«Пьянта су!» Горные лыжи глазами тренера - [148]
Многие спортивные ботинки, особенно из спортцеха, выпускаются с голенищами, отклонёнными наружу на 1-2 градуса. Это делается умышленно, так как именно такой угол имеют нижние части ног большинства спортсменов мужчин.
В такой ситуации специальное выравнивание ботинок потребуется человеку с идеальными ногами. Более того, некоторые спортсмены в скоростных дисциплинах и в слаломе-гиганте предпочитают ботинки с небольшим развалом голенищ в стороны. Это позволяет им не создавать излишне высокий угол закантовки в начальной стадии поворота при заклоне. А вот некоторые слаломисты, напротив, предпочитают ботинки с голенищами, наклоненными внутрь на 1 градус, специально для более эффективной ранней закантовки. Я считаю, что большинству спортсменов и тем более юниорам на начальном этапе нужно выравнивать ботинки «под ноль». Поясню, что я под этим имею в виду. Спортсмен, стоящий в плотно застёгнутых ботинках на абсолютно ровном полу, должен находится в таком положении, что прямая линия, проходящая от середины коленей вертикально вниз, должна попадать ровно на середину переднего ранта ботинка. Иными словами, оба ботинка должны стоять на полу абсолютно плоско.
Для измерения развала-схождения существуют специальные приспособления с различной степенью точности. Многое видно просто на глаз. Для большей точности я рекомендую использовать отвес в виде нитки с острым грузиком. Можно пометить фломастером точку на середине колена и провести полоску на ранте ботинка. Далее приложить к метке на колене отвес и посмотреть: насколько и куда отклонена нога (фото 6.2.1).
Фото 6.2.1
Если кончик отвеса, например, на правом ботинке, попадает левее центральной линии, то это значит, что спортсмен стоит не на плоской лыже, а на внутренних кантах, и ботинок нужно выравнивать — наклонять наружу, чтобы достичь идеально плоского положения подошвы. Если кончик отвеса оказывается правее центральной линии, то спортсмен будет испытывать трудности с закантовкой, так как он стоит слегка на наружных кантах. Ботинок нужно наклонять внутрь до плоского положения. Итак, как это делать. Для начала рекомендуется просто протестировать ботинки на снегу путём наклеивания определённого числа полосок липкой ленты на площадку креплений под носком и пяткой ботинка. Сколько и с какой стороны накладывать слоев липкой ленты, определяется с помощью отвеса на полу. Далее необходимо поэкспериментировать на склоне и посмотреть, как движутся ноги и лыжи в повороте. Не исключён и такой вариант, когда идеально выровненные на полу ботинки не слишком хорошо работают на склоне. Это может быть вызвано тем, что у спортсмена немного разные ноги. Поворот в одну сторону несколько отличается от поворота в другую и т.д. В этом случае необходимо продолжать добавлять или убирать слои ленты до тех пор, пока полная сбалансированность и симметричность не будут достигнуты. Только когда спортсмен сможет легко сопрягать резаные дуги в обе стороны, правильная регулировка развала-схождения достигнута.
Вполне вероятно, что выравнивание ботинка таким способом приведёт, например, к тому, что один ботинок будет завален на 1 градус внутрь, в то время как другой — на полградуса наружу. Как уже отмечалось выше, идеально симметричных ног не бывает, особенно у спортсменов, перенёсших травмы. Выяснив подобным образом, насколько нужно выровнять ботинок, можно переходить к работе над подмётками и рантами ботинок. Перед этим необходимо убедиться ещё раз в том, что ботинок выровнен не просто статически, но и функционально. Для этого спортсмена просят сгибать и разгибать ноги, стоя на полу. Если оба ботинка при этом продолжают плоско стоять на полу, то все отлично. Если же при движениях наблюдается даже незначительное перекатывание ботинка, то это говорит о необходимости работы по выравниванию положения стопы. Делается это при помощи индивидуальных стелек, разговор о которых пойдёт чуть ниже. Предположим, что ботинок выровнен динамически с помощью подложенной липкой ленты. Естественно, постоянно кататься с подложенной под подмётку липкой лентой было бы сумасшествием, поскольку о правильном срабатывании креплений в этом случае речи быть не может. Поэтому в распоряжении спортсмена есть два варианта: подкладывание специальных прокладок под крепления при их монтаже или подпиливание подмёток ботинок. Второй вариант предпочтителен для спортсменов, имеющих более двух пар лыж. Установка прокладок под все крепления весьма проблематична. Более того, это не всегда удобно, учитывая, что спортсмен не может менять лыжи местами, например, при разминке, чтобы не тупить «боевые» канты. В большинстве случаев подмётки ботинок подпиливаются под необходимым углом на наждачном круге. Безусловно, это должен делать или сам тренер, или ещё лучше — квалифицированный специалист фирмы-производителя. Как правило, подмётки не стачиваются более чем на 1,5-2,0 градуса. Большинство спортсменов обходятся подгонкой в диапазоне 0,5-1,0 градус. После стачивания подмётки необходимо нарастить толщину ранта ботинка как спереди, так и сзади. При незначительно подпиленном ботинке можно обойтись без этого, просто выровняв (подточив) верхнюю часть ранта так, чтобы она была параллельна подмётке. Когда ботинки подпилены, крепления с регулируемой высотой передней головки выглядят предпочтительнее. В последнее время ряд фирм-производителей экспериментируют со съёмными каблуками и носками ботинок. Применяется и использование специальных прокладок между съёмными частями подмётки и ботинком. Такие прокладки могут поставляться с таким расчетом, чтобы обеспечить регулировку, например, в диапазоне от 0,5 до 1,5 градусов. Прокладки могут быть вставлены с любой стороны для регулировки развала-схождения ботинка внутрь или наружу. Безусловно, это решает проблему выравнивания ботинок. В любом случае нужно оберегать подмётки ботинок и ни в коем случае не ходить в ботинках по асфальту или жёсткому льду. Это может легко привести к потере правильной регулировки развала-схождения.
В книгу включены три произведения известного автогонщика, испытателя автомобилей, спортивного журналиста О.А. Богданова. «Москва - Лиссабон» - увлекательнейшее, остросюжетное повествование о международном автопробеге, осуществленном от Москвы до Лиссабона за 45 часов. «Степень риска выбирать тебе» - рассказ о трудной, полной неожиданностей и приключений жизни автогонщиков. «Основы мастерства» - практические советы по вождению автомобиля для тех, кто хочет встать на путь, ведущий к вершинам мастерства.
История австралийского спортсмена-паралимпийца, который в молодости был весьма перспективным регбистом, пока случай не усадил его в инвалидное кресло. Тем не менее, Джон нашел в себе силы не только не сдаться, но и помогать другим инвалидам найти себя в спорте. Для широкого круга читателей.
В этой книге я хочу максимально просто и быстро помочь вам скинуть лишний вес или набрать качественной массы. При этом я постараюсь привести вас к результату без лишений, тягот и потерь. Просто читайте и постепенно внедряйте мои принципы в жизнь. Здесь предложены методы и советы с пояснениями о том, как обычному среднестатистическому человеку начать правильное построение тела без ущерба для здоровья. Предложенная мною методика опробована и уже доказала свою эффективность.
К вашему вниманию – книга о настоящих игроках и беззаветно преданных фанатах футбола, искренне любящих эту игру. Именно в таких школах, как столичное «Чертаново», готовятся будущие звездочки отечественного чемпионата, а возможно, и ведущих европейских. Ведь играют наши соотечественники (и неплохо) в западных лигах!В этой книге представлены рассказы о судьбах не только известных всей стране футболистов, но и совсем юных спортсменов, только собирающихся покорить футбольные высоты. О дружном профессиональном коллективе тренеров «Чертаново», где давно и с любовью готовят кадры для спортивной России.
Один из самых любимых и популярных в России видов спорта – футбол. Причем на пике популярности он был всегда – как во времена СССР, так и в нынешнее время. Кумиров отечественного футбола буквально носили на руках: их чествовали первые лица государства, они были почетными гостями на многих кремлевских мероприятиях, а простые граждане буквально не давали им прохода на улице, выпрашивая автограф. В этой книге впервые собраны биографии и наиболее яркие факты из жизни самых выдающихся футболистов и тренеров России, которые и по сей день остаются непревзойденными авторитетами для миллионов болельщиков и поклонников спорта.
Летопись столичного футбола хранит немало замечательных имен. В их числе такие, как братья Сысоевы, Чесноковы, Канунниковы, Старостины. За этими именами — удивительные судьбы, романтика незабываемых спортивных баталий, упоительных побед. Обо всем этом увлекательно рассказывает настоящая книга, написанная известным спортивным журналистом.