Путешествие по Европе-2 (FAQ) - [13]

- большие детали - простегайте ромбами, чтобы синтапон не

ерзал (ромбы предварительно разметьте мылом).

- теперь сложите детали внутренностей (парашютка) - каждый

с _одним_ (вторым) слоем синтапона - и прометайте вручную,

чтобы они не смещались.

- пристрочите синтапон к парашютке по краю деталей в 0.5см

от края 1см), так чтобы при основном сшивании эти швы

не выглядывали из-под основного шва (припуск на основной

шов - 1см).

- большие детали - простегайте ромбами, чтобы синтапон не

ерзал (ромбы предварительно разметьте мылом).

- сшейте _отдельно_ только наружную часть мешка, оставив

нетронутой ту часть, куда будет вшиваться молния.

- сшейте _отдельно_ только внутреннюю часть мешка, оставив

нетронутой ту часть, куда будет вшиваться молния.

- "вложите" внутреннюю часть мешка в наружную. Благодаря

сцеплению двух слоев синтапона - обе части мешка (внутренняя

и наружная) ерзать не будут.

- приметайте и встрочите молнию.

- приметайте в оставшийся незастроченным торец спальника

(у головы), сложенную пополам полоску под шнуровку из

каландра. И застрочите обе части спальника внутреннюю и

наружную, с полоской под шнуровку между ними, так чтобы

она выступала на 2см из шва (чтобы можно было продеть

парашютный строп). На чертеже спальника полоса под

шнуровку в целях экономии трани выкроена из двух деталей

каландра 6x70см - которые следует сначала сострочить в

длинную полосу 6x140см, которую и встрачивать в шов между

двумя частями (верхней и внутренней).

- затем, по вышеописанной технологии сшивается и капюшон.

- капюшен пристрочить _внутрь_ спальника в 17-ти сантиметрах

от края "горловины" спального мешка. При таком (внутреннем)

положении капюшона - Вы сможете зашнуроваться в спальнике

"с головой".

BIKE_BAG.DWG - 3D-модель вело-рюкзака (прототип).

BIKE_BG1.DWG - Выкройки вело-рюкзака (прототипа). Плюс чертеж (с основными

размерами) заводского велобагажника, переделанного из

переднего пр-во г.Одесса. Аксонометрия. Файл в формате

12-го (LT) Автокада for Windows!

Следует учесть, что размеры вело-рюкзака зависят от размеров

конкретного вело-багажника. Все пояснения даны в самом чертеже.

KOVRIK.GIF - Схема коврика с пояснениями.

POCKETS.DWG - Выкройки навесных боковых карманов к рюкзаку. Выполняются из

авизента. Четыре одинаковые детали слева - задние стенки

карманов (обращены рюкзаку). Задняя стенка состоит из

состроченных двух таких деталей для повышения жесткости.

К состроченной задней стенке предварительно пришиваются

крепежные "ушки" из лямочной синтетической ленты шириной 2.5см.

Три одинаковые по размерам детали справа (сверху) - клапаны

карманов. На карманы и их клапаны предварительно

настрачиваются застежки-молнии, после чего карманы

настрачиваются на задние стенки.

SHX_RUS.DOS\ESKD1.SHX-+

ESKD.SHX +- - Файлы шрифтов в MS-DOS 866-й кодировке

TXT.SHX---+ (для чертежей).

SHX_RUS.WIN\ESKD1.SHX - Файл шрифта в Win-1251 кодировке для чертежа

выкроек велорюкзака - BIKE_BG1.DWG.

-----------------

23) Комментарии чертежам палаток и некоторые практические советы.

-----------------

КОММЕНТАРИИ К ЧЕРТЕЖАМ ПАЛАТОК И НЕКОТОРЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ На мой взгляд, палатку лучше сшить самому... Времени это займет около недели... Но получится именно то, что надо, а не то, что удастся купить. Советую шить из легкой парашютки. Чем ткань будет легче (не в ущерб прочности) - тем лучше! Компактная "двухместка" по весу получится около 1.5 кг или даже еще меньше. Каландр все-таки заметно тяжелее парашютки, так что если есть выбор советую принять его в пользу парашютки! С "водонепроницаемым" каландром (например только для крыши) связываться тоже не советую - все равно палатка бутет протекать на швах! Так что, кроме обязательного подстилающего полиэтилена /под дно палатки/, все равно приходится дополнительно брать легкий полиэтилен на крышу /прикрепляется прищепками к растяжкам/.

Единственная будет проблема - достать две выдвижные дюралевые стройки, ну и комплект из 8-ми колышков или шпилек... не знаю, как в С-Пб, а вот в Киеве с ними нынче проблема - нет нигде.

С тремя длинными молниями - в наше время проблем не стало. Советую на молниях не экономить и купить _качетственные_ пластмассовые "тракторы".

Такая палатка обходится кругом-бегом до 35 USD (стоимость ткани, 3 молнии и веревки на растяжки плюс метр "липучки" для оконных клапанов, на сами окна можно пустить старую капроновую тюль, но прочную - чтобы со временем не разлезлась и с густым плетением чтобы комары не пролетали). Парашютка должна стоить около 2 USD за погонный метр при ширине рулона 1.45м. Моя палатка трехцветная (см. чертеж 'tent.dwg' - кстати, здесь же на замороженных слоях есть ее 3D модель, чтобы посмотреть - команда _VPOINT): крыша - красная, боковушки - зеленые, дно - черное. Из-за этого расход ткани несколько увеличивается (примерно на 1-2 метра или в денежном выражении 2-4 USD). Но даже в этом случае стоимость ткани получается: Крыша - 5.5м x 1.45м Боковушки - 3.0м x 1.45м Дно - 5.0м x 1.45м ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Итого - 13.5м /погонных/ * 2 USD = 27 USD (стоимость ткани)