Ракеты стартуют с моря - [18]
Для отработки организации предстоящих ракетных стрельб и маневрирования корабля в районе стартовой позиции, а также для завершения отдельных проверок по программе заводских ходовых испытаний корабля был запланирован контрольный выход подводной лодки.
Накануне Н.Н.Исанин проводит заседание государственной комиссии. После докладов о ходе подготовки к летно-конструкторским испытаниям начальник стартовой команды Н.В.Шаскольский знакомит членов комиссии и приглашенных лиц с плановой таблицей взаимодействия всех служб, сил и средств полигона и боевых постов подводной лодки при проведении стрельб. Очень важный и к тому же хорошо подготовленный документ воспринимается всеми как сценарий остросюжетного фильма со счастливым концом и вызывает оптимистическое оживление присутствующих. Помню, как быстро на все реагирующий В.П.Финогеев тут же предложил объявить Шаскольскому благодарность. Николай Никитич всех успокоил словами "это все потом". Правильно, но вот это "потом", к сожалению, не наступило и по сей день.
В море должны были пойти стартовая команда полигона и представители всех организаций-разработчиков ракетного комплекса, участвующие в стрельбе согласно боевому расписанию.
Так как контрольный выход планировался на 10 суток, С. П. Королев решил на это время возвратиться в Москву. Но обязательно хотел проводить лодку. Не помню уже, по какой причине, но намеченный на утро выход отложили на несколько часов. Так как члены стартовой команды от промышленности еще не были поставлены на котловое довольствие на лодке, часть из них пошла пообедать в ближайшую столовую.
Время выхода истекало, весь экипаж уже был на борту, стартовая команда от полигона тоже. И в это время появился С. П. Королев. Командир лодки Ф.И.Козлов доложил ему, что "лодка готова к выходу в море, ждем только ваших товарищей". Не успел он закончить эту фразу, как появилась группа отобедавших во главе с И.В.Попковым. Из расстегнутого ворота его сорочки синели несколько полосок тельняшки, на голове морская фуражка с "крабом". Если они и опоздали, то всего на несколько минут. Что тут разразилось! Весь гнев Главного обрушился на ведущего, чем воспользовались "ведомые" и быстро прошмыгнули на лодку.
– Я тебя прогоню отсюда, в море не пойдешь! – выпалил свое негодование С. П. Королев.
– В Москву по шпалам отправлю!
Я, да, наверное, и все, кто при этом присутствовал, не придавали особого значения угрозам разгневанного Главного, поэтому страха никто не испытывал, но ужасно неприятно было огорчать любимого и уважаемого патрона и видеть его расстроенным.
Раздается команда: "По местам стоять, со швартовых сниматься!". Суетятся швартовные команды, убирается трап. Грустный Иван Васильевич, видя, что лодка вот-вот отвалит от стенки, обреченно спрашивает у Королева разрешения возвратиться на полигон.
– Как, ты еще здесь? Марш на лодку! – командует ему Главный, но видно, что накопившийся "пар" уже стравлен.
"Прощенный" и радостный И.В.Попков, разогнавшись, прыгает со стенки на палубу лодки и устремляется к рубке.
С. П. Королев умел держать себя в руках, оставаться собранным, владеющим собой человеком, особенно в острых, экстремальных ситуациях. Но иногда срывался по пустякам, без серьезных на то причин, никак не оправдывающих его внезапные выходы из себя. Впрочем, узнав потом Сергея Павловича ближе, я допускаю, что шум "на людях" был им поднят в основном с педагогической целью – для поддержания воинского порядка среди своих.
Контрольный выход проходит нормально. Намеченный план мероприятий выполнен. При возвращении с моря уже в акватории базы проведена операция "Аварийный сброс". Для этого перед выходом в море в шахту был загружен грузовой макет ракеты, обладавший положительной плавучестью. Макет был поднят на верхний срез шахты, заполнением балластных цистерн одного борта создан крен лодки. По команде с пульта разброса стоек был задействован механизм сброса, который приподнял макет, стойки удерживающего устройства раскрылись, и макет полетел за борт. Упоминаю об этом, чтобы подчеркнуть, что было предусмотрено все, что могло случиться на испытаниях. Дальнейшие события показали, что проверка эта была не напрасной.
Генеральная репетиция состоялась. Подводный ракетоносец готов к испытаниям своего "главного калибра".
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СТАРТУЕТ С МОРЯ
Наступил наконец долгожданный момент. Ракета погружена в шахту, проведены генеральные испытания. На утро следующего дня, 16 сентября, назначен выход в море.
Но как ни велико желание осуществить пуск, технический руководитель выход отменяет. На море штиль, а он хочет, чтобы стрельба состоялась при волнении. Это в стиле главного конструктора С. П. Королева: не упрощать эксперимент, а, наоборот, приблизить его условия к реальным, не торопиться без нужды, ради внешнего эффекта. Однако ближе к обеду ветер свежеет, на море появляются барашки, и принимается решение идти на стрельбу. Экипаж уже на борту, стартовая команда и участники стрельбы от промышленности спускаются в лодку. В море идут с нами С. П. Королев и Н.Н.Исанин. Оставшиеся на берегу желают успеха, волнуются и по-хорошему завидуют своим товарищам, которым доверено первым произвести пуск ракеты с подводной лодки. Буксир разворачивает лодку, и она выходит из базы. Через некоторое время лодка погружается для дифферентовки – обязательной операции при выходе в море.
Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.
Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».
Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).
Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.
Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.