Принуждение к миру - [75]

12 августа 1943 года г. Токио, Японская империя

Вообще-то, по существующему уже несколько лет порядку императору следовало бы созвать совещание Координационного комитета правительства и Императорской ставки. Но… этот орган высшего военного управления Империи как-то незаметно превратился в место выяснения отношений между армией и флотом, и на его заседаниях редко когда удавалось согласовать и утвердить устраивающие одновременно и армейских, и флотских решения. Очень велик был антагонизм между ними. Флот и армия постоянно, чуть не до драки, боролись за бюджеты-ресурсы-влияния-возможности. И это противостояние не удавалось прекратить даже при наличии весьма неплохих личных взаимоотношений премьер-министра и одновременно министра армии, с одной стороны, и министра флота, с другой стороны. Уже стоявшие на одну ступеньку ниже своих министров армейские и флотские военные чиновники своим противостоянием с лихвой компенсировали и даже перекрывали дружеские отношения генерала армии Тодзё и адмирала Императорского флота Симада.

Так что император Сёва для обсуждения важнейшего сейчас для Империи вопроса никаких официальных совещаний не стал собирать. Официально премьер-министр Тодзё, министр флота Симада, министр иностранных дел Сигэмицу и посол Японии в СССР Сато были просто вызваны на доклад императору. Одновременно.

Придворный этикет, поклоны-расшаркивания, величания-комплименты – побоку. И императора, и министров интересовали новости, привезённые послом Империи из русской столицы.

– Согласно данным мне инструкциям, я запросил у русских билеты на поезд до Владивостока. Но мне было отказано. Советский НКИД аргументировал отказ на поездку по железной дороге крупной аварией на одном из железнодорожных мостов через сибирские реки. По словам чиновников из советского НКИДа, пассажирское сообщение Москвы с Дальним Востоком будет восстановлено не ранее чем через месяц. Так что мне пришлось воспользоваться предоставленной русскими возможностью перелёта во Владивосток на их пассажирском самолёте.

Император поощрительно кивнул, и Сато продолжил.

– Но – по некоторым признакам – грузовые составы из Сибири и с Дальнего Востока в европейскую Россию и в обратном направлении продолжают ходить, хотя и в заметно меньшем количестве. В связи с этим мне представляется, что никакой аварии на мосту нет. Отмена пассажирского сообщения и снижение грузового трафика вызваны тем, что русские начали реконструкцию Транссиба с целью повысить его пропускную способность.

– То есть русские всё же готовятся к переброске своих войск на Дальний Восток? – задал уточняющий вопрос премьер-министр.

– Если они и готовятся к этому, то не в ближайшее время, – продолжил доклад посол. – Мой хороший знакомый из русского наркомата внешней торговли похвастался удачной сделкой с американцами. США с пятидесятипроцентной скидкой обязались поставить в СССР четверть миллиона стометровых тяжёлых железнодорожных рельс и почти четыре тысячи мостовых металлокомплектов. Срок контракта – три года. Объём этой поставки почти в точности соответствует количеству рельс и мостов на Транссибе. Отсюда можно сделать вывод, что русские затеяли коренную модернизацию Транссиба и ближайшие три-четыре года у них просто не будет возможности для интенсивных грузоперевозок из европейской части страны в Сибирь и на Дальний Восток.

– Отрадно это слышать, – заметил генерал Тодзё, – но, по данным нашего военного атташе в России, в результате войны там было повреждено не менее 50 тысяч километров железнодорожного пути и не менее 10 тысяч железнодорожных мостов. Так что американские поставки покроют только чуть более десяти процентов необходимых русским для восстановления своей железнодорожной сети в Европейской части страны рельс и чуть более трети – мостов. Поэтому этот американский контракт не может быть подтверждением начала реконструкции Транссиба, эти рельсы могут быть использованы в Европейской России. Необходима визуальная разведка на местах. Но у русских последнее время очень усилился контрразведывательный режим по всей стране. Последние несколько месяцев ни одному нашему агенту не удалось проехать по железной дороге от Волги до Хабаровска. Самолёты, на которых перевозят наших сотрудников в Москву и Куйбышев, всегда летят в стороне от железных дорог.

– То есть мы с уверенностью не можем говорить о том, готовится ли Сталин к войне с нами или нет, – подытожил император.

– Да, Ваше Величество, – подтвердил премьер-министр.

– И насколько я понимаю, – продолжил император, – если СССР всё же вступит в войну на стороне США, Империя этого может и не выдержать.

– У русских на Дальнем Востоке слишком слабый флот, в случае войны мы их размажем за пару дней, – не удержался адмирал Симада.

– У русских и в Европе с флотом было всё печально, но десант на Британские острова они как-то смогли успешно провести, – не поддержал оптимизма адмирала генерал Тодзё. – Кстати, материалов по этому десанту у нас крайне мало. Русские на запрос нашего атташе поделиться опытом этой операции ответили отказом. Английская эскадра, сумевшая удрать от русских из Шотландии, практически не принимала участия в отражении русского десанта и имеет мало информации о действиях русских. Сэра Мосли, сбежавшего из Британии на эту свою эскадру, к сожалению, сопровождали только трое адъютантов и несколько гражданских чиновников. И они тоже мало чего толкового могут нам рассказать. Сам же Мосли говорит о чудовищной мощи русской авиации, об оказавшейся неэффективной против неё британской системе раннего радиолокационного предупреждения и о беспомощности всей британской ПВО…