Рассказ о великих реках - [14]

Много лет Нижне-Свирская станция работает на полную мощность, являя собой великолепное свидетельство прогрессивности, творческой силы молодой советской гидротехнической школы.

В декабре 1926 года, в дни торжественного пуска Волховской ГЭС, на заседании Совета Народных Комиссаров в Кремле обсуждался вопрос о строительстве мощной гидроэлектростанции на Днепре.

58 тысяч киловатт — такова мощность станции на Волхове. 558 тысяч киловатт — такова мощность станции на Днепре.

Волховская станция строилась 8 лет. Днепровская — почти вдесятеро более мощная — была сооружена за 5 лет. Она дала ток в мае 1932 года. Обе эти стройки свидетельствовали о том, что советской гидротехнике свойствен комплексный подход к проблемам покорения рек. И Волховская и Днепровская ГЭС одновременно решали две задачи: энергетическую и транспортную.

Волховская стройка дала ток Ленинграду и ликвидировала гостинопольские пороги, препятствовавшие нормальному судоходству. Днепровская ГЭС дала жизнь промышленности Приднепровья и одновременно сделала реку судоходной от Черного моря до верховьев.

Волховская, Нижне-Свирская, Днепровская гидростанции… Это вехи славного движения вперед отечественной гидроэнергетики.

Под руководством победоносной Коммунистической партии советский народ с успехом осуществил план ГОЭЛРО — детище ленинского гения.

Осуществлялось то, что английский писатель Герберт Уэллс, посетивший Москву в тяжелое время разрухи, назвал «утопией». Россия становилась электрической.

План ГОЭЛРО предусматривал строительство тридцати электростанций — 20 тепловых и 10 гидравлических.

За пятнадцатилетие, на которое был рассчитан план, были построены десятки новых электростанций. Общая их мощность составила 4,5 миллиона киловатт вместо 1,75 миллиона киловатт по плану ГОЭЛРО.

Ни одна страна в мире не знала таких стремительных темпов электрификации. Если дореволюционная Россия по уровню производства электроэнергии занимала пятнадцатое место в мире, то уже в 1932 году Советский Союз был на десятом месте, а в 1937 году перешел на третье, оставив позади такие страны, как Англия, Франция, Италия, Япония. Потребление электроэнергии в нашей стране на душу населения возросло с 8–14 киловатт-часов в 1913 году до 215 киловатт-часов в 1937 году.

В 1928 году у нас не было ни одной электростанции мощностью более 100 тысяч киловатт. В 1932 году в стране было уже 10 таких станций и на их долю приходилась треть всей электрической энергии, производившейся в СССР. Прочную энергетическую базу получили промышленные центры: Москва и Ленинград, Горький и Иваново, Урал и Донбасс. Мощность электростанций Донбасса за годы первой пятилетки возросла со 180 тысяч киловатт до 630 тысяч!

Электрическая энергия получила широчайшее распространение в производстве. За пять лет — с 1932 по 1937 год — энерговооруженность одного рабочего в нашей промышленности поднялась с 3080 киловатт-часов до 5700! Возникли и получили развитие такие энергоемкие отрасли индустрии, как алюминиевая, магниевая промышленность, производство ферросплавов.

Неизменно повышалась роль гидроэнергетики. Если в 1920–1928 годах в нашей стране были введены в строй гидроэлектростанции общей мощностью в 100 тысяч киловатт, то за время с 1928 по 1940 год было построено и введено в эксплуатацию 39 гидростанций общей мощностью 1 миллион 500 тысяч киловатт!

Множество рек, сила которых ранее почти не использовалась, превратилось в крупный энергетический источник. На реке Куре выросла Земо-Авчальская гидростанция. Начал вращать турбины стремительный Рион. На далеком севере зажглись огни Туломской и Нивской гидростанций. Бозсуйская ГЭС послала ток Ташкенту. Вступила в строй Кондопожская гидростанция в Карело-Финской ССР. Выросла гидростанция у Хорога — в горах Памира. Была пущена Хариузовская ГЭС на Алтае. Дала ток Комсомольская ГЭС на реке Чирчик. На Северном Кавказе вступила в действие Гизельдонская гидростанция… Плотины выросли и на равнинных и на горных реках.

Страна «добывала» все больше и больше «белого угля». Одна лишь Днепровская гидроэлектростанция им. В. И. Ленина ежегодно вырабатывала больше электроэнергии, нежели все электростанции дореволюционной России, вместе взятые.

Наряду с гидростанциями сооружались судоходные каналы — новые водные дороги, соединявшие моря и реки, улучшавшие водно-транспортную систему страны.

Совсем недавно, чтобы проехать из Балтики в Белое море, надо было делать 4000-километровый «крюк» вокруг Скандинавии. Беломорско-Балтийский канал им. И. В. Сталина, соединивший бассейны Волги и Балтики с Белым морем, открыл прямой путь из Онежского озера к беломорским берегам. Канал был построен за 20 месяцев.

Великолепным гидротехническим сооружением явился также 128-километровый канал им. Москвы. Соединив глубоководным путем Москву с Волгой, канал им. Москвы превратил столицу нашей страны в порт трех морей. Гидроэлектростанции, построенные в зоне канала, дали Москве миллионы киловатт-часов электроэнергии.

Гидротехническое строительство в нашей стране, комплексно решая задачи энергетики, водного транспорта, орошения, водоснабжения, улучшило водные дороги, дало возможность значительно увеличить перевозки по речным путям. А на таких реках, как Печора, Колыма, Индигирка, впервые было налажено судоходство.