- Прокатали, - унылым эхом откликнулся Иван.
Перед ними на стопе остывающих стальных листов лежал лист необычного вида - дырявый, рубчатый, прокатанный из обломков бронзы, стали и различных сплавов. Все остальное превратилось в мельчайшую стеклянную пыль, развеянную по цеху.
Не будем рассказывать о том, как друзья объяснили свое исчезновение из тоннеля и появление в прокатном цехе завода на другом конце столицы. Остатки машины времени взяли для изучения в Академию наук, затем сдали в музей. Но Яков Лунин и Иван Зуев сумели ее создать заново. Окончив вечерний институт, они изобрели такой подземный комбайн, что в настоящее время по выполненной ими работе находятся уже в XXII веке.
Продолжая трудное дело создания новых машин, Яков Лунин говорит улыбаясь:
- Очень хочется снова встретить моего праправнука. Но Иван своими новыми идеями так разогнал машину времени, что боюсь, как бы не пролететь дальше в будущее.
Судя по всему, эти слова не лишены основания.
Иван Сергеевич, один из старейших прорабов Метростроя, рассказал мне эту удивительную историю после осмотра нового "подземного комбайна" - чудесной машины будущего. Огромная производительность этой машины действительно позволяет ей "глотать" десятилетия.
- И вы уж извините меня, старика, - усмехнулся Иван Сергеевич. Путешествие на машине времени я придумал. Но будущее наше представляю себе именно так. Хотите спорить?
Спорить я не стал. Старик, пожалуй, прав.
