Последние тайны СССР – Проект Марс 88 - [19]
Координатор немного удивился, но ответил: интересная мысль Юрий Владимирович, главное чтобы у него еще какая-нибудь профессия была кроме чекисткой. Экипаж почти укомплектован – осталось место бортинженера, учитывая особенности корабля – нужен специалист по компактным ядерным энергетическим установкам – найдется в комитете такой?
В комитете тогда можно было найти специалистов практически в любой области, особенно в перспективных направлениях ну а уж связанных с атомом и подавно.
Нашли Андрея… Он закончил один из неприметных московских институтов, откуда лучших выпускников распределяли в закрытые военные лаборатории, конструкторские бюро и собственно КГБ…
Вообще то в комитет не распределяли, комитет вежливо приглашал к себе на работу. Можно было и отказаться и не какими плохими последствиями отказнику это не грозило. Ну не хочет человек – зачем его заставлять? Подневольный труд далеко не всегда бывает эффективным…
Сама ядерная силовая установка корабля – как раз была на редкость эффективной, а самое главное компактной. Создавали ее почти 25 лет. Вопрос уменьшения размеров и веса ядерных устройств возник с момента появления первых атомных бомб и во многом был решен к началу 80-х. Появились и настоящие ядерные чемоданчики, но не совсем те, что таскают за разными там Земными руководителями-президентами…
В военных целях на создавали много чего ядерного – большого и маленького и использовать все это хозяйство по прямому назначению уже как то и расхотелось.
Люди стали немного умнее, чуть больше культурнее и современнее – и поняли что лупить себя ядерными дубинками как-то не правильно и не гуманно.
Решили и что-нибудь из этого ядерного арсенала – применить в мирных целях.
Большие, трудоемкие и дорогостоящие атомные электростанции учитывая огромную территорию СССР и особенности климата – строить по всей стране смысла не было. Речек хоть и были сотни тысяч – но строительство ГЭС тоже удовольствие не из дешевых…
Тогда и вспомнили про компактные или носимые ядерные устройства малой мощности. Возник и проект по созданию небольших, надежных а главное в сотни раз более дешевых – атомных электростанций. Планировалось практически в каждой из отдаленных областей построить по такой АЭС… Страна как никак занимала 1/6 части суши и проект отложили…
Более остро вопрос с компактностью, весом и главное весом самого топлива стоял в космической индустрии. Направление было самое приоритетное для Союза. Да и большинство самых талантливых ученых работало именно на космос. Солнечные батареи были громоздкими да и электричества вырабатывали мало, первые компактные ядерные энергоустановки разрабатывали и ставили именно на спутники – да и с одной целью обеспечением аппаратуры энергией…
Работы над ядерным маршевым двигателем для ракет были закончены еще в далеком 1981 году. Испытания в основном проходили на том же полигоне, где испытывали и боевые атомные снаряды и бомбы – под Семипалатинском.
Проект был успешным и почти полностью выполнен, но… его закрыли. Причин было много, но основных две – непосредственно для старта ракеты с земных космодромов из-за высокого уровня выбрасываемой радиации – пришлось бы для каждого следующего запуска, строить новый стартовый стол или площадку.
Да и проблемы с защитой обитаемого отсека ракеты – казались тогда практически не разрешимыми…
Конструктор МС 88 – пошел несколько иным путем для решения этих проблем.
Маршевый атомный двигатель – включался как можно дальше от Земли, в качестве двигателя второй или третьей ступени космического корабля. Да и работал он не “напрямую” – поэтому радиационный фон, был всего в полтора – два раза выше естественных значений.
Защита экипажа – от таких относительно невысоких уровней радиации и излучения, тоже упростилась и была решена за три года. Еще пару лет ушло на окончательную обкатку доводки и испытания. Так что через шесть лет после закрытия первого проекта – был успешно выполнен второй… правда имеющий много принципиальных отличий, но суть была одна.
Был полностью решен вопрос и с обеспечением энергией и теплом всего корабля в целом. А главное появилась возможность использовать для более важных целей – практически весь объем и вес ракеты…
Андрей как раз и курировал от КГБ работу этого конструкторского бюро. В первую очередь конечно отвечал за соблюдением режима секретности проекта, ну и чуть меньше за его успешный конечный результат…
Результат этот – приглушенно светился за полуметровой перегородкой энергетического отсека – переваривая энергию оружейного плутония в вполне мирную электрореактивную, которая и толкали корабль все ближе и ближе к Марсу.
Вахта Андрея – всегда начиналась с осмотра блока контроля силовой установки и визуального осмотра через дистанционную видеокамеру. Хотя контролировать, а тем более что-то обслуживать там в принципе и не надо было.
Устройство получилось надежным и компактным, как автомат Калашникова знаменитый АК-47.
Топлива хватало на 5 лет беспрерывной работы, да и в крайнем случае можно было перезарядить. Ходовых двигателей было всего три, сейчас работал только один. Можно было конечно и запустить все сразу – но это планировалось сделать только при старте корабля с поверхности Марса на обратном пути домой…
К концу XXI века человечество предпримет вторую попытку колонизировать красную планету. Следуя к месту крушения первой миссии, астронавты раскроют одну из тайн земной цивилизации.
Вторая книга дилогии. Бракованный робот вышел из Железного Аспида: попирает машинную логику, дерзит, криво пилотирует, плохо дерется. Уж таков император! Теперь ему нужно убить дочь заклятого врага и уничтожить целую планету, пока не поздно… чтобы спасти границы империи. Выбор тяжел, и робот совершает ошибку за ошибкой, теряя время в ожидании чуда. Но он все-таки дает врагу шанс. Железный Аспид летит в аномальный мир арахнидов и мудрых растений. Там Его Величество ворует звездолеты, рубит головы и торгуется на космической барахолке – в надежде спасти всех.
Как людям жить дальше, если все приборы, работающие от электричества, разом сломались? А от электричества работает всё! Даже вода из крана льется при нажатии сенсорной кнопки. Остановились все средства передвижения. Полиция – дроиды с искусственным интеллектом – превратилась в мертвый хлам, и теперь некому стоять на страже правопорядка. Остался рабочим лишь один единственный космический корабль, на котором возвращаются на Землю астронавты, не подозревая о том, что их ждет на родной планете.
Кто он, Лючано Борготта по прозвищу Тарталья, человек с трудной судьбой? Юный изготовитель марионеток, зрелый мастер контактной имперсонации, младший экзекутор, раб-гребец в ходовом отсеке галеры, симбионт космической флуктуации, убийца телепата-наемника. И вот – укротитель безумца-антиса, феникс, сгоревший и восставший из пепла, ужас эскадр ВКС Помпилии, узник орбитальной тюрьмы «Шеол», человек, открывший прямую дорогу в космос. Что дальше? Вселенной никогда не быть прежней…Видео о цикле «Ойкумена».
Земляне вырвались на свободу за пределы своей Солнечной системы, но могущественная тайная организация считает это ошибкой и пытается вернуть человечество в свой старый маленький мир.
Что произойдёт с людьми, если воздух вдруг станет чёрным? Что делать, если нужно выбирать между спасением и предательством, но до взрыва корабля остаётся всего несколько минут? Как определить в запутанном вихре времени, кто именно попал в чёрную дыру, и что произошло до того, как этот кто-то в неё попал? Есть ли граница космоса и что происходит при приближении к этому пределу? Ответы на эти вопросы читайте в сборнике рассказов Андрея Никтина «Поглотитель». Произведения молодого автора Андрея Никитина наверняка будут интересны самому широкому кругу читателей.