Проект 22/17 - [41]

— Генрих, поставленная перед вами и вашими людьми задача очень важна. Нам нужно не только уничтожить опытный образец, но и понять что конкретно он собой представляет. Я не верю, что данные по такому важному исследованию не дублировались. Так что вполне возможно вне комплекса есть все необходимые данные для воспроизведения опытного образца.

— Я понимаю, мэм. И сделаю все от меня зависящее, чтобы выполнить поставленную передо мной задачу.

— Хорошо, тогда перейдем к последней пятерке. Майкл, какова задача вашей пятерки?

— Майкл, позывной Питон. В нашу задачу входит очистка пути для вашей пятерки и ваше прикрытие на пути к основной лаборатории с работающим прототипом устройства и обратно. Мы должны занять оборону у дверей лаборатории и держаться, пока вы не закончите свои дела внутри.

— Хорошо, Майкл. Я надеюсь что вы качественно прикроете наши спины.

— В этом не может быть сомнения, мэм. Я служил в зеленых беретах, а мы своих не подставляем.

— Не сомневаюсь в этом. Тогда осталось отчитаться только мне самой. Наша пятерка, в которую входит и мистер Саймонс, при поддержке пятерки Питона должна достигнуть главной лаборатории уровня с работающим прототипом генератора. Мы должны убедиться в действительном существовании угрозы и попытаться определить, насколько она велика. Для этого в нашей пятерке также присутсвует двое квалифицированных специалиста по физике. Хочу всем напомнить что их прикрытие является первоочередной целью всей команды, если только это не повлияет на выполнение их основной задачи. Если угроза реальна, то наша группа должна установить мины с детонацией по таймеру и ликвидировать всех ученых, находящихся в лаборатории.

— А теперь прошу вас разойтись по вашим пятеркам и еще раз повторить с ними все свои завтрашние действия. Подъем завтра в 06:00, так что ночевать будем на складе. Мы с Джорджом позаботились об обустройстве спальных мест. До точки рандеву с вертолетом, который доставит нас и наше снаряжении на расстояние пятнадцать километров от комплекса, доберемся на грузовике Урал-4320, так что места хватит на всех. С пилотами вертолета в разговоры не вступать, по идее они вообще не должны высовывать свой нос из кабины. Вооружаться и надевать обмундирование будем в вертолете по пути к комплексу, так чтобы по прилету все были полностью экипированы. После десантирования нас ждет пятнадцатикилометровый марш бросок по пересеченной местности, расчетное время прибытия на расстояние прямой видимости объекта 21:15 по местному времени. Убедитесь что часы у всех синхронизированы, мне не нужны проколы на таких мелочах.

Следующее утро, в ста пятидесяти километрах от города Новый Уренгой.

Встали как и планировали в шесть, быстро позавтракали начали грузиться в Урал. Взять в аренду его не вышло, в этих широтах такие машины очень ценились и хозяин ни в какую не хотел отдавать его незнакомым иностранцам. На аренду он был согласен только в том случае, если сам поведет машину, что нас естественно не устраивало. Пришлось машину покупать. Судя по информации из интернета новый Урал с завода стоил примерно три с половиной миллиона рублей, хозяин же запросил целых пять. Попытки торговаться ни к чему не привели и пришлось платить, ну не убивать же его в самом деле. Конечно в рублях у нас с собой такой суммы не было, но хозяин с удовольствием взял в долларах и евро, причем по выгодному для себя курсу. Сам грузовик был в комплектации с накрытым тентом кузовом и краном, который располагался между кузовом и кабиной. По всей видимости его предыдущий хозяин подрабатывал перевозкой грузов.

Ехать пришлось почти два часа, дороги как таковой не было. Погода тоже не упрощала задачу, сейчас был период полярной ночи и довольно сильный снег. В кузове было холодно, в кабину поместилось всего несколько человек и по молчаливому согласию место в ней уступили женщинам. Чтобы не светить машину перед пилотами вертолета, загнали ее за деревья, а сами устроились на опушке в ожидании вертолета. Хвала богу, вертолет задержался всего на десять минут, хотя было опасение что он вообще не прилетит из-за плохой погоды. Но когда удалось получше его разглядеть, то стало понятно, что такому мастодонту эта погода не страшна. В длину он был примерно сорок метров, я не сильно знаком с русскими моделями, так что сориентировался на глаз. Пилоты, которых было трое человек, спокойно посадили его на поляну и открыли грузовой люк. Похватав свои вещи, мы все с большим энтузиазмом поспешили в кабину вертолета, в которой не было этого пробирающего до костей ветра.

Когда все погрузились и разместились в десантном отсеке, где судя по всему могло поместиться вдвое больше людей, грузовой люк стал закрываться, а Ники отправилась в кабину пилотов. Спустя минут пять она вернулась и подтвердила, что все нормально.

— Итак, ребята, расстояние до точки десантирования чуть меньше тысячи километров, лететь будем больше четырех часов. Сейчас все надевают экипировку и еще раз проверяют оружие и другое снаряжение. Потом можете еще поспать, т. к. день у нас будет сложным и силы никому не помешают. За пятнадцать минут до подлета я всех разбужу.