск импульсного двигателя.

Перед внтуренним взором плыли строки рабочего теста, двигатель был полностью исправен.

— Задаю маршрут, — пунктир маркера соединил меня и далекий силуэт транспортника, — Задано ускорение. Точка прибытия — военный транспортник Токеда.

Потекли тоскливые минуты ожидания.

— Запрос кода идентификации. Искинне отвечает, рекомендую стыковку с аварийного шлюза.

Ага, так я и разогнался облетать корабль в поисках шлюза, когда вся обшивка в огромных дырах. Зайду через дырку, если помещусь конечно. С внезапным интересом начал оглядывать свое тело — а пролезу ли я? Открыл сведения обо мне родимом, РБ-18 четыре метра в ширину, шесть метров в длину. А я думал, что я больше. Значит тогда я свободно подхожу по габаритам, судя по схемам транспортника, ширина стандартного коридора — восемь метров, имперский стандарт. Какой империи не известно, видимо роботам не обязательно знать геополитические расклады, хозяин приказал — робот сделал.

— Эх, Паша-Паша, Люк Скайуокер недоделанный…

Время для робота летит необычайно быстро, только прогнал пару рабочих тестов, а громада транспортника уже выросла в огромную металлическую тушу, закрывая собой весь обозримый горизонт.

— Сбрасываем скорость, — урчание двигателя начало постепеннно затихать, траектория торможения была расчитана идеально, хорошо когда часть тебя является компьютером, — идем на посадку.

Теперь я должен был влететь в самую большую дыру. Скорость вроде сбросил, а инерция все еще большая, эх зря я не затормозил раньше — нужно было лучше учить физику в школе, так и разбиться можно… края разорванной обшивки быстро пронеслись мимо и меня впечатало в кучу оплавленного металла.