Противостояние — 2 - [46]

   И тут он мелькнул! Левее, почти на пределе видимости - что-то, он даже не понял, что, какое-то пятнышко мелькнуло и пропало. В нормальных обстоятельствах он даже не обратил бы на это внимание - но тут он уменьшил угол атаки крыла и стремительно бросился туда, где только что что-то было.

   На втором заходе - он заходил по широкому кругу, вертя головой как сумасшедший и откровенно рискуя с кем-нибудь столкнуться в этой облачности - да хотя бы и с нарушителем, которого он пытается перехватить - старший лейтенант снова нашел его - уже совсем рядом...

   - Анод, я три пятерки один, цель визуально обнаружена! - стараясь не зачастить, говорить внятно сказал в микрофон Пучнин - повторяю: цель визуально обнаружена! Наводите по мне!

   Наводите по мне - значит, самолет-нарушитель находится в том же секторе что и свой истребитель, таким образом задача установления радиолокационного контакта значительно упрощается - сужается сектор поиска.

   - Три пятерки один, повторите.

   - Анод, я три пятерки один, цель визуально обнаружена!

   Пучнин тогда не знал, что Анод захватил не ту цель, под номером восемь - два - пять - пять уже сопровождалась другая цель и на ее перехват шли истребители. Это была ошибка радиотехнического поста наведения, не летчиков.

   - Три пятерки один, я Анод, опишите цель.

   - Анод, цель - белый спортивный легкомоторный самолет типа Як-12. По краю фюзеляжа идет синяя полоса. Знаков государственной принадлежности не наблюдаю, повторяю знаков государственной принадлежности не наблюдаю.

   - Три пятерки один, я Анод. Цель пыталась установить с вами контакт?

   - Так точно, Анод. Он покачал крыльями.

   - Три пятерки один, повторите.

   - Анод, самолет нарушителя покачал мне крыльями.

   Это могло быть всем чем угодно. Наиболее распространенное - приветствие, просьба освободить посадочную площадку - или сообщение о том, что на самолете отказала связь или навигационное оборудование. Может быть - тот, кто летит на этом самолете, вообще не знает, куда он залетел?!

   В этот момент и самолет Пучнина и нарушитель вошли в зону плотной облачности.

   - Три пятерки один, я Анод, вы поддерживаете визуальный контакт?

   - Никак нет Анод, цель потеряна. Здесь плотная облачность.

   - Три пятерки один, радиолокационный контакт очень слабый, мы не можем захватить его. Примите меры к поиску нарушителя.

   - Есть!

   Но больше старший лейтенант Пучнин визуальный контакт с самолетом Руста установить уже не смог. Он был уже на самой границе зоны ответственности, метеообстановка по-прежнему была сложной, радиолокационный контакт восстановить не удалось - и Зенит отдал приказ старшему лейтенанту возвращаться на аэродром.

   Потом, за этот полет, старший лейтенант Анатолий Пучнин, единственный не только не будет наказан, снят с должности, отдан под суд - но и получит медаль "За боевые заслуги"

   * Р3 Орион - противолодочный разведывательный самолет НАТО. Описанная история имела место в действительности.

   ** Врачебно - летная комиссия

   *** Паки - пакистанцы

   **** иап - истребительный авиаполк

   ***** яма - одно из сленговых названий ЗБУ

   ****** ЛТО - летно-техническое обмундирование

   *******метеоминимум - погода, ниже которое все полеты прекращаются.

   После неудачной попытки перехвата примерно в 15.00 самолет Руста добрался до Пскова, выйдя из зоны ответственности пятьдесят четвертого корпуса ПВО, войдя в зону ответственности второго корпуса ПВО, уже относящегося к Московской зоне ПВО. В Пскове творился полный бардак. В этот момент один из местных авиаполков проводил плановые учебные полеты, часть самолетов взлетала, часть садилась, обстановка в воздухе была крайне сложной. В пятнадцать ноль-ноль по всей стране должны были смениться коды опознания системы "свой-чужой", сделать это надо было одновременно и на наземной аппаратуре и на всех находящихся в воздухе самолетах. При этом - в воздухе находилось двенадцать неопытных летчиков, код опознания пять из них не сменили и стали для системы "чужими", тем самым перегрузив операторов данными. Система автоматически выдала данные на перехват пяти своих истребителей на зенитно-ракетные дивизионы и пункты управления авиацией ПВО, в любой момент могло произойти непоправимое. Расчет командного пункта ПВО пытался связаться с командованием ИАП, но отсутствие прямой линии связи позволило это сделать только через шестнадцать минут. Отчаявшись навести порядок, оперативный дежурный командного пункта приказал в принудительном порядке поставить всем отметкам в развертке радиолокатора признак "свой". Руководитель расчета системы автоматизации подразделения, отвечавшего за этот сектор, отказался выполнить приказ, ссылаясь на нарушение инструкции - и был отстранен от боевого дежурства, а отметку "я свой" принудительно присвоили всем. Таким образом - самолет Руста отныне опознавался как "свой" и для системы ПВО был потерян. Цессна полетела дальше, как ни в чем не бывало. Потом, за этот злополучный приказ командира батальона отстранят от должности и уволят из рядов вооруженных сил.