ППДД. Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные - [25]
Тут уже не скажешь: «Любишь кататься — полезай в кузов», точнее будет: «Вылетит — не поймаешь!»
20.3. Трос не роскошь, а средство буксировки, но главное — не переборщить с длиной, это вам не ноги любимой девушки — чем длиннее, тем быстрее. Думается, от 4 до 6 м достаточно, хотя в некоторых автосалонах продают буксиры 3,5 м.
При буксировке на жесткой сцепке труба не должна быть длиннее 4 м (какая же она жесткая при такой длине?).
А вот при большой длине гибкое связующее звено должно быть обозначено красно-полосатым опознавательным знаком, чтобы никто между вами не смог влезть. Чем дальше в лес, тем третий лишний, не только в любви, но и на дороге, кроме разве встречи в темной подворотне.
20.4. Буксировка запрещается:
✓ если у вас руль не работает. С таким с рулем лучше не буксировать, только методом частичной погрузки; машина без руля — что человек без совести; если совесть часом заговорит, напомните ей, что молчание — золото, особенно при буксировке;
✓ двух и более транспортных средств. Буксировать можно и целый состав из автомобилей, но вскоре он превратится в состав из нескольких тонн свежеиспеченных запчастей;
✓ если не действуют тормоза. И хотя их придумали трусы, если вы не хотите остаться без автомобиля, то при фактической массе буксируемого автомобиля, превышающей половину фактической массы вашего автомобиля, его лучше не буксировать — можно, конечно, остаться без тормозов, но можно остаться и без башни. При меньшей фактической массе буксировка допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Без тормозов можно, конечно, ехать намного быстрее, но до первого поворота;
✓ мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов. Байкеры так морально неустойчивы! Зато аморально стабильны, даже на крутых поворотах судьбы;
✓ в гололедицу на гибкой сцепке. Гололедица — это не женская английская баня, а обледенение дороги. Однако на такой дороге не только буксировать, но и ездить небезопасно, а также и не менее нецензурно.
Глава 21. Учебная… езда
Я продолжаю простые движения,Я продолжаю уроки вождения,Я сокращаю число населения…Песня начинающего водителя
21.1. Чтобы ваша машина наконец начала ездить туда, куда вам нужно, неплохо бы подучиться на закрытых площадках или автодромах. Настоящее умение ругаться матом приходит только с умением водить машину!
21.2. Не пытайтесь учить водителя, сидящего за рулем автомобиля, оборудованного знаком «Учебная езда», он сам кого хочешь научит, выработает первоначальные навыки управления у обучаемого: «Ехай, ехай… Неча по сторонам да в зеркала глазеть… Жми на газ!!!»
Обучаемый обязан знать и выполнять требования Правил, но уворачиваться от тех, кто на права уже сдал и правила основательно забыл или просто не соблюдает.
21.3. Инструктор должен иметь не только крепкие нервы и здоровье, но и документы на право обучения вождению транспортного средства данной категории, и водительское удостоверение, желательно не купленное, а заработанное кровью и потом такого же, как и он, инструктора.
21.4. Уголовная ответственность у нас наступает с 16 лет, а за некоторые преступления — с 14 лет, поэтому, наверное, обучать на автомобиле начинают с 16 лет, а на мотоцикле с 14 лет.
21.5. Учебный автомобиль должен иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство». Если навстречу вам едет машина с буквой «У» на лобовом стекле, напугайте водителя неожиданным включением световой и звуковой сигнализации. Они так прикольно прыгают в кювет….
21.6. Запрещается учебная езда на некоторых улицах, на которых не столько оживленное движение, сколько много памятников культуры или проживающих больших начальников. Начальник не все гда прав, но он всегда начальник.
Глава 22. Перевозка людей
Двое пассажиров в автомобиле никогда не придут к согласию относительно того, нужно ли опускать боковые стекла и на сколько…
Парадокс пассажироперевозок
22.1. Люди не грузди, чтоб их в кузов грузить. А где тогда перевозить, если в грузовике багажника нет, а в кабине один-два пассажира поместится?
Кроме того, водители, перевозящие людей, должны быть не только человеколюбивыми, но еще и иметь… (нет-нет, слово «любовь» здесь употребляется в другом смысле) права категории С (а при перевозке более восьми пассажиров — и D), а также стаж вождения более 3 лет.
Примечание. А вот солдатиков возят не только с меньшим стажем, но порой и без прав: бойцов перевозят, укладывая штабелями и чередуя с боеприпасами для экономии места в кузове.
22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован сиденьями и хотя бы брезентовым фургоном. При этом перевозка детей не допускается, хотя в билетах все истолковывается наоборот: мол, если с фургоном и очень хочется, то можно и детей… в смысле перевозить (пункт 22.6).
22.3. Количество перевозимых пассажиров в кузове грузовика, салоне автобуса, а также при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.
22.4. Перед поездкой водитель грузовика должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове, инструктаж следует заканчивать фразами типа: «Ваша главная задача — расслабиться и получать удовольствие; даже если вы все напрочь забудете, не переживайте, я все сделаю сам».
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В данной книге в доступной форме рассказано об острых мышечных болях: миозитах, миалгиях, невралгиях. Рассматриваются симптомы и причины заболеваний, лечение традиционными способами и средствами народной медицины.Отдельные части книги посвящены методам профилактики и борьбы с болью, таким как лечебная гимнастика, йога, ароматерапия, физиотерапия, массаж, аутотренинг.
Данное учебное пособие облегчит самоподготовку водителя к теоретическому экзамену, т. к. оно включает в себя выборочную тематическую информацию ко всем вопросам билетов ГИБДД, к тому же пособие написано доступным языком, понятным любому читателю. Книгу можно использовать как в качестве руководства по самоподготовке к экзаменам в ГИБДД, так и в качестве учебника в учебных заведениях, занимающихся обучением водителей.
«Люди гибнут за металл!» — пел когда-то Мефистофель, но современная наука доказывает, что металлы могут стать не только нашими врагами, но большими друзьями и целителями. Главное — правильно их применить.
Чтобы вам не пропасть на дороге, нужно читать не официальный документ ПДД, а наши потешные правила, потому как они ближе к народу и больше вам помогут и на экзаменах в ГИБДД, и на дорогах — ибо без шуток юмора там просто не выжить, даже если не выжимать максимальную скорость и выучить все знаки и правила.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
B этой книге собраны важнейшие для каждого автовладельца статьи КоАП РФ с учетом самых последних изменений.Автоюрист подробно и в доступной форме комментирует текст Кодекса, приводя ссылки на действующие нормативные акты.Небольшой формат позволит всегда держать издание под рукой, а актуальная информация будет полезна водителю в любой ситуации.Книга учитывает изменения в КоАП на 2015 год.
Это, наверное, самая полная подборка профессиональных советов, как “жить с АКПП”. Что можно делать с этой коробкой, а что нельзя, как распознать надвигающийся конец коробке, можно ли заводить машину с АКПП с буксира, как правильно эксплуатировать её зимой, как не “убить” и т. д. и т. п. Главное — все очень доходчиво.
Пособие водителям по управлению рисками, уклонению от опасных ситуаций, повышению мастерства вождения. В книге приведены основные правила защитного вождения, выработанные водителями, которые обязаны привозить к месту назначения людей и грузы невредимыми.
Нечистоплотные «оборотни с жезлами» пользуются юридической неграмотностью водителей в своих корыстных целях. Между тем закон на стороне водителя, и, владея им, можно очень успешно отбивать необоснованные (а порой — это правда — даже обоснованные) претензии ГИБДД. Эта книга поможет изучить права водителя и обязанности инспектора.Она написана в легком стиле с уместным юмором и ситуативными карикатурами. Но самое главное — книга сэкономит вам немало средств и добавит уверенности в диалогах с инспекторами.
Вашему вниманию предлагаются текст Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним государственной инспекцией безопасности дорожного движения МВД РФ и сопроводительные комментарии к нему.Приведенные подсказки и советы окажутся весьма полезными при прохождении технического осмотра.