Председатели и губернаторы. Взаимосвязь времен, или Судьбы, жизнь и деятельность председателей Краснодарского крайисполкома, глав администраций (губернаторов) Кубани за 65 лет с 1937 по 2002-й - [339]
Одним из источников, откуда должны черпаться средства на газификацию остальных районов края, считается существующая задолженность краевых потребителей. Она составляет внушительную сумму в 2,3 миллиарда рублей. Краевые власти пытаются разобраться, какую часть долгов есть шанс вернуть, а с какой придется распрощаться. По предварительным оценкам, прозвучавшим на пресс — конференции, 40–50 процентов от этой суммы получить обратно все же реально. Впрочем, расшивка долгов — дело настолько запутанное, что Александр Иванов не удержался от комментария: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги».
19
В те дни, когда жители Краснодара готовились торжественно отметить 65–летие со дня рождения и 45–летие творческой деятельности на Кубани писателя Виктора Ивановича Лихоносова, Ткачев намеревался принять участие в событии поистине исторического значения. Не упустил он, однако, и знаменитой даты в жизни известного писателя. Он отыскал его и сердечно поздравил с юбилеем.
Очень рано это имя стало известным читателям нашей страны. Мастерство писательского слова было замечено и критикой. Виктор Иванович — лауреат Госпремии России, престижной Литературной премии им. М. А. Шолохова, почетный гражданин Краснодара. Он был награжден орденом «Знак Почета». Но главная награда — это, конечно, любовь к его произведениям.
Александр Николаевич держал путь на паромную переправу в порт «Кавказ», где намечалось открытие памятного знака в честь закладки первого камня в основание будущего моста через Керченский пролив, а также подписание меморандума о дружбе и сотрудничестве между Крымом, Москвой и Краснодарским краем.
В состав кубанской делегации вошли председатель Законодательного собрания края Владимир Бекетов, вице — губернатор Александр Иванов, глава Темрюкского района Иван Василевский.
Во главе московской делегации были мэр столицы Юрий Лужков и председатель городской Думы Владимир Платонов, крымской — председатель Верховной Рады Леонид Грач и председатель Совета Министров Сергей Куницын.
Крымчане тепло приветствовали посланцев Москвы и Краснодарского края. Это уже чувствовалось в аэропорту, где гостям преподнесли традиционный хлеб — соль, и особенно во время митинга на Керченской переправе, на который собрались тысячи жителей полуострова. И сама атмосфера митинга, и выступления на нем глав делегаций, и открытие памятного знака в честь закладки первого камня в основание будущего моста в очередной раз подтвердили: народы России и Украины не должны разделять границы и таможни, мы исторически обречены жить вместе, сохранять и приумножать чисто человеческие и экономические связи. Именно на это и было направлено строительство транспортного перехода через пролив между Крымом и Кубанью.
Делегации осмотрели Керченскую переправу. Некогда крупнейшее транспортное сооружение находилось просто в плачевном техническом состоянии. Работали лишь два парома, перевозящие автотранспорт и людей. Железнодорожные паромы пришли в полную негодность.
Осмотры паромной переправы, а затем и судостроительного завода были не случайны. Руководители делегаций были единодушны в своем решении: прежде чем строить транспортный переход, надо восстановить паромную переправу.
— Это вдохнет жизнь в промышленность, сельское хозяйство не только Керчи, но и всего Крыма, Краснодарского края, — считал губернатор Кубани Александр Ткачев. — Возрастут грузопотоки, оживится торговля. В перспективе полноценная работа паромной переправы позволит обеспечивать и строительство транспортного перехода.
Здесь следует отметить, что проблема строительства транспортного перехода через Керченский пролив поднимается не впервые, она уже имеет свою историю. Еще во второй половине XIX века были проведены изыскания сыном известного ученого Владимиром Менделеевым, подготовлен проект моста. К этой идее вновь вернулись в 1913 году, но помешала первая мировая война. В годы Великой Отечественной войны мост пытались построить немцы, но не успели. Его построили после освобождения Крыма в 1944 году, 3 ноября по нему прошел первый железнодорожный состав. К сожалению, строители, видно, не все предусмотрели, так как в феврале 1945 года ледяные поля разрушили пятнадцать промежуточных опор, и моста фактически не стало.
И вот новая попытка строительства транспортного перехода через Керченский пролив. Существует несколько проектов: строительство моста, тоннеля и гидроузла (дамбы). Стоимость сооружений оценивается от 500 миллионов до 2 миллиардов долларов.
— Мы уже знакомы со всеми проектами, — заявил на пресс — конференции мэр Москвы Юрий Лужков. — Сегодня задача экспертов — проработать все эти проекты, выбрать наиболее оптимальный вариант строительства. Учесть не только экономические, но и экологические факторы.
Надо сказать, что идея строительства транспортного перехода принадлежала именно столичному мэру и правительству Москвы. Идея была поддержана Президентом России и Украины Владимиром Путиным и Леонидом Кучмой. В работу включились проектные институты, министерства двух государств. Было создано акционерное общество «Керченский мост».
Новая книга автора — логическое продолжение предыдущей "Обязан сказать. Записки разных лет”, удостоенной премии администрации Краснодарского края в области культуры в 1999 году.Ее герои — первые секретари Краснодарского крайкома ВКП(б), КПСС. С позиций нашего современника автор стремится отразить их политическую деятельность за 54 года существования краевой партийной организации — с 1937 по 1991-й.В будущее необходимо входить, оглядываясь на прошлое, в прошлом следует искать объяснение настоящему, только тогда можно воздать каждому по заслугам — таков лейтмотив книги.Во множестве фактов уже далёкой и ещё неуловимо близкой истории, в именах широко известных на Кубани политических и общественных деятелей советского периода, правдивости архивных документов и редких фотографий — колорит литературно-документального повествования.Всё, что сокрыто теперь, раскроет некогда время.
Труд журналиста-международника А.Алябьева - не только история Второй мировой войны, но и экскурс в историю развития военной авиации за этот период. Автор привлекает огромный документальный материал: официальные сообщения правительств, информационных агентств, радио и прессы, предоставляя возможность сравнить точку зрения воюющих сторон на одни и те же события. Приводит выдержки из приказов, инструкций, дневников и воспоминаний офицеров командного состава и пилотов, выполнивших боевые задания.
Впервые в отечественной историографии предпринята попытка исследовать становление и деятельность в Северной Корее деспотической власти Ким Ир Сена — Ким Чен Ира, дать правдивую картину жизни северокорейского общества в «эпохудвух Кимов». Рассматривается внутренняя и внешняя политика «великого вождя» Ким Ир Сена и его сына «великого полководца» Ким Чен Ира, анализируются политическая система и политические институты современной КНДР. Основу исследования составили собранные авторами уникальные материалы о Ким Чен Ире, его отце Ким Ир Сене и их деятельности.Книга предназначена для тех, кто интересуется международными проблемами.
Наконец-то перед нами достоверная биография Кастанеды! Брак Карлоса с Маргарет официально длился 13 лет (I960-1973). Она больше, чем кто бы то ни было, знает о его молодых годах в Перу и США, о его работе над первыми книгами и щедро делится воспоминаниями, наблюдениями и фотографиями из личного альбома, драгоценными для каждого, кто серьезно интересуется магическим миром Кастанеды. Как ни трудно поверить, это не "бульварная" книга, написанная в погоне за быстрым долларом. 77-летняя Маргарет Кастанеда - очень интеллигентная и тактичная женщина.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
«Преподавателям слово дано не для того, чтобы усыплять свою мысль, а чтобы будить чужую» – в этом афоризме выдающегося русского историка Василия Осиповича Ключевского выразилось его собственное научное кредо. Ключевский был замечательным лектором: чеканность его формулировок, интонационное богатство, лаконичность определений завораживали студентов. Литографии его лекций студенты зачитывали в буквальном смысле до дыр.«Исторические портреты» В.О.Ключевского – это блестящие характеристики русских князей, монархов, летописцев, священнослужителей, полководцев, дипломатов, святых, деятелей культуры.Издание основывается на знаменитом лекционном «Курсе русской истории», который уже более столетия демонстрирует научную глубину и художественную силу, подтверждает свою непреходящую ценность, поражает новизной и актуальностью.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.