Путешествие по Европе-2 (FAQ) - [3]

Если на машине установлен "голый" Windows 95/95, то просматривать можно с помощью идущего с ним в комплекте простенького текстового редактора WordPad или совсем простой записной книжки NotePad. Они находятся: Кнопка [Start]_[Programs]_[Accessories]--NotePad

-WordPad Однако, в этом случае, для просмотра придется применить некоторые хитрости.

I. Просмотр с помощью WordPad:

- загрузить WordPad;

- Вызвать пункт меню [File]_[Open];

- В появившемся диалоговом окне зайти в зоне навигации в тот

каталог (папку) в котором находится файл readme.

- В самом нижнем поле "Files of type:" выбрать строку

"Text Documents - MS-DOS Format (*.txt)"

- После чего в поле "File name:" написать readme и нажать кнопку [Open].

- В результате этих манипуляций файл readme бутет сконвертирован

при загрузке в редактор из ДОС-овской 866-й кодировки в виндусовую

1251-ю.

- Если русские буквы все еще не прочитываются, необходимо выбрать

весь текст нажатием комбинации клавиш Ctrl+A (Клавишу Ctrl

нажимаем и удерживая ее нажимаем латинскую букву A).

- Не сбивая подсветки выбранного текста, заходим в панель форматирования

и выбираем русский шрифт Courier (именно его - это шрифт с фиксированной

шириной букв - как раз отлично подходит для отображения ДОС-овских

текстов под Windows).

С помощью MS Worda, входящего в комплект MS Office открывать файл readme не советую, т.к. MS Word, как правило, не правильно выполняет конвертацию кодировки DOS ---> Windows.

II. Просмотр с помощью NotePad:

- загрузить NotePad. В отличие от WordPad, NotePad не конвертирует

дос-овский текст в кодировку 1251. Но в нем можно сделать следующее:

- перед загрузкой файла readme установить текущим шрифт

"8514oem Cyrillic" - это специальный шрифт для просмотра дос-овских

файлов под Windows'ом. Установка шрифта - пункт меню: [Edit]_[Set Font]

- После чего открыть файл readme [File]_[Open]

- В поле "Files of Type:" установить значение "All Files (*.*)"

- С помощью навигационной панели найти и открыть файл readme.

-----------------

2) Кроме текста "Путешествие по Европе на велосипедах" есть ли еще

какие-нибудь Ваши тексты на подобную тему? -----------------

Есть еще: ДНЕВНИК велопутешествия Болгария-Турция-Болгария

/26 Августа - 20 Сентября 1998-го года/

Кроме описания самого похода в тексте содержится масса полезной информации о стоимости и способах приобретения виз, стоимости ж/д и автобусных билетов, цены, места ночевок, нравы местных жителей и прочее по этим двум странам. Все это занимает 72Kb в архиве и при желании также может быть Вам выслано.

Ну и этот текст - FAQ.

Кроме текстов есть чертежи палатки, спального мешка, коврика, велорюкзака и др. в формате GIF и DWG (AutoCAD r10).

-----------------

3) Есть ли у Вас свой сайт?

-----------------

Своего сайта у меня пока нет :( Все Лень-матушка его сделать. А надо бы... Чтобы на нем было все в оригинальном виде и в полном объеме.

-----------------

4) Кстати, а что за бог такой - Ямангус?

-----------------

Кстати, а что за бог такой - Ямангус? в мифологическом словаре его нет.

Это цитата из фильма "Mad Max II" с Мэлом Гибсоном в главной роли. :-)

-----------------

5) Copyright?

-----------------

5. Copyright. "Путешествие" мне содрали с компакта, на котором, кроме > прочего, имеются Стивенсон, Борхес, Стивен Кинг и Гоголь. Могу ли и я > переслать текст друзьям и знакомым, кого интересует вело туризм; можно > ли им преподнести текст в виде печатной копии?

Нет проблем - пожалуйста передавайте. Мы Вам вместе со: Стивенсоном, Борхесом, Стивеном Кингом и Гоголем даем добро! :)))

-----------------

6) Какой велик купить посоветуешь? ;) для начинающего путешественника....

-----------------

Начинать желательно сразу с хорошего велика, но конечно же совсем не обязательно, чтобы он очень дорого стоил. Правда, если Вы совсем не умеете кататься, то учиться стоит, конечно, на плохом. :)))

Ну... и, тип велика зависит вообще-то от вида путешествий. Если велик в основном будет использоваться в походах по сильно пересеченной местности где будет много крутых, каменистых, песчаных дорог (это походы по глухим местам: горам и лесам), то наверное все-таки лучше будет покупать Mountain Bike.

Если же вы будете путешествовать в основном по шоссе, то лучше всего все-таки покупать спортивный шоссейный велик. У него должно быть 10-12 передач и задний набор звездочек должен быть несколько укрупненный (предназначенный для туризма), т.е. иметь в своем наборе более крупные звездочки - с большим числом зубев, чем у стандартного спортивного набора. Так как на скоростном спортивном наборе будет тяжело ездить по горным дорогам. Индийские "пятерики" (на 5 или 6 звездочек) достаточно качественные, имеют в своем наборе как маленькие, так и большие звездочки и подходят для продолжительных велопоходов как по равнинным, так и по горным трассам. Кроме того, не следует думать, что на спортивном велике нельзя будет ездить по пересеченке. Он прекрасно идет по "утоптанным" грунтовкам. Так что вы сможете ездить и по лугам и по лесам и по горам. Единственно чего он не "любит" - это глубокий песок и каменистые дороги. Вот в этом случае велики придется катить рядом с собой. А в случае песчаных дорог его придется нести в руках - чтобы песок не попал в цепь и звездочки. Ну и желательно, чтобы велик был не на трубках, а на узких бортовых колесах с покрышками и камерами. Сейчас такие колеса есть в продаже. Поперечный диаметр такой покрышки практически такой же, как и у трубки. Но велик идет намного "мягче" (не такие жесткие удары руля и седла, как на трубках) и, кроме того, на покрышках велик проходит намного большее расстояние до их "смерти" (правильно приклеенная задняя трубка проходит примерно 450-900км в зависимости от загрузки велика, после чего вылезет "грыжа" и трубка лопнет, а задняя покрышка пройдет 1500-1800км после чего корд полопается и покрышка рассыпется, покрывшись продольными щелями), да и дырки (проколы) в случае "покрышка-камера" заклеивать намного проще. Мы ездили сначала на трубках (в походе на Рим 3800км окончательно лопнуло 4-ре задних трубки), но в последнее время мы перешли на бортовые колеса с покрышками и камерами. И весьма ими довольны. Причем бортовые колеса получаются не намного тяжелее трубочных и имеют великолепные ходовые качества на шоссе. Ну и в любом случае е следует ставить ни трубки, ни покрышки с "кроссовым" протектором, он ухудшает "накат" на шоссе.