Противолодочные корабли. Часть 2 - [7]

– система предупреждения о лазерном облучении «Спектр-Ф» 8*

– станция РТР «Бизань-4Б»

– количество ПУ х труб (тип ПУ) СППП. 4 х 10 – 122мм

(ПК-10) + 2 х 16 – 82мм (ПК-16) 9*

– навигационная РЛС «Дон»

– ГАС с подкильной антенной . «Платина-С» (МГ-335С)

– ГАС с опускаемой антенной «Шелонь-Т» (МГ-339Т)

8* Для МПК пр. 1124МУ.

9* На трех последних кораблях серии только ПК-10 (4x10- 122-мм).

Схема наружного вида МПК пр. 1124М:

1 – 76-мм АУ АК-176; 2 – 30-мм АУ АК 630М; 3 – ПУ НУРС СППП ПК-16; 4 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 5 – обтекатель тросоукладчика ПОУ ГАС «Шелонь-Т»; 6 – кормовой мостик; 7 – 533-мм ТА ДТА-53-1124; 8 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 9 – АП радиопеленгатора; 10 – АП РЯС «Топаз-2В»; 11 – АП станции РТР «Бизань-4Б»; 12 – АП РЛС «Дон-2»; 13 – сигнальный мостик; 14 – АП РЛС СУО 4Р ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 15 – ходовой мостик; 16 – оптический перископический визир ходовой рубки; 17 – ходовая рубка; 18 – фундамент под 45-мм салютную пушку; 19 – РБУ-6000; 20 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 21 – обтекатель антенны ГАС «Платина-С»; 22 – 45-см прожектор; 23 – фундаменты под ПУ НУРС СППП ПК-10; 24 – спасательные плотики ПСН-6; 25 – шахта антенны ГАС «Шелонь-Т»; 26 – подруливающая колонка «Поворот-159»; 27 – минные рельсы; 28 – шестивесельный ял.

Данные корабли являются развитием пр. 1124. В отличие от базового проекта на них установили более совершенный ЗРК «Оса-МА», 76-мм АУ, РЛС «Топаз-2В» или «Фрегат-МА» (для пр. 1124МУ), ГАС с антенной в подкильном обтекателе «Плати- на-С» и подруливающее устройство «Поворот-159», которое обеспечивает управление кораблем во время использования ГАС «Шелонь-Т». Кроме того, пр. 1124МУ оснастили системой «Спектр-Ф» с четырьмя датчиками. Для компенсации весов и размещения аппаратуры КТУ-71 (телеуправления торпед) сняли одну РБУ-6000 с боезапасом и сократили запасы топлива. Корабли, строившиеся в Зеленодольске и в Киеве, предназначавшиеся для СФ, самостоятельно переходили по внутренним водным путям в Северодвинск. Они имели заваливающуюся мачту. В Северодвинске их приводили в боеготовое состояние, а затем передавали флоту. На некоторых кораблях устанавливался ПЗРК «Стрела-3» или «Игла» с боезапасом в восемь ЗУР.

Всего советский ВМФ планировал иметь 40 кораблей пр. 1124М. Однако известно, что было заказано 36 МПК. Из них не достроили МПК-20 (зав. № 87), заложенный на Хабаровском ССЗ и четыре единицы, заказанные Киевскому ССЗ «Ленинская Кузница». В период с 26.12.1992 г. по 14.11.1993 г. на этом предприятии по пр. 1124МУ по заказу правительства Украины все же достроили МПК с зав. № 012. При этом использовался задел материалов, оборудования и вооружения, созданный еще советским ВМФ. 12.02.1994 г. этот корабль под названием Луцьк ввели в состав ВМС Украины. Остальные три МПК данного типа, заказанные ССЗ «Ленинская Кузница», также включили в состав ВМС Украины, и назвали Тернопіль (зав. № 013), Львів (зав. № 014) и Запоріжська січь (зав. №015). По некоторым данным Тернопіль в декабре 2004 г. также достроили и передали ВМСУ. Перспективы ввода в строй оставшихся двух кораблей весьма проблематичны из-за отсутствия финансовых средств, оборудования и части вооружения.

Продольный разрез МПК пр. 1124М:

I – дегазационный пост; 2 – румпельное отделение и помещение кормовой шпилевой машины; 3 – 76-мм АУ АК-176; 4 – подбашенное отделение 76-мм АУ АК-176; 5 – 30-мм АУ АК-630М; 6 – подбашенное отделение 30-мм АУ АК-630М; 7 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 8 – помещения вентиляторов; 9 – обтекатель тросоукладчика ПОУ ГАС «Шелонь-Т»; 10 – коридор кормовой надстройки: по левому борту – посты СУАО «Вымпел-А, а по правому борту – ПОУ ГАС «Шелонь-Т» и радиорубка»;

II – кубрики личного состава; 12 – кормовой мостик; 13 – 533-мм ТА ДТА-53-1124; 14 – помещение фильтров; 15 – дымоход (по левому борту) и камбуз (по правому борту); 16 – АП РЛС «Топаз-2В»; 17 – АП РЛС «Дон-2»; 18 – посты РТВ и выгородки высокочастотных блоков; 19 – АП РЛС СУО 4Р ЗЗМА ЗРК «Оса-МА»; 20 – ГКП; 21 – ходовая рубка; 22 – бытовые помещения личного состава; 23 – шахта забора воздуха к ГТД; 24 – тамбур офицерских кают; 25 – буфетная; 26 – кают-компания офицеров (по левому борту) и каюта командира корабля (по правому борту); 27 – ПЭЖ (по левому борту); 28 – РГБ-6000; 29 – посты наведения РБУ-6000; 30 – погреб РГБ-60; 31 – ПУ ЗРК «Оса-МА»; 32 – погреб ЗУР и отделение перезарядки ПУ ЗРК «Оса-МА»; 33 – носовое шпилевое отделение; 34 – кладовые различного назначения; 35 – форпик; 36 – цепной ящик; 37 – шахта гидродинамического лага; 38 – посты гидроакустиков и выгородки агрегатов ГАС «Платина-С»; 39 – обтекатель антенны ГАС «Платина-С»; 40 – антенна ГАС «Платина-С»; 41 – гиропост; 42 – насосы общесудовых систем; 43 – топливные цистерны; 44 – носовое МО (ГТД); 45 – ДГ мощностью 300 кВт; 46 – ГТД; 47 – редуктор; 48 – кормовое МО; 49 – главный ДД; 50 – ДГ мощностью 500 кВт.

Киевский комсомолец (зав. № 001, до 27.07.1982 г. – МПК-64, с 15.02.1992 г. – МПК-134, с 5.04.1999 г. Муромец). Киевский ССЗ «Ленинская Кузница» (г. Киев): 1980 г.; 1982 г.; 10.12.1982 г. Входит в состав ЧФ.