Рассказы о русских кораблестроителях - [100]
Бутаков Григорий Иванович. Адмирал. В 1876—1889 гг. интересовался вопросами подводного плавания, оказывал помощь и поддержку изобретателю подводных судов Н. Н. Тверскому.
Валигорский Александр Иосифович. Инженер, преподаватель Варшавского артиллерийского училища. В 1858 г. представил в Морской ученый комитет проект подводной лодки, предназначенной для аварийно-спасательных подводных работ на глубинах до 30—40 м. Существенной особенностью конструкции было наличие с обоих бортов корпуса лодки по одной дистанционно управляемой изнутри «механической руки». Был также предусмотрен автоматический стабилизатор глубины и система регенерации воздуха с химическим поглотителем углекислоты. Проект был отклонен из-за недостаточной отработки.
Винтер. Петербургский часовой мастер. В 1855 г. разработал проект и построил по нему на собственные средства подводную лодку с экипажем из одного человека. Лодка была построена в мастерской изобретателя. Она предназначалась для атаки кораблей противника, блокировавших Севастополь. Предлагал построить подводную лодку большего водоизмещения с районом плавания три мили, способную прикреплять мины к днищам вражеских кораблей, взрывая их на расстоянии по электрическим проводам, а также заклинивать рули неприятельских кораблей с помощью особого приспособления.
Верховский Парфен Парфенович. Лейтенант. В 1877 г. разработал проект и построил модель «подводной миноносной лодки». Двигатель в первом варианте проекта — паровая машина, в топку которой вместо воздуха в подводном положении должно было подаваться в качестве окислителя одно из кислородных соединений азота. Во втором варианте изобретатель рассчитывал использовать пневматический двигатель мощностью 50 л. с. В 1881 г. выдвинул и обосновал идею погружения подводной лодки «ходом», т. е. без изменения ее веса, а лишь используя дифферент на нос и ход механического двигателя.
Войницкий Генрих Станиславович. Петербургский чиновник. Разработал и в 1877 г. предложил Морскому ведомству свой проект «электроподводного миноносца» — подводную лодку с сигарообразным' корпусом длиной около 30 ж и экипажем из шести человек. В качестве двигателя предполагал использовать электромотор с питанием от батареи гальванических элементов. На лодке предусматривался запас сжатого воздуха до 60 атм. Проект был отклонен ввиду невозможности ассигновать 300 тыс. руб. для его осуществления.
Войсяав Сигизмунд Григорьевич. Петербургский профессор. В 1879 г. на заседании Русского технического общества выступил с докладом о проекте подводной лодки, вооруженной торпедами •с пружинным двигателем, который также был сконструирован изобретателем. Водоизмещение лодки составляло 6 т при длине 10 ж; экипаж состоял из двух человек. Оригинальным в проекте являлось подразделение стального корпуса лодки тремя поперечными переборками . на четыре отсека, из которых два концевых служили резервуарами для хранения запаса воздуха, сжатого до 50 атм.
Изобретатель применил принцип изменения объема лодки для обеспечения ее погружения, что достигалось перемещением поршня в полом цилиндре, сообщавшимся с забортным пространством. Управление по глубине производилось перемещающимся грузом. Движитель — гребной винт, приводившийся в движение вручную. Внутри лодки были установлены глубиномер и дифферентометр, а также предусмотрены легководолазные костюмы на случай аварии. Предполагалось, что лодка будет плавать в подводном положении на глубинах до 1 ж и вентилироваться посредством выдвижной трубы.
Волконский Михаил Осипович. Из крестьян Ярославской губернии. В 1855 г. представил в Морское ведомство свою модель подводной лодки. В 1867 г. представил еще три проекта подводных судов с мускульным двигателем, предназначавшихся для военных целей, а также для подъема затонувших судов. Проекты были отклонены как несовершенные.
Волков Алексей. Отставной подпоручик Корпуса инженер-механиков флота. В 1866 г. участвовал в испытаниях подводной лодки Александровского, а а 1872 г. представил в Морское ведомство свой проект подводной лодки, в котором утверждал, что «в будущем подводная война получит важное значение в области военно-морской тактики». Его «усовершенствованная подводная лодка» имела двигатель, тип которого изобретатель держал в секрете (предположительно это был электромотор с гидрореактивным движителем). Лодка могла разворачиваться на месте без циркуляции. Для управления по глубине был предусмотрен автоматический «инерционный индикатор», потреблявший минимальное количество энергии для своей работы. Подводная скорость до 9 узл. Автономность 10 час. Глубина погружения расчетная 60 ж. Управление лодкой электрифицировано и полностью сосредоточено в руках командира. Экипаж 4 чел., водоизмещение около 30 т. Проект не былеюсуществлен.
Вотовский. Тайный советник. В 1854 г. впервые в истории подводного судостроения разработал проект «подводной батареи» — двухкорпусного подводного железного судна, у которого между-корпусное пространство было использовано для размещения балластных цистерн. Вооружение подводного судна должно было состоять из артиллерийских орудий.
В книге рассказано о жизни и творчестве наиболее видных деятелей отечественного кораблестроения первой четверти XVIII в – эпохи создания регулярного флота в России Максимально использованы архивные материалы а также публикации в дореволюционной и советской литературе в том числе периодической и справочнойКнига рассчитана на широкие круги читателей судостроителей интересующихся историей отечественного флота и кораблестроения а также на учащихся судостроительных учебных заведений и старших школьников.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Проза поэта о поэтах... Двойная субъективность, дающая тем не менее максимальное приближение к истинному положению вещей.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.