Рассказы о военных собаках - [49]

Алексей Ефимович рукой провел по шерсти Товарища — под ней был густой и плотный подшерсток типа «волчьего», именно он позволял лайкам легко переносить самые разнообразные климатические и погодные условия, такой же подшерсток был и у других лаек. Собаки высказывали ему дружелюбие и покладистость.

Правда, от опытного глаза охотника не ускользнуло, что уверенности в чистокровности всей упряжки не было, да это и не было главным. Шла война, и фронту нужны были ездово-санитарные упряжки, чтобы вывозить раненых с поля боя, а какие они — чистокровные или нет — на результат работы это не влияло.

Имея почти 15-летний опыт работы с лайкой, Алексей Ефимович понимал, что ему повезло с собаками, так как он давно пришел к выводу, что западносибирская лайка самая универсальная, самая выносливая, самая пригодная для ездовой службы собака, причем обладающая отличной ориентировочной реакцией.

Громадную роль в становлении этой породы лаек сыграл многовековой и многогранный, а порой довольно жесткий и строгий отбор этих собак. И прежде всего по их охотничьим качествам, которые способствовали развитию у них остроты чутья, зрения и слуха, выносливости и вместе с тем быстроты хода во время поиска и преследования добычи, звонкого и доносчивого голоса, большой самостоятельности в работе, настойчивости и упорства при достижении цели, злобности к зверю и другие качества.

Характерно для этой породы и то, что при сочетании злобности к зверю, почти полное отсутствие агрессивности к человеку, у большинства лаек при этом хорошо выражены такие охранные качества и удивительная привязанность к своему хозяину-вожаку.

Опыт боевых действий в дальнейшем показал, что большое значение имеет правильный подбор собак в упряжку. Они должны быть одинаковыми в росте, подвижности и других признаках, важно, как принято говорить, чтобы собаки были подобраны по ногам. Кроме того, по характеру (типу поведения) для ездово-санитарной службы, как показала практика работы с собаками, пригодны собаки уравновешенного типа (сангвиники), однако пригодны и флегматики. Собаки возбудимые (холерики) и заторможенные (меланхолики) совершенно не пригодны для этой службы. Все это подтверждено боевой практикой их применения в ходе войны. Примечательно, что очень возбудимые собаки быстрее устают в работе, требуют усиленного питания и часто получают травмы в виде растяжения мышц передних ног, в области плеча. Вблизи от противника, на переднем крае, собаки с таким поведением не безопасны в работе, так как на различные звуки и зрительные эффекты боя реагируют лаем и визгом. Кроме того, у возбудимых собак труднее воспитывать выдержку в положении «лежать», чем у собаки сангвинистического типа. Обладая повышенной возбудимостью, они очень часто отвлекаются на малейший посторонний раздражитель. Вожатым, работающим с такими собаками, приходится все время наблюдать за ними и за условиями их работы, чтобы немедленно прекращать нежелательные действия.

Несмотря на то, что эту породу западносибирской лайки обучать, казалось бы, не надо — у них с рождения заложены повадки не только охотничьи, но и ездовые, рядовой А. Е. Полянских под руководством командиров приступил к слаживанию коллектива, так как некоторые особенности военного ездового собаководства в Красной армии все же имелись. В ездовой службе Красной армии, как правило, 3–4 собаками перевозят по неровной дороге (часто по целине) малый груз (раненого человека 50–100 кг) на очень короткую дистанцию и обычно с большой скоростью. При этом вожатый, как правило, идет или бежит рядом. После перевозки раненых следовал относительно продолжительный отдых.

Человек со стороны, не знающий специфики ездовой службы, может подумать: «Ну, что тут такого, бегут себе собачки и бегут, а ты только погоняй их и дело сделано!» Однако это далеко не так. Знающий и понимающий вожатый ответит: «Это целая наука — понимать, предъявлять требования и работать с ездово-санитарными собаками, иначе их надолго не хватит». Да и законы физики никто не отменял. Так, например, ездово-санитарная упряжка при работе испытывает сопротивление, а это:

— инерция покоя груженой тележки, особенно в начальный момент, когда надо тронуться с места и др. и чем больше груз, тем сопротивление сильнее;

— трение-скольжение полозьев по грунту, которое зависит от характера грунта и полозьев, от веса груза и самой тележки;

— сила тяжести при подъеме упряжки в гору и преодоление небольших неровностей, подъемов, попадающих под полозья, который при этом должен преодолевать неровность, поднимавшись на ее высоту.

Все это сопротивление в работе ездово-санитарной упряжки можно сравнить с тем, с которым сталкивается в своей работе лошадь, и требует механических приспособлений двигательного аппарата собаки. К преодолению таких сопротивлений: физиологического приспособления дыхательной системы для производства всей этой работы, достаточного развития печени, хорошо работающего и вместительного пищеварительного тракта, способного за один прием пищи снабдить организм собаки горючим материалом минимум на весь ближайший день работы, развитой подкожной клетчатки, могущей отложить небольшой запас воды и жира, — направлена совместная работа вожатого и собак упряжки.